تعريفات ترامب الجمركية على الصلب تتسبب في فقدان الوظائف في ولاية ميشيغان المتأرجحة
وعد الرئيس دونالد ترامب بفجر جديد لصناعة الصلب الأمريكية المتعثرة في عام 2016، وساعدته وعود الوظائف الجديدة في ولايات الغرب الأوسط بما في ذلك ميشيغان على تحقيق فوز انتخابي مفاجئ. وبعد أربع سنوات، أغلقت شركة "غريت ليكس ووركس" - التي كانت يوماً من أكبر مصانع الصلب في الولاية - عملياتها.
ترجم هذا المحتوى آليا باستخدام Gemini.
رويترز
وعد الرئيس دونالد ترامب بفجر جديد لصناعة الصلب الأمريكية المتعثرة في عام 2016، وساعدته وعود الوظائف الجديدة في ولايات الغرب الأوسط بما في ذلك ميشيغان على تحقيق فوز انتخابي مفاجئ.
وبعد أربع سنوات، أغلقت شركة "غريت ليكس ووركس" - التي كانت يوماً من أكبر مصانع الصلب في الولاية - عمليات تصنيع الصلب، مما أدى إلى فقدان 1250 عاملاً لوظائفهم. وقبل عام من عمليات التسريح في يونيو، ألغت الشركة المالكة "يونايتد ستيتس ستيل كورب" خطة لاستثمار 600 مليون دولار في تحديثات المصنع وسط تدهور ظروف السوق.
تمحورت استراتيجية ترامب حول حماية مصانع الصلب الأمريكية من المنافسة الأجنبية بفرض تعريفة جمركية بنسبة 25% في مارس 2018. كما وعد بتعزيز الطلب على الصلب من خلال استثمارات كبيرة في الطرق والجسور والبنية التحتية الأخرى.
لكن ارتفاع أسعار الصلب الناتج عن التعريفات الجمركية أدى إلى تراجع الطلب من صناعة السيارات الأمريكية في ميشيغان وغيرها من مستهلكي الصلب. ولم تلتزم إدارة ترامب أبداً بخطة البنية التحتية.
إن اعتماد ميشيغان الكبير على صناعتي الصلب والسيارات يضع سياسة ترامب التجارية تحت المجهر قبل الانتخابات الرئاسية في 3 نوفمبر في هذه الولاية المتأرجحة. ويقول الديمقراطيون إنهم يهدفون إلى استعادة أصوات العمال ذوي الياقات الزرقاء الذين خسروهم لصالح ترامب قبل أربع سنوات - وهو عامل رئيسي في فوزه على هيلاري كلينتون. فاز ترامب بميشيغان بأقل من واحد بالمائة من إجمالي أصوات الولاية. ويقول محللون سياسيون إن المنافسة على أصوات عمال التصنيع - الذين غالباً ما ينتمون لنقابات وعادة ما يصوتون للديمقراطيين - ستكون شرسة بنفس القدر في ولايتي ويسكونسن وبنسلفانيا المتأرجحتين.
يتقدم بايدن على ترامب في ميشيغان بفارق 8 نقاط مئوية، وفقاً لاستطلاع رأي أجرته رويترز/إبسوس للناخبين المحتملين في الولاية بين 29 سبتمبر و6 أكتوبر، مما يوسع تقدمه عما كان عليه قبل بضعة أسابيع.
وعلى الصعيد الوطني، شهدت صناعة الصلب فقداناً للوظائف خلال العام الماضي - منذ ما قبل الانكماش الاقتصادي الأوسع الناجم عن جائحة كوفيد-19 - وتوظف الآن 1900 عامل أقل مما كانت عليه عندما تولى ترامب منصبه، وفقاً لبيانات وزارة العمل الأمريكية. (للحصول على رسم بياني حول وظائف الصلب، انقر على https://tmsnrt.rs/2SRIEaF)
وفي حين فشلت التعريفات الجمركية في تعزيز التوظيف الإجمالي في قطاع الصلب، يقول الاقتصاديون إنها خلقت تكاليف أعلى لمستهلكي الصلب الرئيسيين - مما أدى إلى إلغاء وظائف في شركات بما في ذلك شركتي صناعة السيارات في ديترويت "جنرال موتورز" و"فورد موتور". وعلى الصعيد الوطني، أدت تعريفات الصلب والألمنيوم إلى فقدان ما لا يقل عن 75 ألف وظيفة في الصناعات التي تستخدم المعادن بحلول نهاية العام الماضي، وفقاً لتحليل أجرته ليديا كوكس، طالبة الدكتوراه في الاقتصاد بجامعة هارفارد، وكادي روس، أستاذة الاقتصاد في جامعة كاليفورنيا، ديفيس. وقدروا أن الحرب التجارية تسببت في خسارة صافية قدرها 175 ألف وظيفة تصنيع أمريكية بحلول منتصف عام 2019.
