أفادت مسؤولة في الخطوط الجوية السعودية أن الناقل الوطني للمملكة يتجه نحو شركة ألمانية تعاني من ضائقة مالية للحصول على طائرات كهربائية لخدمة مسارات إلى منتجعات فاخرة جديدة ومدينة مكة المكرمة.
أ ف ب | الرياض، المملكة العربية السعودية
ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com
البريد الإلكتروني: editor@newsobahrain.com
أفادت مسؤولة في الخطوط الجوية السعودية أن الناقل الوطني للمملكة يتجه نحو شركة ألمانية تعاني من ضائقة مالية للحصول على طائرات كهربائية لخدمة مسارات إلى منتجعات فاخرة جديدة ومدينة مكة المكرمة.
وقالت رزان شاكر، مديرة شؤون الاتصالات في الخطوط السعودية، إن الطائرات التي تنتجها شركة "ليليوم" ومقرها ميونيخ ستوفر روابط مباشرة إلى مسارات يصعب الوصول إليها على طول ساحل البحر الأحمر، وستنقل الحجاج مباشرة من جدة إلى مكة المكرمة، التي لا يوجد بها مطار.
وصرحت لوكالة فرانس برس على هامش منتدى لوجستي في الرياض: "استراتيجيتنا هي أن تساعد هذه الطائرات في الربط بين المواقع والمدن التي لا تملك مطاراً أو التي قد يكون الوصول إليها صعباً".
وأضافت أن الخطط تشمل نقل الحجاج إلى فندق فيرمونت مكة برج الساعة، بالقرب من المسجد الحرام، حيث "نعمل على إنشاء مهبط للطائرات المروحية".
في يوليو، أعلنت الخطوط السعودية أنها ستشتري 50 طائرة كهربائية من طراز "ليليوم" ذات الإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL)، مع خيارات لشراء 50 طائرة أخرى.
ومن المتوقع أن تبدأ الخطوط السعودية في استلام طائرات "ليليوم"، التي تتسع لأربعة إلى ستة ركاب ويصل مداها إلى 175 كيلومتراً (109 أميال)، في عام 2026.
وذكر بيان صدر في ذلك الوقت أن طلبية الخطوط السعودية كانت "أكبر طلبية مؤكدة لطائرات eVTOL من قبل شركة طيران تخطط لتشغيل هذه الطائرات"، مضيفاً أنها "تمثل التزاماً جوهرياً بالطيران الكهربائي".
ولم تكشف الخطوط السعودية ولا شركة "ليليوم" عن قيمة الصفقة، لكن دانييل ويغاند، كبير مهندسي الابتكار في "ليليوم"، قال لوكالة فرانس برس إن سعر الطائرة يتراوح عادة بين 7 ملايين و9 ملايين دولار.
وأشار ملف قدمته "ليليوم" الشهر الماضي إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية إلى أن الشركة "تحتاج إلى رأس مال إضافي بشكل فوري لمواصلة تمويل عملياتها الجارية"، وأن "قدرتها على الاستمرار كمنشأة قائمة تعتمد بشكل كبير على قدرتنا على الحصول على" قرض من الحكومة الألمانية.
وقال ويغاند إن "ليليوم" تسعى أيضاً للحصول على تمويل من مستثمرين من القطاع الخاص، مشيراً إلى أنه "ليس سراً... أننا نقوم حالياً بجمع الأموال".
وتهدف المملكة العربية السعودية إلى زيادة حركة الطيران السنوية بأكثر من ثلاثة أضعاف لتصل إلى 330 مليون مسافر بحلول نهاية العقد، كجزء من أجندة الإصلاح "رؤية 2030" لولي العهد الأمير محمد بن سلمان لإعادة تشكيل الاقتصاد المعتمد على النفط.
وقال وزير النقل صالح الجاسر لوكالة فرانس برس إن مطاراً جديداً مخططاً له في الرياض، قادراً على استيعاب 120 مليون مسافر سنوياً، يقع "في صميم استراتيجية الطيران"، كما تحدث مسؤولون عن "توسع هائل" في مطار جدة أيضاً.
