صدارة في البنية التحتية

احتلت البحرين المرتبة 14 عالمياً في مقياس ‘البنية التحتية للبر والموانئ’ وفقاً للمنتدى الاقتصادي العالمي، بفضل كثافة الطرق المعبدة في المملكة. وبحصولها على درجة 5.2، تتفوق البحرين على العديد من الدول الرائدة حول العالم، في حين يبلغ متوسط الشرق الأوسط 3.7 على مقياس من 7.

كما سجلت البحرين 3.5 درجة مثيرة للإعجاب في تطوير البنية التحتية للنقل الجوي (متوسط الشرق الأوسط 3.3)، و4.6 في البنية التحتية للخدمات السياحية (متوسط الشرق الأوسط 4.2) على مؤشر المنتدى الاقتصادي العالمي. ويشير التقرير إلى أن دول الخليج تمكنت من استغلال ثرواتها من الموارد الطبيعية وموقعها الجغرافي المركزي والأمن النسبي لتطوير بنية تحتية عالمية المستوى للسفر والسياحة، تتميز بجودة المطارات والموانئ والطرق والخدمات السياحية وبعض شركات الطيران الرائدة في العالم.

جاء هذا التصنيف كجزء من مؤشر تنافسية السفر والسياحة العالمي لعام 2019 الصادر عن المنتدى الاقتصادي العالمي، والذي يقيس تنافسية السفر والسياحة لـ 140 اقتصاداً حول العالم. وسجلت البحرين في الترتيب العام لمؤشر تنافسية السفر والسياحة 3.9 على مقياس من 7، مما يفتح آفاقاً جديدة للمملكة في العقد القادم مع توقع ارتفاع مساهمة القطاع في الناتج المحلي الإجمالي بنحو 50%. واحتلت البحرين المرتبة 64 في المؤشر، تليها الإمارات العربية المتحدة (المرتبة 33)، بينما تعد مصر (المرتبة 65) الأكثر تحسناً منذ الإصدار الأخير للمؤشر.

“بشكل عام، تتمتع المنطقة بتنافسية عالية في الأسعار ولكنها تواجه تحديات تتعلق بالسلامة والأمن المرتبطين بالإرهاب والانفتاح الدولي. قد تكون هذه بعض الأسباب الكامنة وراء حصول المنطقة على أدنى الدرجات في المؤشر الفرعي للموارد الطبيعية والثقافية،” وفقاً للتقرير المنشور تحت عنوان “السفر والسياحة عند نقطة تحول”.

الشرق الأوسط وشمال أفريقيا في المرتبة الثالثة

وفقاً للتقرير، حققت منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا ثالث أفضل متوسط تحسن في درجات مؤشر تنافسية السفر والسياحة (TTCI) منذ عام 2017. وتمثل الاقتصادات الـ 140 التي شملها التقرير هذا العام حوالي 98 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي العالمي للسفر والسياحة. ويقيم مؤشر تنافسية السفر والسياحة لعام 2019 (TTCI) 140 اقتصاداً من حيث تنافسية السفر والسياحة في أربعة مؤشرات فرعية: بيئة التمكين، وسياسات السفر والسياحة وظروف التمكين، والبنية التحتية، والموارد الطبيعية والثقافية.

احتلت البحرين المرتبة 36 في تصنيف بيئة التمكين (مراجعة لبيئة الأعمال، والسلامة والأمن، والصحة والنظافة، وجاهزية تكنولوجيا المعلومات والاتصالات، من بين أمور أخرى)، والمرتبة 86 في سياسات السفر والسياحة وظروف التمكين، والمرتبة 53 في البنية التحتية للخدمات السياحية، والمرتبة 140 في الموارد الطبيعية، والمرتبة 113 في مؤشر الموارد الثقافية وسفر الأعمال.

تنافسية السفر والسياحة

جاء جزء كبير من التقدم الأخير في تنافسية السفر والسياحة من تعزيز البنية التحتية للنقل الجوي. كانت البنية التحتية للنقل الجوي ثاني أكثر الركائز تحسناً في المؤشر بفضل زيادة عروض خدمات شركات الطيران في غالبية البلدان، وارتفاع سعة المسارات عبر الشبكة العالمية.

ووفقاً للتقرير، يمثل السفر والسياحة حصة أكبر من الناتج المحلي الإجمالي الإقليمي مقارنة بأي من المناطق الأربع الأخرى. كما تعد منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا المنطقة الوحيدة التي يكون فيها إنفاق الزوار الدوليين أكبر من إنفاق الزوار المحليين. وفي هذا الصدد، سجلت البحرين 3.5 درجة وتقع ضمن أفضل 20% وفقاً للتقرير.

