طور فريق من الباحثين بقيادة أشوتوش ساكسينا، الأستاذ المساعد في علوم الكمبيوتر بجامعة كورنيل، نظاماً جديداً يمكنه توقع تصرفات السائق لتحذيره من المخاطر المحتملة.
طور فريق من الباحثين بقيادة أشوتوش ساكسينا، الأستاذ المساعد في علوم الكمبيوتر بجامعة كورنيل، نظاماً جديداً يمكنه توقع تصرفات السائق لتحذيره من القيام بها. على سبيل المثال، يمكن لنظام سلامة السيارة التنبؤ بما إذا كان السائق على وشك الانعطاف أو تغيير المسار وتحديد ما إذا كان هذا الإجراء قد يشكل خطورة. واعتماداً على خوارزمية النظام التي تحسب احتمالية وقوع مكروه، فإنه يقوم بتحذير السائق لتجنب ذلك. وهذا يعني أنه على الرغم من أننا لا نزال على بعد سنوات من امتلاك سيارات ذاتية القيادة، فإن هذا النوع من أنظمة سلامة السيارات يمكنه بالتأكيد مساعدة السائقين في الحصول على رحلة آمنة.
في بعض أنظمة السلامة الحالية، تتم مراقبة حركة السيارة لتحذير السائق. ومع ذلك، غالباً ما تأتي هذه التحذيرات متأخرة جداً، أي بعد أن يكون السائق قد اتخذ الإجراء بالفعل. لذلك، يعمل النظام الجديد الذي طوره باحثو كورنيل من خلال مراقبة حركات جسد السائق مع وضع البيئة الخارجية في الاعتبار واقتراح مسار العمل المناسب للسائق.
يحقق نظام سلامة السيارة الجديد ذلك من خلال استخدام كاميرات لتتبع لغة جسد السائق بالإضافة إلى تحديد مواقع المركبات الأخرى والعوائق على الطريق. سيتم إصدار التحذير في شكل تنبيه صوتي أو ضوئي أو اهتزاز (ربما على الجانب الأيسر من عجلة القيادة). علاوة على ذلك، ومن خلال استخدام أنظمة تحديد المواقع (GPS)، يمكن للنظام أيضاً توجيه السائق إذا كان على وشك الانعطاف نحو طريق ذي اتجاه واحد. إنه أمر ذكي.
تم اختبار النظام بنجاح ليحقق تنبؤاً صحيحاً بتصرفات السائق بنسبة 77.4% من الوقت قبل وقوعها بحوالي 3.53 ثانية. وعلى الرغم من ذلك، لا يزال أمام آلية سلامة السيارة هذه طريق طويل قبل أن يتم تنفيذها في السيارات التقليدية. يمكن خداع النظام الحالي بسهولة ليقدم تنبؤات خاطئة. على سبيل المثال، يمكن أن تؤدي التغيرات في ظروف الإضاءة أو تفاعل السائقين مع الركاب أو حتى ظلال الأعمدة والأشجار المارة إلى إرباك النظام.
ولتحسين النتائج، يأمل فريق كورنيل في استخدام تعديلات مختلفة مثل كاميرات الأشعة تحت الحمراء للمراقبة ليلاً، وأجهزة استشعار لمسية لمراقبة الضغط على عجلة القيادة، وأجهزة استشعار للضغط لتوقع الكبح، وكاميرات ثلاثية الأبعاد لمزيد من الدقة.
يستعد الفريق حالياً لتقديم أبحاثهم في ورشة عمل حول "تعلم النماذج للتواصل بين الإنسان والروبوت" في مؤتمر العلوم والأنظمة الروبوتية لعام 2015 المقرر عقده في 16 يوليو في روما.
ما هي أفكارك حول تثبيت نظام سلامة السيارة هذا في سيارتك؟ شاركنا رأيك في التعليقات أدناه.
