طيارو الطائرة الصينية المنكوبة لم يستجيبوا للنداءات

وكالات | بكين

ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com

فشل طيارو رحلة خطوط شرق الصين المنكوبة في الرد على نداءات مراقبي الحركة الجوية بعد دخول الطائرة في هبوط حاد ومميت. ووفقاً لمراجعة بيانات أجرتها وكالة بلومبرغ للأنباء، كانت الطائرة تسير بسرعة تقارب سرعة الصوت قبل أن ترتطم بسفح جبل. قد يؤدي هذا الاصطدام إلى تعقيد مهمة المحققين لأنه قد يطمس الأدلة ويؤدي حتى إلى إتلاف مسجلات البيانات المصممة لتحمل معظم حوادث التحطم.

لم يتم العثور على الصناديق السوداء للرحلة 5735. وتجعل التضاريس الوعرة وحالة الطائرة، التي هوت من ارتفاع حوالي 29,000 قدم (8,840 متراً)، عملية البحث صعبة.

كانت طائرة بوينغ 737-800 تشق الهواء بسرعة تزيد عن 640 ميلاً في الساعة، وربما تجاوزت في بعض الأوقات 700 ميل في الساعة، وفقاً لبيانات من موقع Flightradar24.

قال جون هانسمان، أستاذ الملاحة الجوية والفضائية في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، والذي راجع حسابات بلومبرغ لسرعة الطائرة: "تشير البيانات الأولية إلى أنها كانت قريبة من سرعة الصوت. كانت تهبط بشكل حاد".

تنتقل سرعة الصوت عند 761 ميلاً في الساعة عند مستوى سطح البحر، لكنها تتباطأ مع الارتفاع كلما انخفضت درجة حرارة الهواء، وتصل إلى حوالي 663 ميلاً في الساعة عند ارتفاع 35,000 قدم.

ولم يقدم المحققون أي رؤى جوهرية حول سبب تحطم الطائرة التي كانت تقل 132 شخصاً بالقرب من ووتشو في جنوب الصين يوم الاثنين، قائلين في مؤتمر صحفي في وقت متأخر من يوم الثلاثاء إنه من السابق لأوانه استخلاص استنتاجات واضحة حول السبب.

ويُفترض وفاة جميع الركاب البالغ عددهم 123 راكباً وأفراد الطاقم التسعة.

وقد أوقفت خطوط شرق الصين أسطولها من طائرات 737-800، كما تم إلغاء آلاف الرحلات الجوية الداخلية يوم الثلاثاء في جميع أنحاء البلاد. وأمر المسؤولون بإجراء مراجعة شاملة للسلامة لمدة أسبوعين.

ماذا حدث لرحلة خطوط شرق الصين MU5735؟

كانت الرحلة MU5735 متجهة من كونمينغ إلى قوانغتشو عندما هوت من ارتفاع التحليق. كانت الطائرة تحلق بسرعة حوالي 595 ميلاً في الساعة قبل الغوص.

> في الساعة 9:20 صباحاً (بتوقيت البحرين) كانت الطائرة تحلق على ارتفاع 29,100 قدم.

> بعد 135 ثانية، انحدرت بمقدمتها إلى ارتفاع 9,075 قدماً.

> بعد 20 ثانية، كانت على ارتفاع 3,225 قدماً فقط فوق سطح الأرض.

هوت الطائرة حوالي 26,000 قدم في 95 ثانية.

تتوافق بيانات السرعة مع مقاطع الفيديو التي يبدو أنها تظهر الطائرة وهي تغوص بزاوية حادة قبل لحظات من الاصطدام، وتشير إلى أنها ارتطمت بالأرض بقوة.

ويقف خبراء الطيران عاجزين عن تفسير الأحداث.

قال جون كوكس، استشاري سلامة الطيران وطيار بوينغ 737 السابق: "إنه مسار غريب، من الصعب جعل الطائرة تقوم بذلك".

سيحاول التحقيق تحديد سبب قيام الطائرة بهذا الغوص المفاجئ والشديد، وهو ما يميزها عن الحوادث السابقة.

ومن بين نقاط أخرى، سينظر خبراء الطيران في الظروف الجوية وفحص الحطام بحثاً عن أي علامات على وجود خلل محتمل.

بمجرد العثور على مسجلات البيانات - التي تسجل أيضاً المحادثات بين الطيارين - سيعرفون أيضاً ما إذا كانت قد صدرت أي نداءات استغاثة.