بيئة الأعمال تتألق

عندما يتعلق الأمر ببيئة الأعمال، تأتي البحرين في الصدارة بنتيجة 5.4 (متوسط الشرق الأوسط 4.8). السلامة والأمن مجال آخر تتألق فيه البحرين، حيث بلغت درجة مؤشر تنافسية السفر والسياحة للبحرين في هذا الصدد 5.9، بينما يبلغ متوسط الشرق الأوسط 5.6. وفي الصحة والنظافة، سجلت البحرين 5.2 (متوسط الشرق الأوسط 5.3) و4.9 (متوسط الشرق الأوسط 4.5) للموارد البشرية وسوق العمل.

جاهزية عالية لتكنولوجيا المعلومات والاتصالات

تعد جاهزية تكنولوجيا المعلومات والاتصالات مجالاً آخر تتفوق فيه البحرين على الآخرين في المنطقة بنتيجة مبهرة بلغت 5.8، بينما يبلغ متوسط الشرق الأوسط 5.1. ويظهر التصنيف أيضاً أن المملكة تبذل جهوداً جادة في إعطاء الأولوية للسفر والسياحة بتسجيلها 4.5، في حين لا يزال متوسط الشرق الأوسط عند 4.3.

وفيما يتعلق بسياسات السفر والسياحة وظروف التمكين، سجلت البحرين 4.5 في أولوية السفر والسياحة، و2.9 في الانفتاح الدولي، و5.8 في تنافسية الأسعار، و4.1 في الاستدامة البيئية.

المزيد مطلوب

يحث التقرير على بذل المزيد من الجهود لتوسيع حماية الموائل والمواقع التراثية، ويقول إن التراث التاريخي والديني والسمات الجغرافية للمنطقة تخلق إمكانات كبيرة للسياحة الطبيعية والثقافية. ومع ذلك، يشير التقرير إلى أن الطلب الرقمي على الموارد الطبيعية والثقافية والترفيهية في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا منخفض نسبياً، مما يشير إلى فجوات محتملة في التسويق وتصورات المسافرين.

“أحد الأسباب المحتملة لهذه الفجوة هو استمرار المخاوف المتعلقة بالسلامة والأمن،” يضيف التقرير. تم تسليط الضوء على التسعير التنافسي كواحد من أكبر المزايا الفردية للمنطقة مقارنة بالمتوسط العالمي. تظهر نتائج مؤشر تنافسية السفر والسياحة لعام 2019 أن النقل الجوي والاتصال الرقمي والانفتاح الدولي تتقدم في سياق عالمي من التوترات التجارية المتزايدة والقومية. وتظهر تحسينات البنية التحتية للنقل الجوي زيادة ملحوظة في سعة المسارات وعدد شركات الطيران التي تقدم خدمات في البلدان الفردية.

ويتقدم الانفتاح الدولي، حيث تقود الاقتصادات ذات الدخل المنخفض الطريق. وقد تعزز الاتصال الرقمي من خلال تزايد عدد الأفراد الذين يستخدمون الإنترنت واشتراكات الإنترنت عبر الهاتف المحمول، مما يعني أن المزيد من الاقتصادات أصبحت الآن في وضع يسمح لها بالاستفادة من القائمة المتزايدة لخدمات السفر والسياحة الرقمية.

كما أصبح السفر، في معظمه، أقل تكلفة وأكثر أماناً، حيث أظهرت ركيزة تنافسية الأسعار، على سبيل المثال، أكبر زيادة مئوية منذ عام 2017. ومن ناحية أخرى، تظهر النتائج أيضاً أن الطلب المستقبلي على خدمات النقل، خاصة فيما يتعلق بالطيران، قد يتجاوز التحسينات في سعة البنية التحتية.

اليابان الأكثر تنافسية

لا تزال اليابان الاقتصاد الأكثر تنافسية في مجال السفر والسياحة في آسيا، حيث تحتل المرتبة الرابعة عالمياً، في حين تعد الصين أكبر اقتصاد للسفر والسياحة في آسيا والمحيط الهادئ والثالثة عشرة الأكثر تنافسية عالمياً (بتقدم مركزين).

وقد أظهرت الفلبين تحسناً، حيث تقدمت أربعة مراكز لتحتل المرتبة 75 عالمياً. ولا تزال باكستان (المرتبة 121) الدولة الأقل تنافسية في جنوب آسيا عندما يتعلق الأمر بالسفر والسياحة، بما في ذلك ظروف السلامة والأمن الأقل ملاءمة في المنطقة (المرتبة 134).