أطلق ركاب وطاقم رحلة تابعة للخطوط الجوية البريطانية، كانوا قد احتُجزوا كرهائن في الكويت عام 1990، إجراءات قانونية ضد الحكومة البريطانية وشركة الطيران، وفقاً لما ذكرته شركة محاماة أمس.
أ ف ب | لندن، المملكة المتحدة
ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com
أطلق ركاب وطاقم رحلة تابعة للخطوط الجوية البريطانية، كانوا قد احتُجزوا كرهائن في الكويت عام 1990، إجراءات قانونية ضد الحكومة البريطانية وشركة الطيران، وفقاً لما ذكرته شركة محاماة أمس.
وقد أُخرج ركاب الرحلة رقم 149 التابعة للخطوط الجوية البريطانية من الطائرة المتجهة إلى كوالالمبور عند هبوطها في الدولة الخليجية في 2 أغسطس من ذلك العام، بعد ساعات من غزو زعيم العراق آنذاك صدام حسين للبلاد.
وقضى بعض الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 367 أكثر من أربعة أشهر في الأسر، بما في ذلك استخدامهم كدروع بشرية ضد الهجمات الغربية على قوات الديكتاتور العراقي خلال حرب الخليج الأولى.
وقالت شركة "ماكيو جوري آند بارتنرز" للمحاماة إن 94 منهم رفعوا دعوى مدنية أمام المحكمة العليا في لندن، متهمين الحكومة البريطانية والخطوط الجوية البريطانية بـ "تعريض المدنيين للخطر عمداً".
وأضافت شركة المحاماة: "عانى جميع المدعين من أضرار جسدية ونفسية شديدة خلال محنتهم، ولا تزال آثارها ملموسة حتى اليوم".
وتزعم الدعوى أن الحكومة البريطانية وشركة الطيران "كانتا على علم بأن الغزو قد بدأ" لكنهما سمحتا للطائرة بالهبوط على أي حال.
وأضافت الشركة أن ذلك تم لأن الرحلة استُخدمت "لإدخال فريق عمليات خاصة سري إلى الكويت المحتلة".
وقال باري مانرز، الذي كان على متن الرحلة ويشارك في الدعوى: "لم يتم التعامل معنا كمواطنين بل كبيادق يمكن الاستغناء عنها لتحقيق مكاسب تجارية وسياسية".
وأضاف: "إن الانتصار على سنوات من التستر والإنكار الصريح سيساعد في استعادة الثقة في عمليتنا السياسية والقضائية".
وكشفت ملفات حكومية بريطانية نُشرت في نوفمبر 2021 أن السفير البريطاني لدى الكويت أبلغ لندن بتقارير عن توغل عراقي قبل هبوط الرحلة، لكن الرسالة لم يتم تمريرها إلى الخطوط الجوية البريطانية.
كما كانت هناك مزاعم، نفتها الحكومة، بأن لندن عرضت الركاب للخطر عن عمد باستخدام الرحلة لنشر عملاء سريين وتأخير الإقلاع للسماح لهم بالصعود.
ورفضت الحكومة البريطانية التعليق على المسائل القانونية الجارية. ولطالما نفت الخطوط الجوية البريطانية اتهامات الإهمال والتآمر والتستر.
ولم تستجب شركة الطيران لطلب تعليق من وكالة فرانس برس، لكنها قالت العام الماضي إن السجلات التي نُشرت في عام 2021 "أكدت أن الخطوط الجوية البريطانية لم يتم تحذيرها بشأن الغزو".
وكانت شركة "ماكيو جوري آند بارتنرز" قد أعلنت في سبتمبر عن نيتها رفع الدعوى، قائلة حينها إن الرهائن "قد يطالبون بتعويضات تقدر بمتوسط 170 ألف جنيه إسترليني (213 ألف دولار) لكل منهم".
وفي عام 2003، أمرت محكمة فرنسية الخطوط الجوية البريطانية بدفع 1.67 مليون يورو للرهائن الفرنسيين في الرحلة، قائلة إنها "أخلت بالتزاماتها بشكل خطير" تجاههم بهبوط الطائرة.
