إسرائيل تلقت أسماء وجنسيات طياري فلاي دبي قبل الهجوم

تل أبيب: وفقاً لمسؤولين إقليميين نقلت عنهم مصادر، قامت السلطات في دولة الإمارات العربية المتحدة بمنح السلطات الإسرائيلية حق الوصول إلى قائمة ركاب وطاقم رحلة فلاي دبي FZ1073 قبل إقلاع الطائرة من دبي إلى تل أبيب. وتضمنت هذه المعلومات أسماء وجنسيات الطيارين.

أثار هذا الكشف مخاوف بشأن كيفية السماح لمساعد طيار عماني، يُشتبه في اعتدائه على القبطان الهندي ومحاولته السيطرة على الطائرة، بالطيران إلى إسرائيل دون أن تثير السلطات الإسرائيلية أي تحفظات.

في 30 سبتمبر، زُعم أن مساعد الطيار العماني استخدم فأس طوارئ لمهاجمة القبطان سميت ماتشار داخل قمرة القيادة في الرحلة التي كانت تقل 182 شخصاً من دبي إلى تل أبيب. تم تفعيل تنبيهات الطوارئ والاختطاف بعد أن فقدت الطائرة قدراً كبيراً من الارتفاع. وعلى الرغم من إصاباته، تمكن ماتشار من فتح باب قمرة القيادة، مما مكن أفراد الطاقم الآخرين والركاب من إيقاف المهاجم.

بمساعدة طيارين من فلاي دبي كانا يسافران كطاقم توجيه، تم تحويل مسار الطائرة في النهاية وهبطت بسلام في تبوك بالمملكة العربية السعودية. ووفقاً لمصادر إقليمية، قبل الرحلة، قدمت الإمارات لإسرائيل معلومات حول الركاب والطاقم، بما في ذلك جنسياتهم. ويبدو أن السلطات الإسرائيلية لم ترفع أي أعلام حمراء أو تبدِ مخاوف بشأن أي من الركاب أو أفراد الطاقم.

أثار هذا الكشف مخاوف بشأن الجهة المسؤولة عن فحص موظفي شركات الطيران الدولية الذين يسافرون إلى إسرائيل. ووفقاً لخبراء أمن الطيران في إسرائيل، فإن مشاركة أسماء الركاب والطاقم ممارسة طيران شائعة، على الرغم من أن السلطات قد لا تكون قادرة دائماً على إجراء فحوصات خلفية شاملة لكل فرد في القائمة.

تسبب الموقف في مزيد من القلق نظراً لأن مساعد الطيار العماني كان ممنوعاً على ما يبدو من الطيران في عمان بسبب آرائه المتطرفة. ووفقاً لوكالة رويترز، فإن الفرد، الذي حددته المصادر باسم همام الحمامي، محتجز حالياً في الإمارات بينما يستمر التحقيق.

وصفت الإمارات الاعتداء على قمرة القيادة بأنه هجوم إرهابي. ومع ذلك، لا تزال الشرطة تحقق في الغرض الدقيق للمهاجم، وتاريخه، وكيف تم السماح له بالعمل كمساعد طيار في الرحلة المتجهة إلى إسرائيل.

في أعقاب الحادث، طلب رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو مراجعة بروتوكولات الأمن للطيران المدني الأجنبي القادم إلى إسرائيل.

لا يزال التحقيق جارياً، ولم يوضح المسؤولون علناً بعد كيف تم تجاهل قيود الطيران السابقة لمساعد الطيار طوال إجراءات التوظيف والتدقيق.