نيويورك: حذرت دراسة أمريكية يوم الخميس من أن ارتفاع درجات الحرارة الناجم عن الاحتباس الحراري سيجعل إقلاع الطائرات أكثر صعوبة في العقود القادمة، وذلك بعد أسابيع من إلغاء رحلات جوية في أريزونا بسبب الحرارة.
ويحذر العلماء من أنه في حال استمرار انبعاثات الاحتباس الحراري دون هوادة، فسيتعين تقليل سعات وقود الطائرات وأوزان الحمولات بنسبة تصل إلى أربعة بالمائة في أكثر الأيام حرارة بالنسبة لبعض الطائرات.
وذكرت الدراسة التي نُشرت في دورية "كلايمتيك تشينج" (التغير المناخي) أنه خلال أكثر أوقات اليوم حرارة، قد يضطر ما بين 10 إلى 30 بالمائة من الطائرات المحملة بالكامل إلى إزالة بعض الوقود أو الشحن أو الركاب، أو الانتظار لساعات أكثر برودة للإقلاع.
وقال إيثان كوفيل، المؤلف الرئيسي للدراسة وطالب الدكتوراه في جامعة كولومبيا: "قد تفرض قيود الوزن تكلفة غير بسيطة على شركات الطيران وتؤثر على عمليات الطيران في جميع أنحاء العالم".
وأضاف: "كلما أمكن دمج المناخ في الخطط متوسطة وطويلة المدى بشكل أسرع، كانت جهود التكيف أكثر فعالية".
وقد يعني خفض الوزن بنسبة أربعة بالمائة تقليل عدد الركاب بمقدار 12 أو 13 راكباً على متن طائرة متوسطة الحجم تتسع لـ 160 مقعداً تعمل حالياً.
ومع ارتفاع حرارة الهواء، يصبح أقل كثافة وتولد الأجنحة قوة رفع أقل. واعتماداً على عوامل مثل نوع الطائرة وطول المدرج، قد لا تتمكن الطائرة المكتظة من الإقلاع بأمان إذا ارتفعت درجات الحرارة بشكل كبير.
وستكون المشكلة منتشرة بشكل خاص خلال موجات الحر. وتوقعت الدراسة أن ترتفع درجات الحرارة القصوى اليومية السنوية في المطارات حول العالم بمقدار أربع إلى ثماني درجات مئوية (7.2 إلى 14.4 درجة فهرنهايت) بحلول عام 2080.
وقال رادلي هورتون، المؤلف المشارك وعالم المناخ في جامعة كولومبيا، إن بعض الآثار يمكن تخفيفها من خلال تصميمات جديدة للمحركات أو هياكل الطائرات، أو توسيع مدارج المطارات.
وقد حذر باحثون آخرون بالفعل من أن التغير المناخي قد يزيد من الاضطرابات الجوية الخطيرة والرياح المعاكسة التي قد تطيل أوقات السفر. وأشارت دراسة يوم الخميس إلى أن ارتفاع مستويات سطح البحر يهدد بالفعل بغمر بعض المطارات الرئيسية.
وكانت درجات الحرارة المتطرفة قد دفعت شركة الخطوط الجوية الأمريكية إلى إلغاء 43 رحلة من وإلى مطار فينيكس سكاي هاربر في 20 يونيو، عندما كان من المتوقع أن تصل درجات الحرارة إلى مستوى قياسي بلغ 120 درجة فهرنهايت (49 درجة مئوية).
