شنغهاي تستعرض مستقبل السيارات

أ ف ب | شنغهاي

في معرض شنغهاي الدولي للسيارات الضخم هذا الأسبوع، كان الحديث يدور حول التكنولوجيا المتطورة وراحة الركاب أكثر من المحركات القوية.

وقد ملأ مئات من مصنعي السيارات وموردي المعدات مساحة المعرض منذ يوم الأربعاء، حيث استعرضوا طرازات مليئة بالشاشات ومقاعد التدليك وإضافات أخرى - ناهيك عن سيارات الأجرة الطائرة.

شاشات في كل مكان

في ظل منافسة شرسة، يحاول مصنعو السيارات الصينيون جذب المستهلكين المرتبطين بشدة بالتكنولوجيا من خلال شاشات يصل عرضها إلى 65 بوصة مثبتة أمام كل راكب، أو في الأبواب، أو في واقيات الشمس، أو حتى على غطاء محرك السيارة.

وفي الوقت نفسه، تستهدف عمالقة الإلكترونيات هواوي وشاومي العملاء الأصغر سناً الذين يربطون هواتفهم المحمولة بسياراتهم بسهولة.

ويحاول صانعو السيارات الأوروبيون مواجهة منافسيهم الصينيين، حيث يقدم الطراز الأول من علامة AUDI التجارية التابعة لفولكس فاجن والموجهة للصين - والتي تمت كتابة اسمها بأحرف كبيرة عمداً - شاشة تشغل لوحة القيادة بأكملها.

وعندما تكون السيارة متوقفة، يمكن استخدام الشاشات لمشاهدة مقاطع الفيديو أو غناء الكاريوكي. أما على الطريق، فتعد أنظمة القيادة المتقدمة بنقل المستخدمين من نقطة إلى أخرى دون الحاجة إلى لمس عجلة القيادة إلا في حالات الطوارئ.

وقالت شركة الاستشارات ماكينزي في تقرير عام 2025 حول أذواق مستهلكي السيارات الصينيين: "مع انتشار القيادة الذكية، لن يُنظر إلى السيارات بعد الآن كأدوات نقل فحسب، بل ستصبح حقاً مساحة معيشة ثانية".

مقاعد التدليك

يولي المستهلكون الصينيون قيمة أكبر للراحة الداخلية مقارنة بالأسواق الأخرى، وفقاً لصانعي السيارات الأوروبيين.

اصطف زوار معرض شنغهاي للسيارات للجلوس في شاحنات صغيرة فاخرة ذات شبكات مبرد من الكروم ومقاعد خلفية قابلة للإمالة.

وكشفت مرسيدس عن نموذج أولي لشاحنتها الكهربائية الفاخرة من الجيل التالي، "فيجن في" (Vision V)، آملة في جذب المديرين التنفيذيين المستقبليين بمقاعد من الألومنيوم، وزخارف من الخشب والحرير، وشاشة سينما تفتح من الأرضية.

ووفقاً لماكينزي، فإن الميزات الموجهة لنمط الحياة مثل الثلاجات وأجهزة التلفزيون والمقاعد القابلة للإمالة مطلوبة بشدة في الصين، وكذلك أنظمة التعليق عالية المواصفات وتوجيه العجلات الخلفية التي تعزز الراحة أثناء القيادة.

وقالت الشركة الاستشارية: "مع ارتفاع أسعار المركبات، يزداد طلب المستهلكين على هذه الميزات، إلى جانب استعداد متزايد لدفع مبالغ إضافية" للحصول عليها.

وفي يوم الجمعة، جعلت شركة صناعة السيارات الصينية "نيو" (Nio) الركاب يقفزون داخل مركباتها لإثبات فعالية نظام التعليق.

ويتجه آخرون إلى التقنيات التقليدية، حيث تقدم شركة تصنيع المعدات الفرنسية "فورفيا" (Forvia) مقعداً يقوم بتدليك وعجن وضغط راكبه.

وقال مدير الابتكار زونغ لي في جناح الشركة إن المقعد "مستوحى من تقنيات التدليك الصينية والتايلاندية التقليدية"، ومن المتوقع أن يتم تركيبه في مركبة صينية هذا العام.

طائرات بدون طيار

وفي مكان آخر، برز عدد من سيارات الأجرة الطائرة التي تعمل بالمراوح فوق المركبات الأخرى.

لا تزال التكنولوجيا، المعروفة باسم الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائي (eVTOL)، في مرحلة النموذج الأولي، لكنها تهدف في النهاية إلى نقل عدة أشخاص في وقت واحد.

واستعرضت شركة "كاتل" (CATL)، الرائدة عالمياً في تصنيع البطاريات، مفهومها لمركبة الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائي، وذلك بعد إعلانها عن استثمار "مئات الملايين من الدولارات" في شركة "أوتوفلايت" (AutoFlight) الصينية الناشئة.

حتى الشركة المصنعة التقليدية "هونغتشي" (Hongqi) - الشهيرة بتوريد سيارات الليموزين للزعيم الصيني شي جين بينغ - قدمت مفهومها لـ "سيارة طائرة" لراكبين، زاعمة أنها تمتلك مدى غير مثبت يبلغ 200 كيلومتر (124 ميلاً) قبل الاختبارات المقررة هذا العام.

في السنوات الأخيرة، حققت الصين خطوات كبيرة في تكنولوجيا الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائي، حيث تتنافس بشكل مباشر مع اللاعبين الأمريكيين بينما يكافح الأوروبيون لإثبات وجودهم.

وأعلن مورد السيارات "وانفينغ" (Wanfeng) الشهر الماضي أنه سيستحوذ على شركة "فولوكوبتر" (Volocopter) الألمانية المفلسة المصنعة لمركبات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائي، والتي كان من المقرر أصلاً طرح طائراتها على نطاق صغير خلال أولمبياد باريس 2024، لكنها لا تزال تنتظر الاعتماد.

dgfdg