راسل يفرض سيطرته في اليوم الختامي

نجم مرسيدس يتفوق على فيرستابن، بينما يظهر فريقا ويليامز وماكلارين أداءً قوياً في تجارب ما قبل الموسم

• راسل يسجل الأسرع بزمن 1:29.545، ومرسيدس تكمل 91 لفة
• فيرستابن ينهي اليوم في المركز الثاني بفارق 0.021 ثانية فقط
• هاميلتون يواجه صعوبات مع فيراري وينهي اليوم في المركز السادس

قدم جورج راسل أداءً لافتاً لصالح فريق مرسيدس في اليوم الثالث والأخير من تجارب الفورمولا 1 لما قبل الموسم على حلبة البحرين الدولية، متفوقاً على ماكس فيرستابن سائق ريد بول ليحقق أسرع زمن يوم أمس. ومع اختتام الفرق لاستعداداتها للموسم الجديد 2025 في ملبورن، شهدت حلبة الصخير يوماً مليئاً بالنتائج المتباينة، ودرجات حرارة أكثر دفئاً، وإثارة في اللحظات الأخيرة، مما يمهد الطريق لسباق جائزة أستراليا الكبرى المثير في الفترة من 14 إلى 16 مارس.

شهد اليوم الثالث صراع الفرق مع ارتفاع درجات الحرارة - التي كانت أعلى بنحو 4 درجات مئوية عن اليوم الثاني - مما شكل تحدياً لعمر الإطارات على سطح حلبة البحرين الخشن. وسيطر شارل لوكلير سائق فيراري على الفترة الصباحية (من 10:00 صباحاً إلى 2:00 ظهراً)، حيث سجل وتيرة قوية بزمن 1:30.811 خلال 66 لفة، مما يعكس طموحات فريق سكوديريا. كما تألق بيير جاسلي سائق ألبين في وقت مبكر، مسجلاً 1:30.459 على إطارات C3، قبل أن يحسنه لاحقاً إلى 1:30.282 قبل ساعتين من نهاية الفترة المسائية.

شهدت الفترة المسائية (من 3:00 عصراً إلى 7:00 مساءً) تحولاً في الأداء مع قيام الفرق الكبرى بتجارب السرعة. وسجل راسل، الذي حل محل أندريا كيمي أنتونيللي في مرسيدس، 91 لفة مثيرة للإعجاب - بما في ذلك محاكاة كاملة للسباق - قبل أن يسجل زمن 1:29.545 في اللحظات الأخيرة على إطارات C3 قبل سبع دقائق من النهاية ليضمن صدارة اليوم. واكتفى فيرستابن، الذي تصدر لفترة وجيزة بزمن 1:29.566 على إطارات C3، بالمركز الثاني بفارق 0.021 ثانية فقط بعد إكمال 81 لفة. وأكمل أليكس ألبون سائق ويليامز المراكز الثلاثة الأولى بزمن 1:29.650 على إطارات C4، مؤكداً على الوتيرة غير المتوقعة للفريق بعد زمن كارلوس ساينز في اليوم الثاني البالغ 1:29.335.

تألق راسل ومعاناة هاميلتون

سجل جورج راسل بسيارته مرسيدس أسرع زمن وقدره 1:29.545. ومع ذلك، كان هذا الزمن أبطأ قليلاً من زمن كارلوس ساينز في اليوم الثاني بسبب الظروف الأكثر دفئاً التي أثرت على أداء الإطارات. أكمل راسل 91 لفة، بما في ذلك محاكاة للسباق، مما يبرهن على موثوقية وسرعة مرسيدس.

سجل ماكس فيرستابن، سائق ريد بول، زمناً تنافسياً قدره 1:29.566 وأكمل 81 لفة.

لوحة صدارة اليوم الثالث: المراكز العشرة الأولى
جورج راسل (مرسيدس) - 1:29.545، 91 لفة
ماكس فيرستابن (ريد بول) - 1:29.566، +0.021، 81 لفة
أليكس ألبون (ويليامز) - 1:29.650، +0.105، 137 لفة
أوسكار بياستري (ماكلارين) - 1:29.940، +0.395، 85 لفة
بيير جاسلي (ألبين) - 1:30.040، +0.495، 84 لفة
لويس هاميلتون (فيراري) - 1:30.345، +0.800، 47 لفة
يوكي تسونودا (ريسينغ بولز) - 1:30.497، +0.952، 87 لفة
إستيبان أوكون (هاس) - 1:30.728، +1.183، 103 لفة
شارل لوكلير (فيراري) - 1:30.811، +1.266، 66 لفة
أندريا كيمي أنتونيللي (مرسيدس) - 1:30.888، +1.343، 61 لفة

اختار فريق ريد بول عدم إجراء محاكاة كاملة للسباق، على غرار استراتيجيتهم في تجارب البحرين لعام 2024. وأشارت لفات الأداء المتأخرة إلى التركيز على سرعة التصفيات، على الرغم من مواجهتهم لمشاكل في توازن السيارة في وقت سابق من اليوم.

