موسكو: قبل عامين، لم تكن لويزا نيستيروفا تحلم أبداً بالذهاب إلى عملها بالدراجة في العاصمة الروسية. لكنها الآن تتنقل بالدراجة في كل مكان، غير مبالية بالطرق المزدحمة التي لا تزال ساحة معركة لراكبي الدراجات. وفي مدينة يبلغ عدد سكانها 12 مليون نسمة، يبدو ركوب الدراجات في الشوارع المزدحمة أمراً منطقياً تماماً.
موسكو: قبل عامين، لم تكن لويزا نيستيروفا تحلم أبداً بالذهاب إلى عملها بالدراجة في العاصمة الروسية. لكنها الآن تتنقل بالدراجة في كل مكان، غير مبالية بالطرق المزدحمة التي لا تزال ساحة معركة لراكبي الدراجات.
في مدينة يبلغ عدد سكانها 12 مليون نسمة، يبدو ركوب الدراجات في الشوارع المزدحمة أمراً منطقياً تماماً، لكن نيستيروفا، البالغة من العمر 30 عاماً وتعمل مستشارة في شركة مالية، تعترف بأن موسكو "ليست مدينة سهلة لراكبي الدراجات".
فالطرق السريعة التي لا يمكن عبورها والمكتظة بالسيارات المسرعة تشق طريقها عبر المركز، والسائقون لا يكترثون لراكبي الدراجات، ولأكثر من نصف العام، تغطي المدينة الثلوج والجليد.
كل يوم - صيفاً أو شتاءً - تمتطي نيستيروفا دراجتها ذات اللون الأخضر الشاحب، دون خوف، وتقطع مسافة تزيد عن خمسة كيلومترات (3 أميال) على طول طرق مزدحمة للغاية تفتقر إلى مسارات مخصصة للدراجات ولا ترتدي خوذة.
تقول: "عندما تتساقط الثلوج، أرتدي قفازات أكثر دفئاً فقط"، مضيفة أنها تمتطي دراجتها حتى عندما تصل درجة الحرارة إلى 27 درجة مئوية تحت الصفر.
ولتشجيع سكان موسكو الآخرين على القيام بالمثل، أنشأت صفحة على إنستغرام - @luizinbike2.0 - تحظى بأكثر من 5400 مشاهدة يومياً. وغالباً ما تجري معها وسائل الإعلام الروسية مقابلات، وقد أصبحت نوعاً من "سفيرة" لركوب الدراجات.
وقالت: "حلمي هو أن يصبح ركوب الدراجات أمراً طبيعياً، وألا ينظر الناس إليّ على أنني 'شجاعة' بعد الآن".
"هناك المزيد والمزيد من الناس الذين يرغبون في ركوب الدراجات، لكنهم خائفون جداً من السيارات هنا، وبالتالي لا يتعلم السائقون مشاركة الطريق مع راكبي الدراجات".
"موسكو مدينة صُممت للسيارات".