وفي ميشيغان، وجه منتجو الصلب إخطارات تسريح لنحو 2000 عامل منذ دخول التعريفة الجمركية حيز التنفيذ، وفقاً لتحليل رويترز للإخطارات التي قدمتها شركات الصلب للولاية. ووفقاً لبيانات بنك الاحتياطي الفيدرالي في سانت لويس، وظفت صناعة تصنيع المعادن الأساسية في الولاية، والتي تشمل مصانع الحديد والصلب، حوالي 7300 عامل أقل في أغسطس مقارنة بشهر مارس 2018، عندما أعلن ترامب عن تعريفات المعادن.
تمثل انتكاسات صناعة الصلب جزءاً بسيطاً فقط من فقدان الوظائف في قطاع التصنيع في ميشيغان - الذي يوظف الآن 55100 عامل أقل مما كان عليه عندما تولى ترامب منصبه في يناير 2017، وفقاً لبيانات وزارة العمل الأمريكية. وأشار بنك الاحتياطي الفيدرالي في سانت لويس إلى أن صناعة السيارات في الولاية شكلت 35% من خسائر وظائف التصنيع.
يبقى أن نرى ما إذا كانت مثل هذه الإحصاءات ستغير آراء الناخبين في الولايات المتأرجحة. يقول بيل ويشمان، المدير المالي في منشأة تصنيع تابعة لشركة فورد في بليموث بولاية ميشيغان، إن ترامب فعل أكثر لحماية التصنيع الأمريكي من أي من أسلافه.
قال ويشمان (51 عاماً)، وهو جمهوري صوت لصالح ترامب في عام 2016: "لقد بذل جهداً مخلصاً".
ألقى بوب كيمبر، رئيس لجنة التظلمات في فرع نقابة عمال الصلب المتحدين (USW) في "غريت ليكس ووركس"، باللوم مباشرة على ترامب في فقدان الوظائف.
قال كيمبر، الذي يدعم بايدن: "لا أرى أي سياسة ساعدتنا. نحن نفقد وظائفنا هنا".
دعمت نقابة عمال الصلب المتحدين (USW)، التي تضم 1.2 مليون عضو وتمثل عمال التصنيع الأمريكيين في العديد من الصناعات، كلينتون في الانتخابات الأخيرة وستدعم الديمقراطيين مرة أخرى هذه المرة. وأقر كيمبر بأن العديد من زملائه في العمل صوتوا لصالح ترامب في عام 2016، لكنه يقول إن هذا الدعم قد تضاءل جنباً إلى جنب مع ثروات صناعة الصلب في ميشيغان.
قدم ترامب وعوداً مماثلة في حملة عام 2016 لإحياء صناعة الفحم المتعثرة من خلال التراجع عن اللوائح البيئية. لكن التوظيف في تلك الصناعة انخفض بنسبة 9% منذ عام 2016، ليصل إلى حوالي 46 ألفاً، حيث تم إغلاق 66 محطة فحم - أي ما يقرب من خمس إجمالي المحطات في الولايات المتحدة. وتأتي الخسائر الاقتصادية على الرغم من تحركات الإدارة لتخفيف القيود بما في ذلك حدود انبعاثات الكربون وإلقاء نفايات الفحم في الجداول المائية.
لم يستجب الحزب الجمهوري في ميشيغان لطلبات التعليق. ولم يجب بيتر نافارو، مدير سياسة التجارة والتصنيع في البيت الأبيض، على أسئلة رويترز حول البيانات التي تظهر فقدان الوظائف في قطاعي الصلب والتصنيع.
عندما أوقفت شركة "يو إس ستيل" عمليات "غريت ليكس ووركس"، التي تخدم بشكل أساسي صناعة السيارات، أشارت إلى ضعف الطلب وانخفاض أسعار الصلب واستراتيجية مؤسسية جديدة للاستثمار في تكنولوجيا أكثر كفاءة من حيث التكلفة. وفي مايو، قالت شركة "كليفلاند كليفس" إنها ستغلق مصنع الصلب الخاص بها وبعض العمليات الأخرى في منطقة ديترويت وتسرح 343 عاملاً، مشيرة إلى "تدهور سريع في ظروف العمل".
لم تجب متحدثة باسم "كليفلاند كليفس" على أسئلة حول تأثير سياسة ترامب التجارية على أعمالها.
تدافع "يو إس ستيل" عن تعريفات ترامب الجمركية. وقالت المتحدثة باسم الشركة ميغان كوكس إن السياسة تساعد في "ضمان قوة قدرة أمريكا على تصنيع الصلب خلال هذا الوباء".
انخفضت أسهم الشركة بنحو 82% منذ بداية مارس 2018 - الشهر الذي أعلن فيه ترامب عن تعريفات الصلب - مقارنة بزيادة قدرها 28% في مؤشر S&P 500 خلال نفس الفترة. وأصبحت أسعار الصلب الأمريكية الآن أقل بنسبة 33% من ذروتها في مايو 2018، لكنها تظل أعلى بنسبة 21% من سعر السوق العالمي بسبب التعريفات الجمركية - وهي فجوة تضر بقدرة الشركات الأمريكية التي تصنع منتجات من الصلب المحلي على المنافسة.
قال نيد هيل، أستاذ التنمية الاقتصادية في جامعة ولاية أوهايو: "بغض النظر عن التعريفة الجمركية، لا يمكنك بيع شيء إذا كان الطلب محدوداً".