أبهر أليكس ألبون الجميع بسيارته ويليامز بتسجيل زمن 1:29.650 على إطارات C4 وإكمال 137 لفة، مما يعزز الأداء القوي لفريق ويليامز. وبعد تصدر ساينز لليوم الثاني، يضع إجمالي 350 لفة لفريق ويليامز الفريق كمرشح محتمل للمنافسة في وسط الترتيب.

سجل أوسكار بياستري سائق ماكلارين زمناً قدره 1:29.940 وأكمل 85 لفة، بما في ذلك محاكاة للسباق، متجاوزاً أداء زميله لاندو نوريس في اليوم الثاني رغم الظروف الصعبة. أنهى فريق ماكلارين التجارب بإجمالي 340 لفة.

كان نصف اليوم الأخير للويس هاميلتون مع فيراري أقل نجاحاً. فقد خرج عن المسار عدة مرات خلال التجارب الطويلة المبكرة وأكمل 47 لفة فقط، بأفضل زمن قدره 1:30.345. وأنهى اليوم في المركز السادس قبل العودة إلى المرآب، مما يمثل انتكاسة غير معتادة لبطل العالم سبع مرات.

انزلاقات وتحديات الإطارات

لم يخلُ اليوم من العقبات. فقبل 30 دقيقة من النهاية، انزلقت سيارة إستيبان أوكون سائق هاس عند المنعطف الأول خلال أول تجربة أداء للفريق، تلاه فيرستابن عند نفس المنعطف - كلا الحادثين أثارا الانتباه لكنهما لم يتسببا في رفع الأعلام الحمراء. وفي وقت سابق، أدت خروجات هاميلتون عن المسار إلى تعطيل إيقاع فيراري. أدت درجات الحرارة الأكثر دفئاً إلى تفاقم تآكل الإطارات، حيث كافح السائقون لتسخين مركبات C4، مما أثر على لفات الضغط وأبقى الأزمنة أقل من ذروة اليوم الثاني.

الموثوقية والمفاجآت

كشف الحدث عن مستويات متفاوتة من الموثوقية والأداء عبر الفرق. أظهرت مرسيدس موثوقية قوية، حيث أكملت 390 لفة على مدار الأيام الثلاثة، مع تسجيل جورج راسل لأسرع زمن في اليوم الأخير. كما ساهم السائق الناشئ كيمي أنتونيللي بـ 61 لفة.

أكمل فريق ريد بول 380 لفة، مع التركيز على تجارب الأداء أكثر من محاكاة المسافات الطويلة، مما ترك بعض الغموض حول وتيرتهم في السباق. ومع ذلك، فإن اندفاع ماكس فيرستابن المتأخر في لفات الأداء أبقاهم في دائرة المنافسة.

برز فريق ويليامز كمنافس مفاجئ، حيث أكمل 350 لفة وحقق مراكز ضمن الثلاثة الأوائل في اليومين الثاني والثالث. هذا الأداء يرسخ مكانتهم كمرشح محتمل للمفاجآت في الموسم المقبل.

أكمل فريق فيراري 370 لفة، لكن معاناة لويس هاميلتون في اليوم الأخير طغت على الأداء الواعد لشارل لوكلير في وقت سابق من التجارب.

أكمل فريق ماكلارين 340 لفة، حيث عزز أداء أوسكار بياستري من قدرتهم التنافسية الإجمالية.

نظرة على ملبورن

تمنح اللفة السريعة المتأخرة لراسل فريق مرسيدس زخماً، لكن ثبات ريد بول وعودة ويليامز تشير إلى منافسة محتدمة في أستراليا. يوم فيراري المتباين يثير التساؤلات، بينما يبقي التقدم المستمر لماكلارين الفريق في دائرة المنافسة. اختبرت ظروف البحرين الأكثر دفئاً القدرة على التكيف - وهو عامل رئيسي لحلبة ألبرت بارك في الشوارع. مع انتهاء التجارب، ستظهر الإجابات الحقيقية الأولى للموسم بعد أسبوعين.