كم تبلغ تكلفة إنشاء المماشي في البحرين؟

TDT | المنامة

صحيفة الديلي تريبيون - www.newsofbahrain.com

تختلف تكلفة إنشاء المماشي باختلاف المنطقة والموقع.

فبعض المماشي في المدن تتوفر فيها البنية التحتية وشبكة الطرق المرتبطة بالموقع، وبالتالي تكون تكلفتها أقل من المشاريع الساحلية - مثل ممشى البسيتين - التي قد تتطلب ردم الموقع، وإجراء دراسات بيئية، وإنشاء شبكة طرق تؤدي إليه.

وبناءً على ذلك، هناك تفاوت في التكلفة من مشروع إلى آخر، مما يؤدي إلى تفاوت في الميزانيات المطلوبة لها.

جاء ذلك في توضيح وزير الأشغال وشؤون البلديات والتخطيط العمراني، المهندس عصام بن عبد الله خلف، في رده على سؤال النائب محمد خليفة بوحمود حول هذا الموضوع.

وتولي الوزارة، بدعم من الحكومة الوطنية، اهتماماً كبيراً بالخدمات والمرافق العامة في مملكة البحرين، وذلك في إطار التزام الحكومة بخفض تكلفة بناء الممرات والأراضي وتقديم أفضل الخدمات للمواطنين والمقيمين.

وأشار الوزير إلى وجود العديد من الخطط والبرامج التي تعمل عليها الوزارة لخفض تكلفة إنشاء وتشغيل المماشي والحدائق.

وتعمل الوزارة على خفض النفقات في مختلف المراحل، سواء التخطيطية أو الإنشائية أو التشغيلية، ومن بين هذه الخطط ما يلي:

1- استخدام الطاقة النظيفة (الطاقة الشمسية) في تشغيل عدد من المشاريع الترفيهية، مثل ممشى البسيتين، وإنارة عدد من الحدائق في مواقع مختلفة، مما يساهم في خفض التكاليف التشغيلية.

2- توفير كافة الخدمات الترفيهية في نفس المشروع لتجنب تكرارها في منطقة أخرى قريبة منها، مثل توفير مماشي داخل الحدائق لتقليل تكلفة إنشاء المماشي الخارجية قدر الإمكان، على سبيل المثال تطوير ممشى ضمن مكونات حديقة المحرق الكبرى وحديقة مائية. كما سيتم تطبيقه في كورنيش الملك فيصل، مما سيساهم في خفض نفقات الإنشاء والتشغيل وضمان تقديم خدمات متكاملة.

3- العمل على توفير مسارات للمشاة ضمن حرم الطريق وضمن مشاريع الطرق، مثل توفير ممشى ومسار للدراجات ضمن مشروع إنشاء شارع الأمير سعود الفيصل، والذي يعد نموذجاً حضرياً للمشاة على الطرق، ويعتبر بداية لتنفيذ المخطط العام للمرحلة الأولى لتطوير الواجهة البحرية بين المنامة والمحرق، والتي ستتضمن مسارات للمشي والجري وركوب الدراجات، ومساحات خضراء، ومرافق سياحية وترفيهية، ومطاعم، وخدمات تمتد بين الجفير ومنطقة السيف، كما يوجد مشروع الطريق الدائري الجنوبي الممتد من دوار بلاج الجزائر إلى فندق الساحل، بطول يبلغ حوالي 10 كم.

4- إشراك القطاع الخاص للاستثمار في مناطق محددة من مشاريع الحدائق وفقاً للمعايير التخطيطية لتوفير خدمات مساندة في الحدائق مقابل تحمل مسؤولية صيانة وتشغيل الحدائق، كما تم في حديقة الأمير خليفة وعدد من الحدائق الأخرى، حيث سيتم تنفيذه ضمن برنامج المشاريع القادمة مثل حديقة ماهوز وبعض المسارات مثل كورنيش البسيتين، وساحل المعسكر وممشى الاستقلال، حيث يتم فرض رسوم رمزية لاستخدام المرافق العامة (دورات المياه) في بعض الحدائق، وتطبيقها في المماشي بالتنسيق مع المجالس البلدية، بهدف استدامتها وتقليل أعمال الصيانة.

5- تنفيذ مبادرة "أصدقاء الحدائق" التي تعزز الدور المجتمعي للأهالي للحفاظ على الحدائق في مناطقهم السكنية والمساهمة في تجميلها وصيانتها وإقامة الفعاليات المجتمعية فيها، كما تم في بلدية المنطقة الجنوبية وبلدية المنطقة الشمالية، وإذا نجحت المبادرة فسيتم تطبيقها على المماشي أيضاً.

6- إجراء البحوث والدراسات التي من شأنها الوصول إلى التجارب الدولية في التصميم والإنشاء والتخطيط الحضري لضمان تقديم أفضل الخدمات البلدية بجودة وأسعار تنافسية.

وفي رده على سؤال النائب بوحمود، أكد الوزير خلف أن الأراضي التي أقيمت عليها هذه المماشي ليست كلها مملوكة للوزارة، بل هناك مماشي أقيمت بالاتفاق مع جهات أخرى لبناء الممشى على أراضيها، كما تم مع شركة بابكو لإنشاء ممشى المعسكر.

كما يتم إنشاء المماشي وفقاً لمواصفات الوزارة من قبل جهات حكومية أخرى كما فعلت هيئة البيئة والحياة الفطرية في دوحة عراد.