تقرير: تحطم طائرة صينية كانت تقل 132 شخصاً كان متعمداً
وكالات | واشنطن - ديلي تريبيون - يدرس المحققون في حادث تحطم طائرة تابعة لشركة طيران شرق الصين ما إذا كان الحادث ناجماً عن عمل متعمد في قمرة القيادة، مع عدم العثور على أي دليل على وجود خلل فني.
ترجم هذا المحتوى آليا باستخدام Gemini.
وكالات | واشنطن
ديلي تريبيون - www.newsofbahrain.com
يدرس المحققون في حادث تحطم طائرة تابعة لشركة طيران شرق الصين (600115.SS) ما إذا كان الحادث ناجماً عن عمل متعمد في قمرة القيادة، مع عدم العثور على أي دليل على وجود خلل فني، وذلك وفقاً لما ذكره شخصان مطلعان على الأمر.
وذكرت صحيفة "وول ستريت جورنال" في وقت سابق من يوم الثلاثاء أن بيانات الرحلة المستخرجة من أحد الصندوقين الأسودين لطائرة بوينغ 737-800 تشير إلى أن شخصاً ما في قمرة القيادة تعمد إسقاط الطائرة، نقلاً عن أشخاص مطلعين على التقييم الأولي للمسؤولين الأمريكيين.
وامتنعت شركة بوينغ (BA.N)، المصنعة للطائرة، والمجلس الوطني لسلامة النقل الأمريكي (NTSB) عن التعليق وأحالوا الأسئلة إلى المنظمين الصينيين. ولم تستجب إدارة الطيران المدني الصينية (CAAC)، التي تقود التحقيق، على الفور لطلب التعليق.
تحطمت طائرة بوينغ 737-800، التي كانت في طريقها من كونمينغ إلى قوانغتشو، في 21 مارس في جبال منطقة قوانغشي، بعد هبوط مفاجئ من ارتفاع التحليق، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب البالغ عددهم 123 راكباً وأفراد الطاقم التسعة الذين كانوا على متنها.
كانت هذه أكثر كوارث الطيران دموية في البر الرئيسي للصين منذ 28 عاماً.
وقالت السلطات إن الطيارين لم يستجيبوا لنداءات متكررة من مراقبي الحركة الجوية والطائرات القريبة أثناء الهبوط السريع. وأخبر أحد المصادر وكالة رويترز أن المحققين يبحثون فيما إذا كان التحطم عملاً "طوعياً".
وبدت لقطات شاشة لقصة صحيفة "وول ستريت جورنال" خاضعة للرقابة على كل من منصة التواصل الاجتماعي الصينية "ويبو" وتطبيق المراسلة "ويتشات" يوم الأربعاء. وتم حظر موضوعات الوسم "طيران شرق الصين" و"الصناديق السوداء لطيران شرق الصين" على موقع ويبو، الذي أشار إلى انتهاك القوانين، كما أصبح المستخدمون غير قادرين على مشاركة منشورات حول الحادث في مجموعات الدردشة على ويتشات.
وقالت إدارة الطيران المدني الصينية في 11 أبريل رداً على شائعات على الإنترنت حول تحطم متعمد إن التكهنات "ضللت الجمهور بشكل خطير" و"تدخلت في أعمال التحقيق في الحادث".
وقالت امرأة طلبت تعريفها باسم عائلتها فقط، وين، التي فقدت زوجها في الحادث، لرويترز يوم الأربعاء إنها لم تر تقرير وول ستريت جورنال لكنها تأمل أن يتم الإعلان عن نتائج التحقيق قريباً.
وقالت وين إنها وأفراد أسر الضحايا الآخرين وقعوا اتفاقية مع شركة طيران شرق الصين تضمنت بنداً بشأن التعويض، لكنها رفضت الإفصاح عن المبلغ المعروض.
ولم تستجب شركة طيران شرق الصين على الفور لطلب التعليق. وذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن شركة الطيران قالت في بيان إنه لم يظهر أي دليل يمكن أن يحدد ما إذا كانت هناك أي مشاكل في الطائرة أم لا.
لا توجد توصيات فنية
تعد طائرة 737-800 سلفاً واسع الانتشار لطائرة بوينغ 737 ماكس، لكنها لا تحتوي على الأنظمة التي ارتبطت بحوادث تحطم طائرات 737 ماكس المميتة في عامي 2018 و2019 والتي أدت إلى إيقاف طراز ماكس عن الطيران لفترة طويلة.
أوقفت شركة طيران شرق الصين أسطولها بالكامل من طائرات 737-800 بعد الحادث لكنها استأنفت الرحلات في منتصف أبريل، وهو قرار اعتبر على نطاق واسع في ذلك الوقت استبعاداً لأي قلق أمني جديد وفوري بشأن الطراز الأكثر استخداماً لشركة بوينغ.
وفي ملخص لتقرير أولي غير منشور عن الحادث الشهر الماضي، لم يشر المحققون الصينيون إلى أي توصيات فنية لطائرة 737-800، التي كانت في الخدمة منذ عام 1997 وتتمتع بسجل سلامة قوي، وفقاً للخبراء.
وقالت جينيفر هوميندي، رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل، في مقابلة مع رويترز في 10 مايو إن محققي المجلس وشركة بوينغ سافروا إلى الصين للمساعدة في التحقيق الصيني. وأشارت إلى أن التحقيق حتى الآن لم يجد أي قضايا تتعلق بالسلامة تتطلب أي إجراء عاجل.
وقالت هوميندي إنه إذا كان لدى المجلس أي مخاوف تتعلق بالسلامة فإنه "سيصدر توصيات سلامة عاجلة".
ساعد المجلس الوطني لسلامة النقل المحققين الصينيين في مراجعة الصناديق السوداء في مختبره الأمريكي في واشنطن.
أغلقت أسهم بوينغ على ارتفاع بنسبة 6.5%.
وقال مسؤولون صينيون إن التقرير النهائي حول الأسباب قد يستغرق عامين أو أكثر لإعداده. ويقول المحللون إن معظم حوادث التحطم ناجمة عن مزيج من العوامل البشرية والتقنية.
حوادث التحطم المتعمدة نادرة للغاية على مستوى العالم. وأشار الخبراء إلى أن الفرضية الأخيرة تركت الباب مفتوحاً حول ما إذا كان العمل نابعاً من طيار واحد يتصرف بمفرده أو نتيجة صراع أو اقتحام، لكن المصادر أكدت أنه لم يتم تأكيد أي شيء.
تضرر مسجل صوت قمرة القيادة أثناء التحطم وليس من الواضح ما إذا كان المحققون قد تمكنوا من استرجاع أي معلومات منه.
في مارس 2015، تعمد مساعد طيار في شركة جيرمان وينجز قيادة طائرة إيرباص A320 إلى سفح جبل فرنسي، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 150 شخصاً.
وجد المحققون الفرنسيون أن الشاب البالغ من العمر 27 عاماً كان يعاني من "نوبة اكتئاب ذهانية" مشتبه بها، أخفاها عن صاحب العمل. ودعوا لاحقاً إلى وضع مبادئ توجيهية أفضل للصحة العقلية ومجموعات دعم أقران أقوى للطيارين.