تقارير عن تعرض سفن لهجمات في الخليج

في 8 مايو 2026، اندلعت النيران في سفينة تجارية (داو) ترفع العلم الهندي كانت متجهة من دبي إلى اليمن، مما أدى إلى انقلابها لاحقاً. وأفيد بمقتل أحد أفراد الطاقم، بينما تم إنقاذ 17 آخرين من قبل سفينة كانت قريبة من الموقع. ولا يزال سبب الحادث قيد التحقيق.

وبعد يوم واحد، في 9 مايو، أصدرت عمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة (UKMTO) التحذير رقم 056-26، والذي يفيد بأن سفينة تجارية تعرضت لضربة بمقذوف مجهول الهوية شمال شرق الدوحة، قطر. وقد تمت السيطرة على حريق صغير على متن السفينة ولم يتم الإبلاغ عن وقوع إصابات.

وتواصل السلطات تقييم المخاطر المستمرة في مضيق هرمز وما حوله، حيث لا تزال التهديدات الناجمة عن الألغام في أو بالقرب من مخطط فصل حركة المرور قائمة إلى جانب التداخل المتقطع في نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية (GNSS).

وفي خليج عمان وشمال بحر العرب، تواصل السفن التجارية الإبلاغ عن وجود بحري كبير، مع استمرار أنشطة فرض الحصار في بعض المناطق.

وفي جنوب البحر الأحمر ومضيق باب المندب وخليج عدن، لا تزال حركة الشحن التجاري مستقرة. ومع ذلك، تستمر الرسائل المتعلقة بالحوثيين، وإن كانت دون نشاط عملياتي مقابل.

وفي غضون ذلك، لا يزال تهديد القرصنة قبالة سواحل الصومال يُصنف على أنه شديد. وتوجد حالياً ثلاث سفن تجارية محتجزة في المياه الإقليمية الصومالية: ناقلة نفط أو منتجات تم الاستيلاء عليها في 21-26 أبريل، وناقلة نفط تم الاستيلاء عليها في 2 مايو بعد تحويل مسارها بحوالي 10 أميال بحرية قبالة الساحل اليمني. ولا يزال وضع السفينة الأخيرة غير مؤكد.

ويُعتقد أن سفينة (داو) التي تم الإبلاغ عن اختطافها سابقاً في 25 أبريل لم تعد تحت سيطرة القراصنة، حيث تشير بيانات التتبع إلى أنها تعبر الآن بأمان نحو خليج عمان.

وبشكل منفصل، يشير تقرير في الفترة من 9 إلى 10 مايو إلى أن سفينة تجارية اقتربت منها مجموعتان من القوارب الصغيرة في خليج عدن. ويواصل المحللون تقييم النشاط باعتباره متسقاً مع احتمالية عالية لعمليات مرتبطة بالقرصنة على طول الساحل الصومالي والمياه المجاورة.