وكالات | لندن - ديلي تريبيون - أعلنت شركة الخطوط الجوية الكورية، أكبر ناقل جوي في كوريا الجنوبية، يوم الاثنين أنها ستشتري منافستها المحلية الأصغر، شركة آسيانا للطيران، في صفقة تقدر قيمتها بـ 1.8 تريليون وون (1.62 مليار دولار)، مما سيجعلها عاشر أكبر شركة طيران في العالم.
وكالات | لندن
ديلي تريبيون - www.newsofbahrain.com
أعلنت شركة الخطوط الجوية الكورية، أكبر ناقل جوي في كوريا الجنوبية، يوم الاثنين أنها ستشتري منافستها المحلية الأصغر، شركة آسيانا للطيران، في صفقة تقدر قيمتها بـ 1.8 تريليون وون (1.62 مليار دولار)، مما سيجعلها عاشر أكبر شركة طيران في العالم من حيث حجم الأسطول.
وذكرت الشركة في إفصاح تنظيمي أن الخطوط الجوية الكورية تخطط لشراء أسهم جديدة بقيمة 1.5 تريليون وون ستطرحها آسيانا، بالإضافة إلى شراء سندات ستطرحها الشركة الأصغر.
وأفادت وكالة يونهاب للأنباء أن الخطوط الجوية الكورية، التي تحتل حالياً المرتبة الثامنة عشرة عالمياً، ستستحوذ على حصة 30.77 بالمئة في آسيانا من الدائنين للشركة المثقلة بالديون بقيادة بنك التنمية الكوري (KDB).
ويخطط البنك الحكومي لاستثمار 500 مليار وون في أسهم ستصدرها شركة هانجين كال، و300 مليار وون في سندات قابلة للتحويل تابعة للشركة.
ومن المتوقع أن تقدم شركة هانجين كال، وهي الشركة القابضة لتكتل الطيران مجموعة هانجين، خطاب نوايا إلى بنك التنمية الكوري في وقت مبكر من هذا الأسبوع للمضي قدماً في الصفقة.
وفي إطار خطة الاستحواذ الأوسع، ستقوم الخطوط الجوية الكورية بدمج ثلاث شركات طيران منخفضة التكلفة تدريجياً - وهي شركة جين إير التابعة للخطوط الكورية، وشركتا إير بوسان وإير سيول التابعتان لآسيانا - بعد إتمام الاستحواذ على آسيانا.
يُذكر أن الحصة الأكبر في آسيانا مملوكة لشركة كومهو الصناعية، وهي شركة تابعة لتكتل كومهو آسيانا الذي يعمل في مجالات تتراوح من الطيران إلى البتروكيماويات.
وفي سبتمبر، قرر دائنو آسيانا - بنك التنمية الكوري وبنك التصدير والاستيراد الكوري - إنهاء صفقة طويلة الأمد لبيع آسيانا إلى كونسورتيوم بقيادة شركة إتش دي سي لتطوير هيونداي، وذلك بسبب خلافات حول شروط الصفقة في ظل استمرار جائحة كوفيد-19.
وكان الكونسورتيوم بقيادة إتش دي سي قد وقع في البداية صفقة للاستحواذ على آسيانا من شركة كومهو الصناعية، بالإضافة إلى أسهم جديدة ستصدرها آسيانا وست شركات تابعة للناقل، مقابل 2.5 تريليون وون.
لكن إتش دي سي طالبت لاحقاً بإعادة التفاوض مع كومهو والدائنين بشأن الشروط وإجراء جولة أخرى من الفحص النافي للجهالة على آسيانا لتعكس تأثير الجائحة على صناعة الطيران، وهو الطلب الذي قوبل بالرفض من قبل الدائنين.
