استمرار اشتعال النيران في سفن بعد تصادم في بحر الشمال

لا تزال النيران مشتعلة يوم الثلاثاء بعد اصطدام سفينة شحن محملة بمواد سامة بناقلة تحمل وقود طائرات قابلاً للاشتعال في بحر الشمال، وسط تزايد التساؤلات حول كيفية وقوع الحادث.

كانت النيران "لا تزال مشتعلة"، بعد مرور نحو 24 ساعة على اصطدام سفينة الشحن "سولونغ" بناقلة "ستينا إيماكوليت" التي كانت راسية على بعد حوالي 10 أميال (16 كيلومتراً) قبالة ميناء هال شمال شرق البلاد.

وقال مارتن بويرز، الرئيس التنفيذي لميناء غريمسبي، لوكالة فرانس برس إن أحد أفراد الطاقم لا يزال في عداد المفقودين.

وقد أطلق فرع التحقيق في الحوادث البحرية التابع للحكومة تحقيقاً في حادث يوم الاثنين لتحديد الخطوات التالية والحاجة إلى استجابة لمكافحة التلوث.

أوقف خفر السواحل البريطاني عمليات البحث في وقت متأخر من يوم الاثنين بعد إنقاذ 36 من أفراد الطاقم من كلتا السفينتين. ولم يتضح على الفور ما إذا كانت عمليات البحث قد استؤنفت في وقت مبكر من يوم الثلاثاء.

وقال ماثيو أتكينسون، القائد الفرعي لخفر السواحل الملكي: "لا يزال أحد أفراد طاقم سفينة سولونغ في عداد المفقودين. وبعد بحث مكثف عن فرد الطاقم المفقود، للأسف لم يتم العثور عليه وانتهت عملية البحث".

وأظهرت صور يوم الاثنين عموداً ضخماً من الدخان الأسود الكثيف وألسنة اللهب تتصاعد من موقع الحادث قبالة ساحل شرق يوركشاير، مما أثار مخاوف من "مخاطر سامة متعددة".

ووفقاً لجيليان موريس، المتحدثة باسم قيادة النقل البحري العسكري التي تدير سفنًا ذات طواقم مدنية توفر النقل البحري لوزارة الدفاع الأمريكية، كانت ناقلة "ستينا إيماكوليت" تعمل بموجب عقد استئجار قصير الأجل للجيش الأمريكي.

وقالت شركة "كراولي"، المشغل الأمريكي للناقلة، إن تأثير الاصطدام "أدى إلى تمزق" خزان السفينة "الذي يحتوي على وقود الطائرات A1" وأدى إلى نشوب حريق، مع "ورود تقارير عن تسرب الوقود".

كانت ناقلة "ستينا إيماكوليت" تحمل حوالي 220 ألف برميل من وقود الطائرات.

ووفقاً لخدمة معلومات "لويدز ليست"، كانت سفينة "سولونغ" تحمل 15 حاوية من سيانيد الصوديوم، لكن ليس من المعروف ما إذا كان أي من هذا المركب القابل للاشتعال قد تسرب.

وصف متحدث باسم رئيس الوزراء كير ستارمر الوضع بأنه "مقلق للغاية".

وأكدت متحدثة باسم شركة "ستينا بالك" السويدية المالكة للناقلة لوكالة فرانس برس أن جميع أفراد الطاقم على متن "ستينا إيماكوليت" على قيد الحياة.

- 'مخاطر سامة' -

قال متحدث باسم فرع التحقيق في الحوادث البحرية التابع للحكومة: "يقوم فريقنا من المفتشين وموظفي الدعم بجمع الأدلة وإجراء تقييم أولي للحادث لتحديد خطواتنا التالية".

وأبلغت شركة الخدمات البحرية الهولندية "بوسكاليس" وكالة الأنباء الهولندية (ANP) أنها كُلفت بإنقاذ ناقلة "ستينا إيماكوليت" وأنها "تحشد مواردها بالكامل".

وقال متحدث باسم "بوسكاليس" إن أربع سفن ذات قدرات مكافحة حرائق كانت في طريقها إلى الموقع، مضيفاً أن الناقلة ستحتاج إلى "التبريد" قبل إمكانية إخماد الحريق.

وقال إيفور فينس، مؤسس شركة "ASK Consultants" الاستشارية للمخاطر البيئية، لوكالة فرانس برس: "الخبر السار هو أنه ليس مستمراً. إنه ليس مثل تسرب النفط الخام".

وأضاف: "معظم الوقود سيتبخر بسرعة كبيرة، وما لا يتبخر سيتحلل بواسطة الكائنات الحية الدقيقة بسرعة كبيرة".

ومع ذلك، حذر من أنه "سيقتل الأسماك والمخلوقات الأخرى".

وتزايدت المخاوف بشأن عواقب أي تسرب في بحر الشمال على البيئة المحلية والحياة البرية المحمية.

وقال بول جونستون، وهو عالم بارز في مختبرات غرينبيس للأبحاث بجامعة إكستر: "نحن قلقون للغاية بشأن المخاطر السامة المتعددة التي قد تشكلها هذه المواد الكيميائية على الحياة البحرية".

وقد وصل وقود الطائرات إلى المياه بالقرب من منطقة تكاثر لخنازير البحر.

وأوضح أن سيانيد الصوديوم "مادة كيميائية شديدة السمية يمكن أن تسبب أضراراً جسيمة".

- تعليق حركة الملاحة في هامبر -

تم "تعليق" جميع تحركات السفن في مصب نهر هامبر الذي يصب في بحر الشمال، وفقاً لشركة الموانئ البريطانية المرتبطة (ABP)، التي تعمل في مينائي هال وإيمينغهام في المنطقة.

وقالت القيادة المركزية الألمانية لحالات الطوارئ البحرية إنها ترسل أيضاً سفينة قادرة على مكافحة الحرائق واستعادة النفط.

وقال بول لانكستر، وهو بحار سابق من غريمسبي، لوكالة فرانس برس: "لا أفهم كيف يمكن لسفينتين بهذا الحجم أن تتصادما".

وأضاف: "لا بد أنه كان هناك خلل هندسي هائل".