أسطورة لومان من تويوتا غازو ريسينغ تودع حلبة البحرين

تي دي تي | المنامة

صحيفة ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com

ستشارك سيارة تويوتا غازو ريسينغ TS050 الهجينة، الحائزة على لقب لومان ثلاث مرات، للمرة الأخيرة في عطلة نهاية هذا الأسبوع، حيث يختتم موسم 2019-2020 من بطولة العالم للتحمل (WEC) بسباق 8 ساعات البحرين.

منذ ظهورها الأول في عام 2016، سجلت سيارة TS050 رقماً قياسياً في 33 سباقاً ضمن بطولة العالم للتحمل، محققة 18 فوزاً، و15 مركز انطلاق أول، و14 أسرع لفة، بالإضافة إلى تسجيلها أسرع لفة على الإطلاق في سباق لومان. كما ساعدت فريق تويوتا غازو ريسينغ على الفوز ببطولة العالم في موسمي 2018-2019 و2019-2020.

بعد سباق البحرين هذا الأسبوع، ستتقاعد سيارة TS050، ليتم استبدالها بسيارة جديدة لموسم 2021، صُممت وفقاً للوائح فئة "هايبر كار" الجديدة وتستند إلى سيارة الطرق GR Super Sport التي يجري تطويرها حالياً.

سيكون السباق الأخير لسيارة TS050 بمثابة مواجهة حاسمة على لقب بطولة العالم للسائقين. وتتصدر السيارة رقم 8، التي يقودها الأبطال الحاليون سيباستيان بويمي وكازوكي ناكاجيما وبريندون هارتلي، الترتيب بفارق سبع نقاط بعد فوزهم في سباق لومان 24 ساعة.

أما زملاؤهم مايك كونواي وكاموي كوباياشي وخوسيه ماريا لوبيز، في السيارة رقم 7، فيتأخرون في سباق اللقب للمرة الأولى هذا الموسم بعد سوء الحظ الذي واجههم في لومان، لكنهم سيتنافسون في حلبة البحرين الدولية (BIC) مع ميزة تكافؤ الفرص (عائق النجاح).

تم تقديم عوائق النجاح هذا الموسم لتعزيز المنافسة في فئة LMP1 من خلال فرض عقوبات زمنية على اللفات بناءً على ترتيب البطولة لجميع السباقات، باستثناء لومان.

سبق لكونواي وكوباياشي ولوبيز الفوز مرة واحدة هذا الموسم في البحرين، حيث تصدروا ثنائية تويوتا غازو ريسينغ في ديسمبر 2019، بينما يتطلع الفريق لتحقيق فوزه الثالث على التوالي في المملكة.

يتضمن الجدول الزمني المضغوط جلسة تجارب واحدة مساء الخميس قبل يوم الجمعة المزدحم، والذي يشمل جلستي تجارب وتصفيات. يبدأ السباق الذي يستمر ثماني ساعات، والذي يقام خلف أبواب مغلقة، في الساعة 2 من بعد ظهر يوم السبت وينتهي تحت أضواء حلبة البحرين الدولية الكاشفة.

“بعد إثارة فوزنا الثالث على التوالي في لومان، نتوجه إلى البحرين ونحن عازمون على توديع سيارتنا TS050 الهجينة بأفضل طريقة ممكنة”، قال رئيس الفريق هيساتاكي موراتا.

“لقد حققنا الكثير وعشنا الكثير من المشاعر مع هذه السيارة، لذا نشعر جميعاً ببعض الحزن لأن سيارة TS050 الهجينة قد وصلت إلى نهاية مسيرتها. لكن فئة الهايبر كار الجديدة قادمة وهذا أمر مثير للغاية.”

وعلق بويمي: “تعني لي سيارة TS050 الكثير، فهي جزء كبير من انتصاراتنا الثلاثة في لومان وبطولة العالم في الموسم الماضي. أنا فخور حقاً بما حققناه كفريق بهذه السيارة، لكنني أفضل التطلع إلى المستقبل ونحن نقاتل من أجل بطولة عالم أخرى يوم السبت.”

وعلق كوباياشي: “أعتقد أنها ستكون معركة جيدة بين سيارتي TS050 الهجينتين. كلا الطاقمين يريدان الفوز ببطولة العالم لذا سندفع بعضنا البعض بقوة كبيرة. من يفوز بالسباق سيفوز باللقب، لكن الأمر ليس بهذه السهولة؛ ثماني ساعات وقت طويل لذا نحتاج للتأكد من خوض سباق نظيف والوصول إلى النهاية دون مشاكل.”