مشروع "مزدهر"
قال ترامب في تجمع انتخابي في بنسلفانيا في أغسطس من العام الماضي - بينما كانت شركات الصلب تعاني من انخفاض الطلب والأسعار - إن تعريفاته الجمركية حولت عملاً "ميتاً" إلى مشروع "مزدهر".
استفادت التعريفات في البداية من شركات بما في ذلك "يو إس ستيل" و"نوكور" من خلال الحد من المنافسة وتعزيز الأسعار. وفي أواخر عام 2018، حصل عمال "يو إس ستيل" على زيادة تراكمية في الأجور بنسبة 14% على مدى أربع سنوات.
قال جيف فيري، كبير الاقتصاديين في "التحالف من أجل أمريكا مزدهرة"، وهي مجموعة تجارية ثنائية الحزب، إن التعريفات أدت أيضاً إلى الاستثمار. وقال إن مصانع الفحم القديمة مثل "غريت ليكس ووركس" أغلقت بسبب التكنولوجيا القديمة.
قال فيري عن التعريفات: "نحن لا نفعل هذا لإنقاذ وظائف فردية" على المدى القصير. "إذا قمت بتنمية الصناعات، فسيزداد عدد الموظفين على المدى الطويل".
قال كيمبر إن هذا لا يمثل عزاءً كبيراً للعمال المسرحين من "غريت ليكس ووركس"، الذين وجدوا صعوبة أكبر في الحصول على وظائف جديدة وسط الوباء. كما تعاني مدينتا إيكورس وريفر روج التوأمتان - اللتان كانتا تعتمدان بشكل كبير على الإيرادات الضريبية من المصنع - وفقاً لما قاله عمدة المدينتين. وقال العمدة لامار إندويل، وهو ديمقراطي، إن إيكورس كانت تجمع ما يصل إلى 6 ملايين دولار من الضرائب العقارية من المصنع - أو نصف إيراداتها.
دعم العديد من الديمقراطيين تعريفات الصلب. ولم تستجب حملة بايدن لطلب التعليق على سياستها التجارية للصلب. وفي بيان لنقابة عمال الصلب المتحدين في مايو، قال بايدن إن تعريفات الصلب ستظل قائمة حتى يمكن التفاوض على حل عالمي للحد من الإنتاج الفائض - خاصة في الصين.
تدعم النقابة أيضاً التعريفات لكنها تقول إن إدارة ترامب قوضت السياسة من خلال منح طلبات من المصنعين الأمريكيين الذين يستخدمون الصلب لإعفاء وارداتهم - مما أدى إلى القضاء على ميزة الصلب المحلي.
التعريفات تضرب شركات السيارات في ميشيغان
يقول خبراء الصناعة إن التعريفات كان لها تأثير عميق على مستهلكي الصلب. فقد أغلقت شركات صناعة السيارات الثلاث في ديترويت - جنرال موتورز، وفورد، وفيات كرايسلر - مصنعاً في ميشيغان منذ يناير 2018، وفقاً لكريستين دزيتشيك، نائبة رئيس الصناعة والعمل والاقتصاد في مركز أبحاث السيارات. وأبلغت كل من جنرال موتورز وفورد عن زيادة قدرها مليار دولار لكل منهما في تكلفة الصلب في عام 2018.
رفضت جنرال موتورز التعليق على تأثير التعريفات. وقالت متحدثة باسم فورد إن شركة صناعة السيارات واجهت تكاليف مواد خام أعلى في عام 2018 لأنها تشتري 95% من الصلب من موردين محليين. وأضافت أنه على الرغم من انخفاض أسعار الصلب الخام منذ ذلك الحين، إلا أن تكاليف التصنيع في فورد لا تزال مرتفعة بسبب التعريفات الأمريكية على قطع غيار السيارات الصينية الصنع. كما أدت التعريفات الانتقامية من الصين إلى خفض صادرات فورد من المركبات إلى ذلك البلد.
كما شعرت الشركات الموجودة في أسفل سلسلة توريد السيارات بتأثير سياسة ترامب التجارية.
يشتري جيف أزنافوريان، رئيس شركة "كليبس آند كلامبس إندستريز" ومقرها ميشيغان، الصلب من المصانع الأمريكية لصنع أجزاء معدنية وأدوات لشركات صناعة السيارات اليابانية وتلك الموجودة في ديترويت. وقال إن شركته خسرت عقوداً بقيمة تصل إلى 3.6 مليون دولار في العامين الماضيين. وأضاف أن المنافسين الذين يصنعون الأجزاء في كندا والمكسيك يتمتعون الآن بميزة لأن تكاليف الصلب كانت أقل في تلك البلدان.
قال أزنافوريان إنه قد ينقل بعض أعماله إلى الخارج.
قال: "أحتاج إلى أن أكون في مكان يمكنني فيه شراء المواد الخام بسعر تنافسي".
شارك ردّ فعلك!
التعليقات
شارك في النقاش
سجّل الدخول لترك تعليق. تُراجع جميع التعليقات قبل نشرها.
لا تعليقات بعد. ابدأ النقاش.