قطاع الشحن في اليونان يعاني من وطأة الضرائب المرتفعة

اليونان

في مفاوضاتها مع الدائنين الدوليين، تقول هذه الدولة البحرية إنها ستفعل الآن ما قاومت القيام به لسنوات—وهو رفع الضرائب على صناعة الشحن العالمية لديها.

“سيفعل المالكون اليونانيون ما يلزم القيام به للبقاء في دائرة المنافسة،” هكذا قال مايكل بودوروغلو، الذي يدير شركتي “بوكس شيبس” (Box Ships Inc.) و“باراغون شيبينغ” (Paragon Shipping Inc.) ومقرهما اليونان والمدرجتان في بورصة نيويورك، بأسطول مشترك يضم 25 سفينة حاويات وسفن بضائع صب جافة.

كجزء من محادثات أوسع حول صفقة محتملة لتمويل الديون مع دائنيها الدوليين، قالت اليونان إنها مهتمة بزيادة ضريبة الحمولة لشركات الشحن التي تتخذ من اليونان مقراً لها، وستنظر في تقليص المزايا الضريبية الخاصة الأخرى التي تمتعت بها الصناعة لفترة طويلة.

تشمل تلك المزايا عدم فرض ضرائب على الأرباح الناتجة عن عمليات الشحن، وعدم فرض ضرائب على مبيعات السفن. وعلى مر السنين، ساعد ذلك في الحفاظ على جزء كبير من صناعة الشحن العالمية متمركزاً هنا. يدير المالكون اليونانيون ما يقرب من 20% من الأسطول العالمي للسفن التجارية، وأكثر من نصف أسطول الاتحاد الأوروبي. وتشكل هذه الصناعة 7.5% من الاقتصاد اليوناني وتوظف حوالي 200 ألف شخص.