تحطم طائرة سريويجايا: طاقم الطائرة الإندونيسية لم يعلن حالة الطوارئ

أ ف ب | جاكرتا

صحيفة ديلي تريبيون - wwwnewsofbahrain.com

أفاد محقق يوم الاثنين أن طاقم طائرة الركاب الإندونيسية التي تحطمت قبالة جاكرتا في عطلة نهاية الأسبوع وعلى متنها 62 شخصاً لم يعلنوا عن حالة طوارئ أو يبلغوا عن مشاكل فنية قبل سقوطها المفاجئ في البحر.

ولم تتمكن السلطات حتى الآن من تفسير سبب تحطم الطائرة التي يبلغ عمرها 26 عاماً بعد أربع دقائق فقط من إقلاعها، لكنها تقول إنها حددت موقع الصندوقين الأسودين.

وقال نوركاهيو أوتومو، المحقق في اللجنة الوطنية لسلامة النقل، إن تسجيل المحادثات مع مراقبة الحركة الجوية أشار إلى تبادلات روتينية، ولم يكن هناك أي اتصال بينما كانت طائرة بوينغ 737-500 التابعة لشركة سريويجايا للطيران تهوي حوالي 10,000 قدم (3,000 متر) في أقل من دقيقة قبل أن ترتطم ببحر جاوة.

“إنها محادثة عادية ولا يوجد شيء مريب”، حسبما صرح لوكالة فرانس برس.

“لا يوجد حديث عن حالة طوارئ أو شيء من هذا القبيل.”

وأضاف أن البيانات الأولية تشير إلى أنه “من المرجح جداً” أن الطائرة كانت سليمة عندما اصطدمت بالمياه يوم السبت.

وقال أوتومو: “لكننا لا نعرف في هذه المرحلة” ما الذي تسبب في التحطم.

كان على متن الرحلة التي كانت نصف ممتلئة 62 راكباً وطاقماً إندونيسياً، بينهم 10 أطفال.

ووفقاً لوسائل إعلام محلية، كان قائد الطائرة، أفوان - وهو أب لثلاثة أطفال يبلغ من العمر 54 عاماً ويُعرف باسم واحد مثل العديد من الإندونيسيين - طياراً سابقاً في القوات الجوية يتمتع بخبرة عقود في الطيران.

ويقوم بعض أفراد الطواقم البالغ عددهم 2600 شخص والذين يعملون في جهود الإنقاذ التي تشمل عشرات القوارب والمروحيات بانتشال أشلاء بشرية وقطع حطام ملتوية وملابس الركاب من مياه ضحلة يبلغ عمقها حوالي 23 متراً (75 قدماً).

ويتم نقل أكياس الجثث المليئة بالبقايا البشرية إلى مشرحة الشرطة حيث يأمل المحققون في التعرف على الضحايا من خلال مطابقة بصمات الأصابع أو الحمض النووي من بقاياهم مع أقاربهم الأحياء.

رابين أكبر، الذي قدم عينة دم للمستشفى، كان لديه خمسة أقارب على متن الطائرة، بمن فيهم أخت كبرى وابن أخ وزوجته وطفلهما البالغ من العمر سبعة أشهر.

كانوا في طريق عودتهم إلى بونتياناك، المدينة الواقعة في الجزء الإندونيسي من جزيرة بورنيو، على بعد حوالي 90 دقيقة.

“(ابن أخي) كان قد خطط للعودة إلى بونتياناك يوم الأحد لكنه غير رأيه وقرر السفر يوم السبت بدلاً من ذلك”، قال أكبر لوكالة فرانس برس.

“اتصل بي ليخبرني أن الرحلة تأخرت وأرسل لي صورة لطفلهم. كان (طفلهم) الأول.”

في وقت متأخر من يوم الاثنين، حددت السلطات هوية المضيفة أوكي بيسما، 29 عاماً، كأول ضحية مؤكدة بعد مطابقة بصمات الأصابع من يد تم انتشالها مع تلك الموجودة في قاعدة بيانات الهوية الحكومية.

وبحث الغواصون في المياه قبالة جاكرتا عن الصناديق السوداء - مسجلات صوت قمرة القيادة وبيانات الرحلة - التي قد تكون حاسمة للمساعدة في تفسير سبب سقوط الطائرة.

وعلى الرغم من الاسم، عادة ما تكون الصناديق السوداء برتقالية زاهية مع خطوط عاكسة، وجميع الطائرات التجارية ملزمة بوجودها على متنها.

تم تصميمها لتتحمل الأعماق الشاسعة والحرارة الشديدة، وهي مزودة بمنارة يمكنها إصدار إشارة لمدة شهر.

تسجل الأجهزة معلومات حول سرعة الطائرة وارتفاعها واتجاهها بالإضافة إلى محادثات طاقم الطائرة.

تساعد بيانات الصندوق الأسود في تفسير ما يقرب من 90 بالمائة من جميع حوادث التحطم، وفقاً لخبراء الطيران.

من المرجح أن يستغرق التحقيق في حادث تحطم يوم السبت شهوراً.

وقال محللو طيران إن بيانات تتبع الرحلة أظهرت أن الطائرة انحرفت بشكل حاد عن مسارها المقصود قبل أن تدخل في غوص حاد، مع وجود عوامل محتملة مثل سوء الأحوال الجوية وخطأ الطيار والعطل الميكانيكي.

“حدث شيء دراماتيكي للغاية بعد الإقلاع”، قال ستيفن رايت، أستاذ أنظمة الطائرات في جامعة تامبيري بفنلندا.

“سرعة الطيران منخفضة للغاية. لم تتسارع الطائرة إلى السرعات الصحيحة للطيران المستمر.”

شركة سريويجايا للطيران، التي تسير رحلات إلى وجهات في إندونيسيا وجنوب شرق آسيا، لم تذكر الكثير عن الطائرة، التي كانت تحلق سابقاً من قبل شركتي كونتيننتال إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز اللتين تتخذان من الولايات المتحدة مقراً لهما.

لم تسجل شركة الطيران الإندونيسية أي حادث تحطم مميت منذ بدء عملياتها في عام 2003.

لكن قطاع الطيران سريع النمو في البلاد كان يعاني منذ فترة طويلة من مخاوف تتعلق بالسلامة، وكانت شركات الطيران التابعة لها ممنوعة في وقت من الأوقات من دخول المجال الجوي للولايات المتحدة وأوروبا.

في أكتوبر 2018، قُتل 189 شخصاً عندما تحطمت طائرة بوينغ 737 ماكس تابعة لشركة ليون إير بالقرب من جاكرتا.

ذلك الحادث - وآخر في إثيوبيا - شهد تغريم بوينغ 2.5 مليار دولار بسبب مزاعم بأنها احتالت على المنظمين الذين يشرفون على طراز 737 ماكس، الذي تم إيقافه في جميع أنحاء العالم بعد الحوادث.

طراز 737 الذي سقط يوم السبت تم إنتاجه لأول مرة منذ عقود ولم يكن من طراز ماكس.

في عام 2014، تحطمت طائرة تابعة لشركة طيران آسيا كانت متجهة من سورابايا إلى سنغافورة، مما أسفر عن مقتل 162 شخصاً.

بعد عام، قُتل أكثر من 140 شخصاً، بمن فيهم العشرات على الأرض، عندما تحطمت طائرة عسكرية بعد وقت قصير من إقلاعها في ميدان بجزيرة سومطرة.