خواطر ديفيد تريماين: عن البحرين وما بعدها

يُعد ديفيد تريماين (DT)، وهو صحفي شهير في سباقات الفورمولا 1 يتمتع بخبرة تزيد عن 500 سباق جائزة كبرى (متتالية)، أحد تلك الوجوه المألوفة في حلبات السباق الذي رأى كل شيء، والتقى بالجميع، وكتب عن كل شيء على مدار ما يقرب من خمسة عقود من سباقات الفورمولا 1. هنا، يشاركنا أفكاره بعد الجولة الثانية من الموسم في البحرين...

نحن نشهد فيراري مختلفة هذا العام

أعتقد دائماً أنه يمكنك معرفة الكثير عن الأشخاص من خلال طريقة تصرفهم في الشدائد أكثر من تصرفهم في لحظات النصر. في العام الماضي، بدأت فيراري بقوة، قبل أن تستعيد مرسيدس توازنها بعد بداية متعثرة بعض الشيء. وفي النهاية، بالطبع، بدأت الأمور تسير بشكل خاطئ بالنسبة لفريق سكوديريا بدءاً من سباق جائزة سنغافورة الكبرى فصاعداً.

وبدلاً من الانهيار، كما كان يمكن أن يحدث في عصر ما قبل شوماخر القديم، فقد ركزوا جهودهم خلال فصل الشتاء، ويبدون الآن تهديداً أقوى بكثير لمرسيدس.

بعد الفوز المحظوظ في أستراليا، تحدث سيباستيان فيتل عن الطريقة التي رفضت بها مقدمة سيارة SF71H الاستجابة لرغباته. بدا الأمر وكأنه شيء متأصل قد يستغرق بعض الوقت لصقله، ولكن في البحرين، أدى إعداد أفضل للسيارة إلى علاج المشكلة وبدت فيراري مذهلة.

يجب على غروجان أن يتحسن

هل أنا الوحيد الذي يعتقد أن رومان غروجان قد أفسد الأمور قليلاً في البحرين؟ أنا معجب بالسائق الفرنسي، وقبل بضع سنوات كنا نتحدث جميعاً عما سيفعله إذا انضم يوماً ما إلى أحد الفرق الثلاثة الأولى.

عندما اختاره جين هاس لمشروعه الجديد، كان اختياراً جيداً، وفي سباقاتهم الأولى، كان غروجان يؤدي المهمة المطلوبة. لكنه وجد في كيفن ماغنوسن زميلاً قوياً في الفريق ينجز المهمة بضجة أقل. الطريقة التي اعترض بها غروجان طريقه في مرحلة ما في البحرين، مما أثار إحباط ماغنوسن الواضح، ذكرتني بالطريقة المتعنتة التي كان يتصرف بها سائقون مثل رينيه أرنو في أواخر مسيرتهم المهنية.

جيم كلارك - رحل ولكن لن يُنسى أبداً

قبل خمسين عاماً يوم السبت، توفي جيم كلارك في سباق "دويتشلاند تروفي" للفورمولا 2 في هوكنهايم، وتحطم عالم رياضة السيارات.

كان جاكي ستيوارت في البحرين، وذكرني ذلك بتعليق أدلى به لي ذات مرة عن الرجل الذي كان صديقاً عظيماً. قال: "كان جيم كلارك كل ما أطمح أن أكونه كسائق سباقات وكإنسان".

تورو روسو جعلتني أبتلع كلماتي

أنا أحب الفريق الذي لا يتوقع له الكثيرون الفوز. لكنني أعترف أنه عندما تأهل فريق تورو روسو في المركزين 16 و20 فقط في أستراليا، كنت من بين أولئك الذين اشتبهوا في أن فريق فاينزا كان يستعرض عضلاته خلال تجارب ما قبل الموسم في برشلونة. اضطررنا إلى التراجع عن كلامنا بعد أداء عطلة نهاية الأسبوع في البحرين، عندما فجر بيير غاسلي المفاجأة الأولى بسرعة جيدة طوال فترة التدريب، قبل أن يتأهل في مركز سادس استثنائي ثم يقود سباقاً رائعاً ليحتل المركز الرابع بعد معركة ناجحة مع كيفن ماغنوسن في المراحل الأولى.

نجاح سويدي لفريق ساوبر

بصفتي موظفاً سابقاً لدى بيتر ساوبر، شعرت ببعض الإثارة عندما قاد ماركوس إريكسون سيارته ساوبر التي تحمل علامة ألفا روميو إلى المركز التاسع غير المتوقع تماماً. لا يحظى السويدي دائماً بمعاملة سهلة في بعض قطاعات وسائل الإعلام، لكنه بالكاد ارتكب خطأً واحداً بينما كان ينافس بعض الأسماء الكبيرة، وكنت سعيداً جداً لفريقي القديم وله. إنه ذلك الشيء المتعلق بالفريق غير المرشح مرة أخرى...

كلمة عن البحرين

هل البحرين هي أفضل حدث في تقويم الفورمولا 1؟ يمكن للمرء أن يقدم حجة قوية بهذا المعنى. يحب السائقون حلبة الصخير. منطقة الحلبة (البادوك) هي واحدة من الأفضل: كبيرة بما يكفي لاستيعاب الجميع، وصغيرة بما يكفي لجعل الاختباء أمراً صعباً على الأشخاص الذين تريد العثور عليهم. في وضح النهار تكون جذابة، وفي المساء رومانسية. ويدرك المنظمون أن جعل الجميع يشعرون بالترحيب وأنهم جزء أساسي من الحدث يمكن أن يكون عاملاً مفيداً بشكل كبير في الترويج العالمي الذي يضمن نجاح السباق. (فورمولا 1)