سيارة بورش 911 الجديدة كلياً: نقلة نوعية في عالم السيارات

كانت بورش متحفظة للغاية بشأن سيارة السباق 911 RSR من الجيل التالي، والتي يُشاع أنها ستأتي بمحرك وسطي. عندما كشفت بورش لأول مرة عن صور السيارة، لم تظهر الجزء الخلفي على الإطلاق، وكانت هناك شائعات بأنها قد لا تحمل اسم 911. والآن، كشفت بورش أن اسمها هو 911.

نشرت بورش مقطع فيديو تشويقياً على تويتر تعد فيه بأنها ستكون "أكثر سيارات 911 إثارة على الإطلاق". وبالنظر إلى تاريخ 911 الطويل والحافل، يبدو أن هذا الادعاء الجريء يشير إلى أن بورش تخبئ شيئاً مميزاً للغاية.

لقطات الفيديو للسيارة RSR الجديدة أثناء اختبارها في حلبة سيبرينغ الشهر الماضي تؤكد تقريباً أن هذه السيارة ستكون بمحرك وسطي. وأبرز المؤشرات على ذلك هي وجود فتحة تهوية كبيرة/مستخرج حرارة مكان النافذة الخلفية، ومشتت هواء خلفي أكبر بكثير مدمج داخل هيكل السيارة. هذا الأخير لن يكون ممكناً مع تصميم المحرك الخلفي، لذا يجب افتراض أن بورش قد نقلت المحرك إلى موقع أكثر تقدماً في الهيكل.

لقد صممت بورش سيارات 911 المخصصة للطرقات والسباقات بمحركات خلفية لتصل إلى حد الكمال تقريباً، ولكن في النهاية لا يمكن الجدال مع قوانين الفيزياء. إن بناء سيارة سباق 911 بمحرك وسطي سيؤدي إلى نقل توازن الوزن نحو مركز السيارة، ويسمح بتكامل أفضل للديناميكا الهوائية. ستظهر سيارة RSR الجديدة لأول مرة في سباق دايتونا 24 ساعة في يناير. وإذا كانت "مذهلة" كما تقول بورش، فمن المتوقع أن تكون سيارة استثنائية بكل المقاييس.