تويوتا ونيسان تستدعيان 6.5 مليون سيارة عالمياً بسبب مخاوف من انفجار الوسائد الهوائية

طوكيو

أعلنت شركتا تويوتا ونيسان يوم الأربعاء عن استدعاء حوالي 6.5 مليون سيارة على مستوى العالم في أحدث فصول أزمة الوسائد الهوائية التي ارتبطت بخمس حالات وفاة على الأقل.

وقالت أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم إن استدعاءها لخمسة ملايين سيارة شمل 35 طرازاً تم إنتاجها عالمياً بين مارس 2003 ونوفمبر 2007، بينما قالت نيسان إنها تستدعي 1.56 مليون سيارة حول العالم بسبب وسائد هوائية معيبة من صنع المورد المتعثر "تاكاتا".

وصرح متحدث باسم نيسان لوكالة فرانس برس قائلاً: "سيؤثر هذا على العديد من أسواقنا، بما في ذلك اليابان وأوروبا وأمريكا الشمالية"، مضيفاً أن خطر الانفجار كان من بين مجموعة من المشاكل التي لوحظت في الوسائد الهوائية المعيبة.

وأضاف: "قد تكون هناك عوامل كثيرة، لكننا رأينا مخاطر تتعلق باحتمالية تعطل الغلاف المعدني لمنفاخ الوسادة الهوائية".

ويشمل استدعاء نيسان مجموعة من الطرازات التي تم إنتاجها بين عامي 2004 و2008.

وأكدت الشركتان عدم وجود تقارير عن وفيات أو إصابات مرتبطة بعملية الاستدعاء الأخيرة هذه.

ويأتي هذا الإعلان بعد استدعاء حوالي 20 مليون سيارة من إنتاج شركات كبرى، بما في ذلك جنرال موتورز وهوندا، بسبب خطر احتمال انتفاخ الوسائد الهوائية التي تصنعها "تاكاتا" بشكل غير صحيح وتمزقها، مما قد يؤدي إلى تطاير شظايا قاتلة باتجاه الركاب.

وقد ارتبطت خمس حالات وفاة على الأقل بهذا العيب، حيث تم التحقيق في إحدى الحالات في الولايات المتحدة في البداية على أنها جريمة قتل بسبب الإصابات المروعة التي تعرضت لها الضحية.

وقالت تويوتا إن الاستدعاء الأخير يؤثر على 1.35 مليون سيارة بيعت في اليابان، و637 ألف سيارة في الولايات المتحدة، و1.26 مليون سيارة في أوروبا.

وذكرت الشركة في رسالة بالبريد الإلكتروني: "لقد أجرينا تحقيقات مستمرة ومتنوعة فيما يتعلق بمنفاخ الوسائد الهوائية التي تنتجها تاكاتا".

وأضافت: "من بين الأجزاء التي تم جمعها من السوق اليابانية، تبين أن أنواعاً معينة من منافخ الوسائد الهوائية لديها احتمالية لتسرب الرطوبة بمرور الوقت. ونتيجة لذلك، قد تكون عرضة للانتشار غير الطبيعي في حالة وقوع حادث".

وتعد شركة "تاكاتا" التي تتخذ من طوكيو مقراً لها، واحدة من أكبر شركات الوسائد الهوائية في العالم، وهي مورد رئيسي لشركات صناعة السيارات الكبرى ولديها عشرات المصانع والمكاتب في 20 دولة، بما في ذلك الولايات المتحدة والصين والمكسيك.

وقد ذكرت الشركة أن العيب يظهر بشكل رئيسي في المناطق الأكثر حرارة ورطوبة، وقاومت دعوات السلطات الأمريكية لإجراء استدعاء وطني للسيارات المزودة بوسائدها الهوائية.

وكانت الشركة في خلاف علني مع الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة، التي اتهمت "تاكاتا" بعدم التعاون في تحقيقاتها بشأن العيوب.

وقد شكلت أزمة الوسائد الهوائية مشكلة خاصة لشركة هوندا، التي تعد أكبر عميل لوسائد تاكاتا الهوائية وتمثل الجزء الأكبر من عمليات الاستدعاء.

وشهدت ثالث أكبر شركة لصناعة السيارات في اليابان انخفاضاً في صافي أرباحها السنوية في السنة المالية 2014، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى التكاليف الضخمة المتعلقة بالاستدعاء.

وفي مواجهة الدعاوى القضائية والتحقيقات التنظيمية، أقرت "تاكاتا" مؤخراً بأن الأزمة أثرت على أرباحها، لكنها أضافت أنها تتوقع تحقيق ربح ضئيل هذا العام.

وعلى الرغم من الأزمة العالمية، ظل كبار المسؤولين التنفيذيين في "تاكاتا" بعيدين عن الأنظار إلى حد كبير والتزموا الصمت بشأن الموقف.