نيودلهي: فازت شركة تاتا موتورز الهندية بعطاء لتصنيع آلاف السيارات الكهربائية للحكومة كجزء من مساعي تعزيز المركبات التي تعمل بالبطاريات في الوقت الذي تعاني فيه البلاد من مستويات تلوث مرتفعة.
نيودلهي : فازت شركة تاتا موتورز الهندية بعطاء لتصنيع آلاف السيارات الكهربائية للحكومة كجزء من مساعي تعزيز المركبات التي تعمل بالبطاريات في الوقت الذي تعاني فيه البلاد من مستويات تلوث مرتفعة.
قالت شركة خدمات كفاءة الطاقة (EESL) المملوكة للدولة في بيان لها إنها ستشتري 10,000 سيارة من شركة تاتا موتورز، على أن تنزل الدفعة الأولى إلى الطرق في وقت لاحق من هذا العام.
تعد هذه السيارات، التي يبلغ سعرها حوالي 15,500 دولار، المحاولة الأولى للحكومة الهندية لاستبدال أسطولها المكون من نصف مليون سيارة تعمل بالديزل والبنزين - والتي يستخدمها كبار موظفي الحكومة - بمركبات كهربائية.
وقالت شركة خدمات كفاءة الطاقة: "سيتم توريد أول 500 سيارة كهربائية إلى الشركة في نوفمبر 2017، وسيتم تسليم الـ 9,500 سيارة المتبقية في المرحلة الثانية".
خسرت شركة ماهيندرا، منافسة تاتا في السوق - وهي الشركة الوحيدة حالياً التي تصنع مركبات كهربائية في الهند - العطاء.
كما فشلت شركة نيسان موتور اليابانية في الفوز بالعقد.
معظم شركات السيارات الأجنبية الكبرى ليست مستعدة لجلب عروضها الكهربائية إلى الهند.
وقالت مرسيدس إنها تحتاج إلى جدول زمني معقول وحوافز محسنة لسائقي السيارات، بينما قام إيلون ماسك، رئيس شركة تسلا، بتأجيل دخول السوق الهندية.
وقد صرحت نيودلهي بأنها تريد أن تكون جميع المركبات الجديدة كهربائية بحلول عام 2030. وبالإضافة إلى الـ 10,000 سيارة كهربائية، ستطرح الحكومة أيضاً ما يقرب من 100,000 عربة ريكشو وحافلة كهربائية في الأسابيع القليلة المقبلة.
ذكر تقرير حكومي في مايو أن تنقل الركاب عبر المركبات المشتركة والكهربائية يمكن أن يقلل من الطلب على الطاقة في الهند بنسبة 64 في المائة وانبعاثات الكربون بنسبة 37 في المائة بحلول عام 2030.
