باحثون إسبان يطورون توربينات رياح بدون شفرات
ابتكرت شركة إسبانية تدعى "فورتكس بليدلس" تقنية توربينات رياح خالية من الشفرات تهدف إلى توفير طاقة أكبر بتكلفة أقل، ومعالجة الانتقادات الموجهة لمزارع الرياح التقليدية، لا سيما فيما يتعلق بالحياة البرية.
ترجم هذا المحتوى آليا باستخدام Gemini.
ابتهجي أيتها الطيور!
ابتكرت شركة إسبانية تدعى "فورتكس بليدلس" (Vortex Bladeless) تقنية توربينات رياح خالية من الشفرات تهدف إلى توفير طاقة أكبر بتكلفة أقل، ومعالجة الانتقادات الموجهة لمزارع الرياح التقليدية، لا سيما فيما يتعلق بالحياة البرية.
مع شفرات تدور بسرعات تزيد عن 320 كم/ساعة (200 ميل/ساعة)، لم تكن توربينات الرياح خبراً ساراً للطيور التي تعيش حولها. وفي حين أن الضرر في معظمه ضئيل نسبياً، إلا أن مزرعة رياح واحدة على وجه الخصوص، وهي "ألتامونت باس" في كاليفورنيا بالولايات المتحدة، أثارت غضب السكان المحليين بسبب مقتل 1300 طائر جارح سنوياً - بما في ذلك النسور والصقور والباز - أثناء محاولتها الهجرة عبرها.
أما الحفاظ على دوران كل تلك الشفرات الثقيلة بهذه السرعة إلى أجل غير مسمى؟ حسناً، إنها ليست مهمة سهلة، وبالتأكيد ليست رخيصة من حيث استهلاك الطاقة. ووفقاً لشركة "فورتكس بليدلس"، فإن التخلص من الشفرات - وجميع الأجزاء المتحركة في الواقع - سيوفر حوالي 40 بالمائة من تكلفة طاقة توربينات الرياح العادية، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى خفض تكاليف الصيانة. ويذكر دانتي دورازيو من موقع "ذا فيرج": "بما أن توربينات فورتكس لا تحتوي على أجزاء متحركة أو تروس، فيجب أن تدوم لفترة أطول ولن تتطلب تشحيماً دورياً. كما أن التصميم الأبسط يعني أن تكاليف التصنيع تبلغ حوالي نصف تكلفة توربينات الرياح التقليدية".
ويضيف دورازيو أن توربينات الرياح بدون شفرات تقدر على حصاد طاقة أقل بنحو 30 بالمائة، ولكن لأنها في الأساس مجرد أعمدة الآن، يمكنك حشر عدد أكبر منها في مساحة توربين رياح عادي. بالإضافة إلى ذلك، هذه التوربينات صامتة تماماً، لذا لا يمكن لأحد الادعاء بوجود حالات "متلازمة توربينات الرياح"، حيث يُلقى باللوم على الضوضاء دون الصوتية الناتجة عن توربينات الرياح التقليدية في كل شيء بدءاً من الصداع والدوار وصولاً إلى النعاس والاكتئاب.
إذن كيف تعمل بالضبط؟ تماماً مثل توربينات الرياح التقليدية، لا تزال التوربينات بدون شفرات بحاجة إلى التقاط الطاقة الحركية وتحويلها إلى كهرباء، ولكن بدلاً من استخدام شفرة، فإنها تستخدم ظاهرة تُعرف باسم "الدوامية" (vorticity)، والتي تنتج سلسلة من الدوامات الدوارة في الهواء المحيط. وقد صمم الفريق في "فورتكس بليدلس" مخاريطهم التي يبلغ ارتفاعها 2.7 متر خصيصاً بحيث تتراكم هذه الدوامات في وقت واحد على طولها بالكامل. وتوضح ليز ستينسون في موقع "وايرد":
"في نموذجها الأولي الحالي، المخروط المستطيل مصنوع من مركب من الألياف الزجاجية وألياف الكربون، مما يسمح للصاري بالاهتزاز قدر الإمكان (زيادة الكتلة تقلل من التردد الطبيعي). وفي قاعدة المخروط توجد حلقتان من المغناطيسات المتنافرة، والتي تعمل كنوع من المحركات غير الكهربائية. عندما يتذبذب المخروط في اتجاه واحد، تسحبه المغناطيسات المتنافرة في الاتجاه الآخر، مثل دفعة خفيفة لتعزيز حركة الصاري بغض النظر عن سرعة الرياح".
يتم بعد ذلك تحويل الطاقة الحركية الناتجة عن كل هذه الحركة إلى كهرباء قابلة للاستخدام باستخدام مولد كهربائي يسمى المولد المتردد (alternator).
وقد جمعت شركة "فورتكس بليدلس" بالفعل أكثر من مليون دولار من التمويل، وتأمل في جمع المزيد من المستثمرين في الولايات المتحدة. وهم يخططون لتركيب نموذجهم الأولي الأول بحلول نهاية العام.