بائع الفشار الذي صنع طائرته الخاصة

محرك من قاطع طرق، وأجنحة من الخيش، وعجلات مستعارة من عربة ريكشا: بائع فشار يجذب انتباه القوات الجوية الباكستانية بعد أن صنع طائرته الخاصة. قصة محمد فياض أسرت قلوب الكثيرين في أمة يعاني فيها الملايين، مثله تماماً، من محدودية فرص التعليم ويكافحون من أجل الحصول على فرص أفضل.

"كنت حرفياً في الهواء. لم أستطع الشعور بأي شيء آخر"، هكذا وصف فياض رحلته الأولى في آلة تعلم بناءها بشكل أساسي من خلال مشاهدة مقاطع الفيديو على التلفاز والمخططات الهندسية عبر الإنترنت. لقد سبق لباكستان أن أُعجبت بقصص عباقرة علميين تم اكتشافهم من الغموض، وأبرزها قصة المهندس الذي ادعى في عام 2012 أنه اخترع سيارة تعمل بالماء، وهي قصة تم دحضها لاحقاً من قبل العلماء.

لكن فياض يصر على أنه طار، ويتم أخذ ادعائه على محمل الجد من قبل القوات الجوية، التي زار ممثلوها منزله عدة مرات، حتى أنهم أصدروا شهادة للإشادة بعمله، كما كشف. كان هناك تدفق مستمر للزوار الراغبين في رؤية ابتكاره، الذي يقبع الآن في الفناء الخالي لمنزله المكون من ثلاث غرف في قرية تابور بوسط إقليم البنجاب.

الحلم بطائرة نفاثة

قال الشاب البالغ من العمر 32 عاماً إنه كان يحلم بالانضمام إلى القوات الجوية منذ طفولته، لكن والده توفي بينما كان لا يزال في المدرسة، مما أجبره على ترك الدراسة في الصف الثامن والقيام بأعمال متفرقة لإعالة والدته وأشقائه الخمسة الأصغر سناً. كشخص بالغ، ظل شغفه بالطيران قائماً، لذا قام بمخاطرة كبيرة من أجل حلم جديد ووضع كل ما يملك في صنع طائرته الخاصة. كان يعمل نهاراً كبائع فشار، وليلاً كحارس أمن، ويدخر كل روبية يستطيع جمعها.

كان أول شيء يجب عليه الحصول عليه هو المعلومات، بدءاً من مشاهدة حلقات برنامج "تحقيقات الكوارث الجوية" على قناة ناشيونال جيوغرافيك للحصول على رؤى حول الدفع، وضغط الهواء، وعزم الدوران، والدفع. ساعد الوصول الرخيص إلى الإنترنت في مدينة قريبة في سد الفجوات، حيث ادعى فياض أنه قام بدمج مخططات طائرات وجدها عبر الإنترنت لابتكاره الخاص. باع قطعة من أرض العائلة، وأخذ قرضاً بقيمة 50 ألف روبية (350 دولاراً) من منظمة غير حكومية للتمويل الأصغر، وهو لا يزال يسدده.

استخدم أمواله الضئيلة بطريقة إبداعية، حيث اشترى أكياس الخيش بالجملة وأقنع موظف ورشة عمل طيب كان قد رآه يبحث عن مواد بصنع مروحة له. كانت هناك تجارب وأخطاء. احتاجت بعض المعدات إلى استبدال، واضطر لتعديل التصاميم، وإعادة توصيل الأسلاك.

كانت عائلته قلقة من أنه مهووس. تتذكر والدته، ممتاز بيبي: "كنت أطلب منه التوقف. كنت أقول له أن يركز على عائلته وعمله، كان يتصرف بجنون من أجل لا شيء. لكنه لم يستمع إلى كلمة واحدة". لكن فياض استمر. وفي نهاية المطاف، أنتج طائرة صغيرة وهشة ومطلية باللون الأزرق الزاهي.

"محبوس مع المجرمين"

في فبراير من هذا العام، قال إنه بعد أكثر من عامين من السخرية، كان مستعداً. يدعي فياض أن أصدقاءه ساعدوه في إغلاق طريق صغير استخدمه كمدرج لمحاولة الطيران الأولى في فبراير. قال أمير حسين، وهو شاهد يزعم أنه سار بجانب الطائرة على دراجة نارية، لوكالة فرانس برس إن الطائرة وصلت سرعتها إلى 120 كم/ساعة قبل الإقلاع. وأضاف: "كانت على ارتفاع يتراوح بين قدمين وقدمين ونصف عن الأرض".

"طارت لمسافة تتراوح بين كيلومترين إلى ثلاثة كيلومترات قبل أن تهبط". لم تتمكن وكالة فرانس برس من التحقق من هذا الادعاء. لكن المحاولة جعلت فياض جريئاً بما يكفي ليرغب في المحاولة مرة أخرى أمام بقية قريته، الذين سخر الكثير منهم من جهوده. اختار يوم 23 مارس، يوم باكستان، للكشف عنها. قالت الشرطة إن مئات الأشخاص احتشدوا حول طائرته الصغيرة، وكان الكثير منهم يلوحون بالأعلام الوطنية. ولكن قبل أن يتمكن فياض حتى من تشغيل المحرك، وصلت الشرطة واعتقلته وصادرت طائرته. وأوضح قائلاً: "شعرت وكأنني ارتكبت واحدة من أسوأ الأفعال في العالم، وكأنني أسوأ شخص في باكستان"، مضيفاً: "لقد تم حبسي مع المجرمين".

أطلقت المحكمة سراحه بغرامة قدرها 3000 روبية (19 دولاراً). عندما زارت وكالة فرانس برس مركز الشرطة المحلي، قال الضباط إنهم اعتقلوا فياض لأن طائرته كانت تشكل تهديداً للسلامة. وأوضح الضابط ظفر إقبال: "أعيدت الطائرة إليه كبادرة حسن نية. إذا حصل على رخصة طيران أو تصريح، فهو حر في الطيران".

أدت محنة فياض إلى شهرته على وسائل التواصل الاجتماعي، ووصفه بعض مستخدمي الإنترنت بأنه "بطل" و"مصدر إلهام". قام ممثلون عن القوات الجوية الباكستانية بزيارتين لرؤية الطائرة، وأصدر قائد قاعدة قريبة شهادة تشيد بـ "شغفه وبراعته" في بناء ما وصفته بـ "طائرة صغيرة أساسية".