سيارة فولفو ذاتية القيادة

خرجت أول سيارة تم تصنيعها للمشاركة في تجربة "درايف مي" (Drive Me) من فولفو من خط الإنتاج في تورسلاندا بالسويد. وتصف فولفو هذه التجربة بأنها "أكثر تجارب القيادة الذاتية العامة طموحاً وتطوراً في العالم"، حيث سيستخدم أشخاص حقيقيون سيارات ذاتية القيادة بالكامل على الطرق العامة.

على الرغم من أنه من غير المقرر أن تنطلق السيارات على الطرق حتى العام المقبل، إلا أن فولفو ترى في ذلك بداية للمشروع الذي سيتم تنفيذه في غوتنبرغ مع مناطق خاصة "بدون استخدام اليدين أو القدمين" تسمح بالاستخدام الذاتي الكامل.

كانت شركة صناعة السيارات في طليعة ثورة القيادة الذاتية، ومؤخراً دخلت في شراكة مع أوبر لنقل الركاب في سيارات أجرة ذاتية القيادة، كما قامت بتجربة شاحنة ذاتية القيادة في منجم تحت الأرض.

بالنسبة لتجربة "درايف مي"، يتم تجهيز سيارات فولفو XC90 الرياضية متعددة الاستخدامات بمجموعة متنوعة من المستشعرات، بما في ذلك تقنية الليدار (LiDAR) والرادار والكاميرات التقليدية. ثم يتم تجميع المعلومات من المستشعرات المصدرية بواسطة كمبيوتر قوي تطلق عليه فولفو اسم "دماغ القيادة الذاتية" في عملية تسمى دمج البيانات. وتُستخدم البيانات المدمجة لتوجيه الإجراءات التي تتخذها السيارات.

تقول فولفو إن مشروع "درايف مي" يختلف عن غيره في نهجه الذي يركز على العملاء. فمن خلال البحث مع سائقين حقيقيين في مواقف واقعية، تأمل الشركة في الحصول على رؤى قد لا توفرها مناهج البحث الأكثر تحكماً.

بعد انطلاق مشروع "درايف مي" في غوتنبرغ، من المخطط إطلاق مرحلة أخرى في لندن. وتقول فولفو إنها تدرس أيضاً اهتمام مدن في الصين بذلك.

تعلق فولفو آمالاً كبيرة على تقنية القيادة الذاتية. فهي تقدم بالفعل تقنيات شبه ذاتية القيادة للمساعدة في تحقيق هدفها المتمثل في "عدم تعرض أي شخص لإصابة خطيرة أو الوفاة في سيارة فولفو جديدة بحلول عام 2020"، وتتطلع إلى البدء في طرح سيارات ذاتية القيادة بالكامل تجارياً بحلول عام 2021 تقريباً.

ستشهد تجربة "درايف مي" استخدام أشخاص حقيقيين لسيارات ذاتية القيادة بالكامل على الطرق العامة. وتؤمن فولفو بأن تقنية القيادة الذاتية ستساعد في نهاية المطاف على تقليل الازدحام والتلوث وحوادث السيارات.