المنامة: بعد بداية مشرقة في اختبارات ما قبل الموسم، ساءت الأمور بالنسبة لهوندا عندما ضربت أعطال المحرك سيارة بيير جاسلي سائق تورو روسو في أستراليا. وجدت هوندا المشكلة وقدمت أجزاء معدلة للبحرين - لكن ذلك سيكون له عواقب لاحقاً.
المنامة: بعد بداية مشرقة في اختبارات ما قبل الموسم، ساءت الأمور بالنسبة لهوندا عندما ضربت أعطال المحرك سيارة بيير جاسلي سائق تورو روسو في أستراليا. وجدت هوندا المشكلة وقدمت أجزاء معدلة للبحرين - لكن ذلك سيكون له عواقب لاحقاً في الموسم.
انسحب جاسلي بعد 13 لفة فقط في ملبورن. تتبعت هوندا المشكلة وصولاً إلى مكونات المحرك MGU-H والشاحن التوربيني ووجدت حلاً في الوقت المناسب لسباق نهاية هذا الأسبوع. سيتم تركيب الأجزاء المعدلة في سيارة جاسلي وكذلك سيارة زميله في الفريق بريندون هارتلي كإجراء احترازي.
قال تويوهارو تانابي، المدير الفني لهوندا في الفورمولا 1: "إن استبدال المكونات في السباق الثاني هو قرار صعب ومن الواضح أنه ليس مثالياً، بالنظر إلى أن عدد وحدات الطاقة والمكونات المساعدة يقتصر الآن على ثلاث فقط في الموسم الواحد".
"ومع ذلك، نعتقد أن هذا هو الطريق الصحيح للمضي قدماً وسنواصل تطويرنا لضمان عدم تكرار نفس المشكلة.
"على الرغم من أن صخير حلبة صعبة لوحدة الطاقة، نأمل في تجاوز هذه اللحظة الصعبة، بينما نركز على هذا السباق وما يليه من سباقات".
الألم أكبر بالنسبة لجاسلي حيث تضرر محرك الاحتراق الداخلي (ICE) الخاص به أيضاً، مما يعني أنه سيستخدم وحدة جديدة في البحرين.
يخضع كل سائق لإجراءات أكثر صرامة فيما يتعلق بمكونات المحرك هذا الموسم. فهي تقتصر على ثلاث وحدات فقط من محركات الاحتراق الداخلي (ICE) وMGU-H والشواحن التوربينية، وسيتعرضون لعقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في حال تجاوز هذا العدد المخصص.
سيتجنب جاسلي وهارتلي العقوبة في البحرين، ولكن مع بقاء 20 سباقاً (بما في ذلك عطلة نهاية هذا الأسبوع)، فمن شبه المؤكد أنهما سيواجهان عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق مرة واحدة على الأقل في وقت لاحق من العام.
