هل يمكن لطرق البحرين استيعاب طفرة السكوتر الكهربائي؟

تريبيون البحرين | المنامة

صحيفة ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com

البريد الإلكتروني: ashen@newsobahrain.com

يتزايد عدد السكوترات الكهربائية على طرق البحرين بشكل مطرد، مما يثير مخاوف متزايدة بين السائقين بشأن سلامة مستخدميها. وقد أصبحت السكوترات الكهربائية مشهداً مألوفاً في مناطق مثل الجفير والمنامة وتوبلي والمحرق، خاصة خلال المساء حيث يستخدمها العديد من السكان كوسيلة للتنقل.

هذا الاتجاه مدفوع بالقدرة على تحمل التكاليف، حيث تتراوح الأسعار بين 100 و300 دينار بحريني، اعتماداً على الجودة، وهي متوفرة بسهولة في المتاجر الكبرى.

وفي حين توفر السكوترات الكهربائية وسيلة نقل ميسورة التكلفة وصديقة للبيئة، فإن العدد المتزايد من مستخدميها أثار مخاوف بشأن السلامة على الطرق وهيمنة هذه السكوترات على ممرات المشاة.

أكد جيريمي كلافيرو، مؤسس فريق البحرين للسكوتر الكهربائي، على الحاجة إلى مسارات مخصصة لكنه أقر بالتحديات القائمة.

“إن مشاركة الطريق مع السيارات أمر لا مفر منه في ظل غياب البنية التحتية المناسبة”، هكذا صرح كلافيرو لصحيفة ديلي تريبيون. ولتخفيف المخاطر، يدعو كلافيرو إلى وضع بروتوكولات واضحة، وتدابير لتهدئة حركة المرور، وتعزيز المسارات المشتركة مع راكبي الدراجات والمشاة كحلول مؤقتة.

“كما أن القيادة في وقت متأخر من الليل يمكن أن تقلل بشكل كبير من خطر الحوادث، حيث تكون حركة المرور أخف بكثير”، أضاف كلافيرو. وتكتسب السكوترات الكهربائية شعبية متزايدة بين الوافدين في البحرين، ويتم الاعتراف بفوائدها البيئية.

وأشار كلافيرو إلى أن فريقه يدعم أهداف التنمية المستدامة في البحرين، وخاصة الهدف 7 (طاقة نظيفة وبأسعار معقولة)، والهدف 11 (مدن ومجتمعات محلية مستدامة)، والهدف 12 (الاستهلاك والإنتاج المسؤولان)، والهدف 13 (العمل المناخي). وقال: “تقلل السكوترات الكهربائية من البصمة الكربونية وتساعد في تقليل عدد السيارات على الطريق”.

المبادرات البيئية: شارك فريق البحرين للسكوتر الكهربائي أيضاً بنشاط في المبادرات البيئية مثل زراعة الأشجار وتنظيف الشواطئ، مما يثبت التزامهم بالهدف 13 (العمل المناخي).

وعند سؤاله عن تدابير السلامة لراكبي السكوتر الكهربائي، أكد كلافيرو على أهمية ارتداء الخوذات ومعدات السلامة، خاصة في الليل.

“إن تعزيز عادات القيادة المسؤولة يمكن أن يقلل الحوادث بشكل كبير”، مشدداً على أن المجموعة تفرض قواعد صارمة على أعضائها، مع عقوبات في حال مخالفة القواعد.

مع تزايد شعبيتها، هناك أيضاً نقاش حول تكييف اللوائح التنظيمية على الطراز الأوروبي للسكوترات الكهربائية في البحرين. ومع ذلك، أشار كلافيرو إلى أن أي لوائح يجب أن تأخذ في الاعتبار البنية التحتية الفريدة وعادات القيادة في البحرين.

دعم أهداف التنمية المستدامة في البحرين: كما أدلى كريم حسن، المدير التنفيذي لمركز التكنولوجيا التابع للجنة الأمم المتحدة الاقتصادية والاجتماعية لغربي آسيا (إسكوا)، برأيه حول إمكانات السكوترات الكهربائية في دعم أهداف التنمية المستدامة في البحرين.

“يتماشى صعود السكوترات الكهربائية مع الهدف 11: مدن ومجتمعات مستدامة، والهدف 13: العمل المناخي”، قال حسن. وأضاف أنها تعزز أنماط الحياة الصحية، وتقلل من انبعاثات الكربون، وتخفف من الازدحام الحضري.

لكي تستفيد البحرين بشكل كامل من مزايا السكوترات الكهربائية، سيكون تطوير البنية التحتية - مثل المسارات المخصصة وتدابير السلامة - أمراً حاسماً.

“من خلال دعم هذا الاتجاه وتنفيذ البنية التحتية المناسبة، يمكن للبحرين مواصلة العمل نحو تحقيق أهدافها البيئية والتنموية الحضرية”، أضاف حسن.

كريم حسن، المدير التنفيذي لمركز التكنولوجيا التابع للإسكوا

جيريمي كلافيرو، مؤسس فريق البحرين للسكوتر الكهربائي

تعليقات القراء عبر الإنترنت حول السكوترات الكهربائية

تعليقات القراء عبر الإنترنت حول السكوترات الكهربائية