اكتمال أعمال حفر الأنفاق للخط الأخضر في مترو الرياض

الرياض: أعلنت هيئة تطوير مدينة الرياض أمس عن اكتمال أعمال حفر الأنفاق للخط الخامس (الخط الأخضر).

يعد الخط الخامس (الخط الأخضر) أحد الخطوط الثلاثة التي ينفذها ائتلاف "فاست" (FAST) - وهو أحد الائتلافات الدولية الثلاثة المكلفة ببناء خطوط مترو الرياض الستة.

جاء هذا الإعلان في الثامن من يونيو خلال حفل أقيم بحضور أمير منطقة الرياض، الأمير فيصل بن بندر بن عبد العزيز آل سعود، ووزير النقل سليمان الحمدان، بالإضافة إلى عدد من كبار المسؤولين من مختلف الوزارات الحكومية وضيوف الشرف.

تم تكليف ائتلاف "فاست" ببناء الخطوط الصفراء والخضراء والبنفسجية، والتي تشمل 33 كم من الجسور، و22 كم من الأنفاق، و9 كم من المسارات السطحية.

يمتد الخط الأخضر تحت الأرض عبر نفق محفور على طول طريق الملك عبد العزيز، الذي يعد أحد الشرايين الرئيسية التي تخترق مدينة الرياض.

يبلغ طول الخط 13 كم ويضم 11 محطة عميقة تحت الأرض، بالإضافة إلى محطتي تبادل مع الخطين الأحمر والأزرق.

يستخدم مشروع مترو الرياض سبع آلات لحفر الأنفاق (TBM) تعمل تحت المدينة، وتعد هذه الآلة الثانية التي تكمل أعمال الحفر في المدينة.

بالإضافة إلى الإعلان عن انتهاء أعمال حفر الأنفاق، تم الكشف عن نموذج بالحجم الطبيعي لقطارات مترو الرياض التي تصنعها شركة "ألستوم".

كما يمثل الحدث انطلاق أعمال بناء المسارات من قبل شركة "ألستوم"، وهو إنجاز مهم للمشروع. ستبدأ الأعمال داخل قسم سطحي من الخط الأصفر، وستكون أول مسارات يتم تركيبها في مشروع مترو الرياض بالكامل.

في عام 2013، حصلت شركة "ألستوم" وائتلافها "فاست" على عقد لتوريد ثلاثة خطوط مترو يبلغ إجمالي طولها حوالي 64 كم. وتقوم "ألستوم" بتوريد نظام مترو متكامل يشمل: 69 قطاراً من طراز "متروبوليس"، ونظام الإشارات "أورباليس"، ونظام استعادة الطاقة "هيسوب"، بالإضافة إلى المسارات.

تتكون قطارات "متروبوليس" لمشروع مترو الرياض من عربتين لكل مجموعة، ويبلغ طول كل منها 36 متراً. ويتميز كل قطار بثلاث فئات: الأولى، والعائلات، والأفراد. القطارات ذاتية القيادة ومحركة بالكامل بنسبة 100 في المائة، مما يسمح لها بالعمل على منحدرات تصل إلى 6 في المائة.

ستوفر القطارات للركاب مستوى عالٍ من الراحة، ومقاعد مريحة، وإضاءة LED، وتكييف هواء، وأنظمة متطورة لمعلومات الركاب.

بالإضافة إلى قطارات "متروبوليس"، ستوفر "ألستوم" نظام "أورباليس"، وهو حل الإشارات القائم على الاتصالات (CBTC)، بالإضافة إلى نظام إمداد الطاقة ونظام استعادة الطاقة "هيسوب" الخاص بشركة "ألستوم". وقد تم تحسين جميع الأنظمة الفرعية معاً لتقليل استهلاك الطاقة.