الهند تستأنف الرحلات الجوية الدولية بعد توقف دام عامين

وكالات | نيودلهي

صحيفة ديلي تريبيون - www.newsofbahrain.com

تستعد الهند لاستئناف الرحلات الجوية الدولية يوم الأحد بعد توقف دام عامين.

وقد اتُخذت هذه الخطوة الكبيرة في ظل توسع نطاق التغطية العالمية باللقاحات، وفقاً لما ذكرته الحكومة.

وفي إطار التكيف مع عالم تضرر من الجائحة، واجه قطاع الطيران - محلياً ودولياً - العديد من الانتكاسات مع ظهور متحورات جديدة أدت إلى عودة حالات الإصابة بكوفيد عدة مرات خلال العامين الماضيين.

وتعد فرنسا وألمانيا وإيطاليا والصين وكوريا الجنوبية من بين الدول التي تلقت ضربة موجات جديدة هذا الشهر. ومع ذلك، تشهد الهند انخفاضاً في الحالات بعد الموجة الثالثة التي قادها متحور أوميكرون في يناير.

إليكم عشر نقاط حول هذه القصة:

1. اعتباراً من يوم الأحد، ستعمل جميع الرحلات الدولية بكامل طاقتها الاستيعابية بنسبة 100 في المائة.

كانت الحكومة قد أعلنت حظراً على الرحلات الدولية في مارس 2020، والذي استمر لمدة عامين.

وذكرت وكالة أنباء "آني" نقلاً عن هيئة تنظيم الطيران (DGCA) أنه تمت الموافقة على تشغيل ما مجموعه 60 شركة طيران أجنبية من 40 دولة لـ 1783 رحلة جوية من وإلى الهند خلال جدول الصيف لعام 2022.

2. في القواعد الجديدة التي أعلنتها وزارة الطيران المدني يوم السبت، لم يعد طاقم الطائرة بحاجة إلى ارتداء معدات الوقاية الشخصية (PPE)، ويمكن لموظفي الأمن في المطارات استئناف تفتيش الركاب يدوياً عند الحاجة.

3. ذكرت الحكومة أنه لن تكون هناك حاجة بعد الآن لشركات الطيران لإبقاء ثلاثة مقاعد شاغرة لحالات الطوارئ الطبية.

4. وجاء في بيان: "قد تحمل شركات الطيران بعض معدات الوقاية الشخصية الإضافية، ومطهرات، وأقنعة N-95، للتعامل مع أي حالات إصابة بأمراض تنفسية على متن الطائرة، سواء للركاب أو للطاقم". ولا يزال ارتداء الأقنعة واستخدام المطهرات إلزامياً.

5. كانت الحكومة قد أعادت جميع فئات تأشيرات السياحة للمواطنين الأجانب وبدأت أيضاً في إصدار تأشيرات جديدة في وقت سابق من هذا الشهر.

وقال بيان رسمي: "تأشيرات السياحة الإلكترونية الصالحة حالياً والصادرة لمدة خمس سنوات ستُعاد لمواطني 156 دولة بأثر فوري".

6. في يوليو 2020، بدأت رحلات دولية خاصة بين الهند ودول أخرى عبر ترتيب "فقاعة الطيران".

7. من المتوقع أن تعطي هذه الخطوة الأخيرة دفعة كبيرة لقطاع الضيافة والسياحة، حيث تضرر كلا القطاعين بشدة من الجائحة.

8. قيل إن القرار تأخر بسبب الحرب الروسية الأوكرانية، التي بدأت في 24 فبراير.

وقد تم التركيز بشكل خاص على إعادة آلاف الهنود من الدولة التي مزقتها الحرب.

9. في وقت سابق من هذا الشهر، أخبر وزير الاتحاد جيوتيراديتيا سينديا البرلمان أن قطاع الطيران يشهد حركة طيران محلية تقترب من مستويات ما قبل الجائحة.

وقال: "نحن في طريقنا للتعافي، بنسبة تقل بنحو 5 إلى 6% عن مستويات ما قبل كوفيد. ولكن بعد ذلك جاء أوميكرون، وواجهنا الموجة الثالثة.

ومرة أخرى، يسعدني أن أبلغ المجلس اليوم أنه اعتباراً من أرقام الأمس، بعد أن انخفضنا إلى حوالي 160 ألف مسافر يومياً في الموجة الثالثة من مستوى ما قبل كوفيد البالغ 400 ألف ومستوى ما بعد كوفيد-2 البالغ 383 ألفاً، وصلنا إلى رقم يقارب 380 ألف مسافر يومياً".

10. وأكد أن قطاع الطيران يواجه خسائر فادحة بسبب ارتفاع أسعار الوقود.

"لقد ارتفعت أسعار الوقود. قد أشير فقط إلى أنه في عام 2020، قبل كوفيد، كان وقود توربينات الطيران (ATF) يقارب 21,000 للكيلولتر واليوم، يبلغ 93,000 للكيلولتر.

لذا، ارتفعت أسعار الوقود نفسها بنحو 4.5 مرة. هذه قضية رئيسية جداً بالنسبة لنا".