فولفو تعد بسيارات لا تسبب الوفاة بحلول عام 2020
تعهدت شركة فولفو بضمان عدم تعرض أي شخص للقتل أو الإصابة بجروح خطيرة في سياراتها أو سيارات الدفع الرباعي الجديدة بحلول عام 2020.
ترجم هذا المحتوى آليا باستخدام Gemini.
تعهدت شركة فولفو بضمان عدم تعرض أي شخص للقتل أو الإصابة بجروح خطيرة في سياراتها أو سيارات الدفع الرباعي الجديدة بحلول عام 2020.
قال ليكس كيرسيميكرز، الرئيس التنفيذي لشركة فولفو للسيارات في أمريكا الشمالية: "إذا قابلت مهندسين سويديين، فستجدهم صادقين للغاية. فهم لا يقولون أشياء لا يؤمنون بها".
هناك تحذير كبير واحد. إذا كان شخص ما يريد حقًا إيذاء نفسه، أو كان غبيًا جدًا... حسنًا، لا يمكن لفولفو فعل أي شيء حيال ذلك. ولكن، بافتراض أنك لست مهووسًا بالانتحار أو أحمق تمامًا، ففي غضون أربع سنوات، ستكون أكثر أمانًا في قيادة سيارة فولفو جديدة مما لو كنت تتسلق سلمًا لتغيير مصباح كهربائي.
المركبات الخالية من الوفيات ليست سابقة غير مسبوقة. في الواقع، هناك بالفعل بعض منها، وليست سيارات فولفو فقط. وفقًا لبيانات معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة، هناك تسعة طرازات من المركبات - بما في ذلك فولفو XC90 - التي لم يمت فيها أحد في الولايات المتحدة في السنوات الأربع من 2009 إلى 2012، وهي أحدث فترة تتوفر عنها بيانات.
تريد شركة فولفو، التي لا تزال مقرها في السويد ولكنها مملوكة الآن لمجموعة تشجيانغ جيلي القابضة الصينية (GELYY)، جعل هذا الأمر ينطبق على مجموعة سياراتها بالكامل في جميع أنحاء العالم. تقوم شركة صناعة السيارات بالفعل بتتبع عدد الأشخاص الذين يموتون في مركباتها من أجل مراقبة السلامة. وبهذه الطريقة، يمكن للمهندسين معرفة مدى زيادة أمان مركباتهم في كل مرة يطرحون فيها تقنية جديدة لمنع الحوادث. وهذا يساعد فولفو أيضًا على التنبؤ بمدى أمان مركباتها مع كل تقدم جديد.
في نهاية المطاف، سيتم ربط كل هذه التقنيات الجديدة معًا لإنشاء سيارة يمكنها، حرفيًا، قيادة نفسها. في الواقع، وعد عدد من شركات صناعة السيارات، وليس فولفو فقط، ببيع سيارات ذاتية القيادة بحلول عام 2020.
قال مهندس السلامة في فولفو إريك كولينج: "مع تطوير الاستقلالية الكاملة، سندفع حدود سلامة السيارات، لأنك إذا قمت بصنع مركبة ذاتية القيادة بالكامل، فيجب عليك التفكير في كل ما يمكن أن يحدث للسيارة".
لا يعني ذلك بالضرورة أن السائقين سيضطرون إلى استخدام وضع القيادة الذاتية للسيارة ليكونوا آمنين. فحتى عندما يكون السائق في تحكم كامل في السيارة، ستظل هذه الأنظمة تعمل في الخلفية، جاهزة للتدخل فور حدوث خطر.
معظم التقنيات المطلوبة للقيادة الذاتية متاحة بالفعل من فولفو وشركات صناعة السيارات الأخرى. إليك نظرة على الميزات التي، عند دمجها معًا في مركبة واحدة، ستجعلها في الأساس مضادة للحوادث.
نظام تثبيت السرعة التكيفي: يستخدم نظام تثبيت السرعة التكيفي، المتاح بالفعل في العديد من السيارات الجديدة، الرادار وأحيانًا مستشعرات أخرى لاكتشاف المركبات على الطريق أمامك. تقوم بضبط السرعة القصوى ثم تحافظ سيارتك على مسافة متابعة آمنة من تلقاء نفسها، وتتحكم في الغاز والمكابح نيابة عنك. تعمل بعض هذه الأنظمة فقط عند سرعات الطرق السريعة، ولكن يمكن للكثير منها العمل حتى في حركة المرور المزدحمة.
مساعد الحفاظ على المسار التلقائي: تكتشف الكاميرات خطوط المسار وحواف الطريق، وتوجه السيارة نفسها للبقاء في مسارها.
تجنب الاصطدام: تكتشف الرادارات أو الكاميرات أو المستشعرات الأخرى العوائق أمامك وتحذر السائق. إذا لم يستجب السائق، يمكن للسيارة استخدام المكابح تلقائيًا لتجنب الاصطدام أو على الأقل تقليل تأثيره. في الولايات المتحدة، وجد منظمو سلامة السيارات أن هذه التقنية فعالة بشكل خاص في تقليل الحوادث.
كشف المشاة: تمت برمجة الكاميرات، بما في ذلك تلك التي يمكنها الرؤية في الظلام، لاكتشاف الأشكال البشرية التي قد تتجول في مسار السيارة. يمكن تنبيه السائقين، ومرة أخرى، يمكن للسيارة الكبح تلقائيًا.
كشف الحيوانات الكبيرة: إن صدم حيوان الموظ أو الغزال أو الأيائل أمر سيء بالتأكيد للحيوان ولكنه سيء جدًا أيضًا لركاب السيارة. ابتكرت فولفو نظامًا يمكنه اكتشاف متى يمشي حيوان كبير أمام سيارتك، مما ينقذ حياتك وحياة الحيوان الشارد.
ملاحظة المحرر: تم تحديث هذه القصة لتعكس الفترة الزمنية التي لم تشهد فيها تسع مركبات، بما في ذلك فولفو XC90، أي وفيات مرتبطة بالحوادث.