سيواصل الملياردير الأسترالي وعضو البرلمان غريب الأطوار كلايف بالمر طموحه لبناء ‘تيتانيك 2’، التي كان يُنظر إليها على أنها مشروع مهجور قبل أواخر عام 2015، عندما أعلنت مجموعته أن الأمر لم يكن سوى تأخير في الخطط. الموعد النهائي الجديد للإبحار هو عام 2018.
من المقرر أن تنطلق السفينة العملاقة في أقل من عامين، وفقاً لصحيفة بلفاست تلغراف، ولكن هذا يأتي بعد سنوات من التحضير والتصميم حيث تم الإعلان عن المشروع لأول مرة في أبريل 2012.
اصطدمت سفينة ‘آر إم إس تيتانيك’ الأصلية بجبل جليدي في رحلتها الأولى وغرقت، مما أسفر عن مقتل 1503 أشخاص في شمال المحيط الأطلسي. لكن المصير المأساوي للسفينة لا يبدو أنه يخيف المسافرين المحتملين: فالكثيرون يعبرون عن رغبتهم في الإبحار على متن النسخة المقلدة.
تماماً كما هو الحال مع السفينة الأصلية، من المقرر أيضاً أن تضم نسخة ‘بلو ستار’ الجديدة ثلاث درجات مختلفة لتلبية احتياجات جميع الميزانيات، مما يوفر لعملائها حمام سباحة وحمامات تركية وصالات رياضية.
ستحتوي السفينة العملاقة على تسعة طوابق مع 840 مقصورة تتسع لـ 2400 راكب و900 من أفراد الطاقم. وعلى الرغم من أن المصممين يعملون بجد لإنشاء نسخة مطابقة تقريباً، إلا أن بعض الميزات سيتعين الاستغناء عنها. وتشمل هذه الجدران المكسوة بالألواح الخشبية، حيث أنها لن تجتاز لوائح السلامة الحديثة وسيتعين استبدالها بقشرة خشبية.
"ستحتوي تيتانيك الجديدة بالطبع على إجراءات إخلاء حديثة، وضوابط عبر الأقمار الصناعية، وأنظمة ملاحة رقمية ورادار، وكل تلك الأشياء التي تتوقعها في سفينة من القرن الحادي والعشرين"، هكذا صرح جيمس ماكدونالد، مدير التسويق العالمي لشركة ‘بلو ستار لاين’ المملوكة لبالمر، لصحيفة بلفاست تلغراف.
ستكون السفينة أيضاً أعرض بـ 4 أمتار من السفينة الأصلية وستحتوي على عدد كافٍ من قوارب النجاة، إلى جانب أنظمة الإخلاء البحرية - وسطح قوارب يضم نسخاً طبق الأصل من قوارب النجاة الأصلية.
أحد التغييرات الجذرية عن الرحلة التاريخية هو المسار الجديد: فبدلاً من الإبحار بين ساوثهامبتون ونيويورك، ستبحر السفينة من جيانغسو في شرق الصين إلى دبي.
يتم بناء ‘تيتانيك 2’ في الصين، وهو ما يسميه البعض عيباً حيث يُنظر إلى صانعي السفن الصينيين على أن لديهم خبرة أكبر في سفن الشحن بدلاً من سفن الركاب. تم بناء ‘تيتانيك’ الأصلية في بلفاست.
