روما: تحمل مدير محطة قطارات جزءاً من المسؤولية عن تصادم مميت وجهاً لوجه أودى بحياة 23 شخصاً على الأقل في واحد من أسوأ حوادث السكك الحديدية في إيطاليا، وفقاً لتقارير إعلامية يوم الخميس.
روما: تحمل مدير محطة قطارات جزءاً من المسؤولية عن تصادم مميت وجهاً لوجه أودى بحياة 23 شخصاً على الأقل في واحد من أسوأ حوادث السكك الحديدية في إيطاليا، وفقاً لتقارير إعلامية يوم الخميس.
وقع الحادث يوم الثلاثاء على امتداد مسار واحد من السكك الحديدية تديره محطات يتواصل مديروها مباشرة مع سائقي القطارات، وهو نظام وصفته السلطات الإيطالية بأنه "محفوف بالمخاطر".
قال فيتو بيكاريتا، رئيس محطة أندريا، لصحيفة لا ستامبا اليومية: "أنا من أرسل القطار في طريقه. كان هناك بعض الارتباك، وكانت القطارات متأخرة".
"لكنني لست الوحيد المخطئ، الجميع يلومني. لكنني ضحية أيضاً".
كان من المفترض أن ينتظر أحد القطارات المكونة من أربع عربات في محطة للسماح للقطار الآخر بالمرور، قبل التوجه عبر المسار الواقع بين بلدتي كوراتو وأندريا. ويتم إعطاء إشارة الانطلاق من قبل مديري المحطات عبر الهاتف.
وقال المحققون إن واحداً على الأقل من القطارين كان يسير بسرعة كبيرة، واعتقدوا منذ البداية أن التصادم ربما كان ناجماً عن خطأ بشري.
كان من المفترض أن تسير ثلاثة قطارات - وهو عدد أكبر من المعتاد - على قسم المسار الواحد يوم الثلاثاء، وهو ما قد يكون مصدر الارتباك لرئيس محطة أندريا، وفقاً لإعادة بناء الأحداث التي قامت بها صحيفة لا ستامبا.
ومع ذلك، فإن مدير محطة كوراتو، أليسيو بورسيللي، يخضع أيضاً للتحقيق لأنه كان بإمكانه ملاحظة أن قطاراً كان يتجه نحوه.
ووفقاً لصحيفة لا ستامبا، يعود تاريخ الخط إلى عام 1965. وذكرت أن دعوة لتقديم عطاءات لتحديث نظام الأمن ومد مسار ثانٍ كان من المقرر أن تُفتح في وقت لاحق من هذا الشهر.
حوالي 55 في المائة من شبكة السكك الحديدية في إيطاليا عبارة عن مسار واحد. وقالت الصحيفة إن مبلغ 150 مليون يورو (166 مليون دولار) الذي خصصه الصندوق الأوروبي للتنمية الإقليمية في ميزانية 2007-2013 لإضافة مسارات ثانية ظل دون استخدام إلى حد كبير.
