السيارات الكهربائية تكتسب زخماً في الأردن مع ارتفاع أسعار البنزين

أ ف ب | عمان

صحيفة ديلي تريبيون - www.newsofbahrain.com

تشهد مبيعات السيارات الكهربائية في الأردن طفرة كبيرة، وهو اتجاه يعزوه السائقون ومعارض السيارات إلى ارتفاع أسعار البنزين أكثر من أي مخاوف تتعلق بتلوث الهواء أو تغير المناخ.

وبفضل انخفاض ضرائب الاستيراد، أصبحت الطرازات الصينية الصنع، وبأسعار معقولة بشكل خاص، مشهداً مألوفاً في شوارع عمان وعلى الطرق السريعة الصحراوية في المملكة.

يقول شادي الزعتري، 43 عاماً، وهو مالك سيارة تسلا، إنه لم يعد يقلق بشأن أسعار الوقود منذ أن بدأ بشحن سيارته طوال الليل في المنزل، مما يسمح له بقطع مسافة 400 كيلومتر (250 ميلاً) بشحنة واحدة.

وقال التاجر المقيم في عمان والأب لثلاثة أطفال: "الهدف الرئيسي من شراء سيارة كهربائية هو بالتأكيد توفير المال".

"لقد وفرت ما يقرب من ثلثي ما كنت أنفقه على البنزين". ومع بيع بنزين أوكتان 90 الخالي من الرصاص بحوالي 1.40 دولار للتر، قال الزعتري إنه كان ينفق حوالي 120 ديناراً (170 دولاراً) على الوقود شهرياً.

وقد خفض هذا المبلغ إلى 40 ديناراً - وهو متوسط الزيادة في فاتورة الكهرباء الشهرية - وأصبح قادراً على قطع مسافات أطول دون أي تكلفة إضافية. سيارة الزعتري هي واحدة من 60 ألف سيارة كهربائية مسجلة الآن في الأردن - وهي لا تزال مجرد جزء بسيط من إجمالي 2.2 مليون مركبة مسجلة، لكنها القطاع الأسرع نمواً.

ارتفع عدد السيارات الكهربائية على طرق الأردن بنسبة 103% بحلول نهاية يوليو مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. وكانت الزيادة 167% لعام 2022 بأكمله - وهو العام الذي شهد أيضاً انخفاض واردات السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل بنسبة 27% وانخفاض واردات السيارات الهجينة بنسبة تقارب 25%.

مدفوعة بالتوفير

أصبحت السيارات الكهربائية مشهداً مألوفاً، خاصة سيارات "تشانجان إيدو" الكهربائية و"إي-ستار" الصينية، والطرازات التي تبيعها شركات "بي واي دي" و"دونغ فينغ" و"إم جي". كما تحظى سيارات هيونداي "أيونيك 5" و"كونا" وكيا "نيرو" الكورية الجنوبية بشعبية كبيرة، بالإضافة إلى نيسان "ليف" و"سيلفي" اليابانية، وفولكس فاجن "آي دي 4" الألمانية، وفيات "500" الإيطالية.

قال هاشم الزيات، مدير شركة الزيات لتجارة السيارات: "هناك طلب كبير حالياً على السيارات الكهربائية". وأضاف: "السبب الرئيسي هو ارتفاع سعر البنزين في الأردن، فهو يمثل عبئاً مع ارتفاع تكاليف المعيشة".

يواجه الأردن أوقاتاً اقتصادية صعبة، حيث بلغ معدل البطالة 22.6 بالمئة العام الماضي، وفقاً لصندوق النقد الدولي، وبلغت بطالة الشباب حوالي 50%. وتجاوز الدين العام 100% من الناتج المحلي الإجمالي في الدولة الصغيرة التي تفتقر إلى الموارد، والتي تضررت بشدة من جائحة كوفيد وتكاليف استضافة عدد كبير من اللاجئين السوريين.

وتراقب المملكة الآن بقلق بالغ تصاعد الحرب بين إسرائيل ومسلحي حماس في غزة، وهي الصراع الأكثر دموية على الإطلاق في الأراضي الفلسطينية. وقال الزيات إنه وسط الأزمات المستمرة، يهتم الأردنيون المهتمون بالميزانية بشكل أساسي بـ "أن تقطع السيارة أكبر مسافة بشحنة واحدة".

لا تحتوي السيارات التي تعمل بالبطاريات على أي من انبعاثات العادم السامة التي تلوث المدن، وتعتبر نظيفة بشكل عام إذا تم شحنها باستخدام الطاقة الشمسية أو طاقة الرياح. وبالنسبة لمعظم الأردنيين، قال الزيات، "المسألة هي مسألة توفير، وليست قضية بيئية على الإطلاق".

وأضاف: "البيئة هي آخر شيء قد يفكر فيه المرء".

حوافز حكومية

شجعت حكومة الأردن هذا الاتجاه من خلال خفض الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية إلى 10-15%، وهي نسبة أقل بكثير من سيارات البنزين، حيث يمكن أن تتجاوز الرسوم 80%.

كما قامت بترخيص عشرات نقاط الشحن في محطات الوقود والشركات الخاصة، وزاد عدد السيارات التي تعمل بالبطاريات في الأسطول الحكومي بنسبة الخمس في عام 2022. وقال هيثم أبو حسن، مستشار المبيعات في وكالة تشانجان للسيارات في العاصمة، إن السيارات الكهربائية الصينية الصنع تحظى بشعبية خاصة في الأردن.

وقال: "كنا نبيع 60 إلى 70 سيارة كهربائية شهرياً. والآن نبيع أكثر من 100". وأضاف أبو حسن أن العديد من سائقي سيارات البنزين أو الديزل ينفقون 150 إلى 200 دينار (211-280 دولاراً) على الوقود شهرياً، مقارنة بالتكلفة الإضافية البالغة 30 إلى 40 ديناراً للسيارات التي تعمل بالبطاريات.

وأشار إلى أن العديد من السائقين يقدرون المدى، حيث يمكن لسيارة "تشانجان إي-ستار" قطع أكثر من 300 كيلومتر بشحنة واحدة، بينما تقطع "إيدو" الكهربائية أكثر من 400 كيلومتر و"إس إل 03" أكثر من 500 كيلومتر. "الطلب على السيارات الكهربائية يفوق بكثير الطلب على سيارات البنزين، وفي كل عام يكون أكبر من العام الذي قبله".

منتصر البستاني، من معرض "البستاني موتورز" للسيارات

شادي الزعتري، 43 عاماً، مالك سيارة تسلا كهربائية أمريكية الصنع

بائع في معرض سيارات يساعد عميلاً في فحص سيارة كهربائية

نظرة على مجمع "حراج طبربور" في عمان حيث يبيع ويشتري تجار وعملاء سيارات الوقود التقليدي السيارات المستعملة