لا يزال مترو البحرين أحد أهم مشاريع النقل التابعة لوزارة المواصلات والاتصالات، حيث ينصب العمل حالياً على إعداد مسار المرحلة الأولى وفقاً للخطة المعتمدة.
تي دي تي | المنامة
لا يزال مترو البحرين أحد أهم مشاريع النقل التابعة لوزارة المواصلات والاتصالات، حيث ينصب العمل حالياً على إعداد مسار المرحلة الأولى وفقاً للخطة المعتمدة.
وتجري الجهود حالياً لاستكمال كافة الدراسات اللازمة والخطوات المطلوبة قبل البدء في أعمال الإنشاء.
جاء ذلك في رد الوزارة على سؤال برلماني في مجلس الشورى مقدم من خالد المسقطي، رئيس لجنة الشؤون المالية والاقتصادية.
كما أوضحت الوزارة أن توفير وسائل نقل للعمال الذين لا يملكون مركبات خاصة لا يقع ضمن اختصاصها المباشر.
الدور
وأكدت الوزارة أن دورها يتمثل في توفير وتنظيم شبكة نقل عام متكاملة لجميع الركاب، وليس خدمة موجهة لفئة واحدة، وذلك لضمان تنقل آمن وسلس عبر البحرين للمواطنين والمقيمين على حد سواء.
وأشارت إلى أن تشغيل وسائل نقل العمال يقع على عاتق جهات أخرى، بينما تتركز مهامها في توسيع شبكة النقل العام ووضع القواعد وشروط الترخيص الفني لخدمات النقل.
وفيما يتعلق بالمترو، ذكرت الوزارة أنه لا يمكن تحديد التكلفة النهائية بعد نظراً لعدم اكتمال التصاميم التفصيلية ولأن ظروف السوق تظل عرضة للتغيير.
وأوضحت أن هذا الرقم سيتم تحديده بمجرد اعتماد الدراسات النهائية.
الشبكة
كما أفادت الوزارة بأن العمل جارٍ على شبكة حافلات مغذية مرتبطة بالمترو، باستخدام حافلات صغيرة ومتوسطة الحجم لربط المناطق السكنية بمحطات المترو.
وسيتم مواءمة الجداول الزمنية مع حركة القطارات لتقليل أوقات الانتظار وتحسين الربط بين وسائل النقل المختلفة.
وأكدت الوزارة أن هذا النظام سيوسع نطاق التغطية، ويرفع أعداد الركاب، ويقلل الاعتماد على السيارات الخاصة، ويخفف الازدحام، خاصة في المناطق ذات الكثافة السكانية العالية والمناطق التجارية المزدحمة.
وأضافت أن المخطط سيشمل أيضاً مرافق داعمة مثل مواقع "اركن وتنقل" ومسارات مخصصة للحافلات.
وعلى نطاق أوسع، ذكرت الوزارة أنها تعمل على خطط لتوسيع شبكة النقل العام لتصل إلى المزيد من المناطق والوجهات الرئيسية.
المسارات
وأشارت إلى أن المسارات الحالية تخضع للمراجعة بانتظام، حيث يتم تغيير المسارات أو إضافة خطوط جديدة بما يتماشى مع النمو العمراني والسكاني، بالإضافة إلى الطلب وأعداد الركاب.
كما ذكرت الوزارة أنها تدرس، بالتعاون مع الجهات المعنية، تدابير تشغيلية تشمل تخصيص مسارات للمركبات ذات الإشغال العالي على عدد من الطرق الرئيسية.
والهدف من ذلك، وفقاً للوزارة، هو تخفيف حركة المرور في أوقات الذروة، والاستفادة بشكل أفضل من سعة الطرق، وتقليل انبعاثات الكربون.
