نيودلهي: باعت شركة "هندوستان موتورز" الهندية سيارتها "أمباسادور" لشركة "بيجو" الفرنسية مقابل 12 مليون دولار فقط، مما يضع حداً للسقوط المذهل لسيارة كانت يوماً رمزاً للطبقة السياسية في البلاد.
نيودلهي: باعت شركة "هندوستان موتورز" الهندية سيارتها "أمباسادور" لشركة "بيجو" الفرنسية مقابل 12 مليون دولار فقط، مما يضع حداً للسقوط المذهل لسيارة كانت يوماً رمزاً للطبقة السياسية في البلاد.
وأكد متحدث باسم الشركة لوكالة فرانس برس يوم الأحد أن مجموعة "سي كيه بيرلا"، المالكة لشركة "هندوستان موتورز"، باعت العلامة التجارية للسيارة مقابل 800 مليون روبية لصانعي السيارات الفرنسيين.
وكانت شركة "هندوستان موتورز"، وهي أقدم شركة لتصنيع السيارات في الهند، قد أوقفت إنتاج سيارة "أمباسادور" في عام 2014 بسبب الديون ونقص الطلب على السيارة التي صُممت بناءً على طراز "موريس أكسفورد" البريطاني الذي توقف إنتاجه منذ فترة طويلة.
وقال المسؤول: "لقد بعناها مقابل 800 مليون روبية فقط، لكننا كنا قد أوقفنا الإنتاج في المصنع منذ ما يقرب من ثلاث سنوات. والمصنع مغلق منذ ذلك الحين".
وفي الشهر الماضي، وقعت مجموعة "بيرلا" اتفاقية منفصلة مع "بيجو" لإنشاء مشروعين مشتركين بطاقة إنتاجية تقدر مبدئياً بـ 100 ألف سيارة سنوياً بحلول عام 2020.
وقالت مجموعة "بي إس إيه"، التي تصنع سيارات "بيجو" و"سيتروين"، في ذلك الوقت إنها لم تقرر بعد الطراز الذي ستقوم بتصنيعه في الهند.
كانت سيارة "أمباسادور" ذات التصميم المنحني تهيمن يوماً على طرق الهند، وكانت لسنوات السيارة الوحيدة التي يقودها السياسيون وكبار المسؤولين الحكوميين.
لكن السيارة تراجعت على مر السنين بسبب دخول مركبات أكثر حداثة، لا سيما سيارات الدفع الرباعي التي يفضلها كبار البيروقراطيين بشكل متزايد.
ولا تزال السيارة تحظى بشعبية لدى بعض سائقي سيارات الأجرة والسياسيين والسياح الباحثين عن الحنين إلى الماضي.
كانت مجموعة "بي إس إيه" من بين أوائل مصنعي السيارات الأجانب الذين دخلوا السوق الهندية في التسعينيات بعد أن فتحت الحكومة الباب أمام الاستثمار.
ولكن بعد خلاف مع شركائهم المحليين، انسحبت الشركة من الهند في عام 1997.
