جاء هذا الإعلان بعد تراجع أسهم نيسان في طوكيو يوم الاثنين وسط تقارير تفيد بأن الاختبارات أجريت من قبل موظفين غير معتمدين للتحقق من المركبات وفقاً لمعايير الحكومة اليابانية.
انخفض سهم نيسان بأكثر من خمسة بالمائة في التعاملات المبكرة قبل أن ينهي اليوم منخفضاً بنسبة 2.69 بالمائة عند 1084.5 ين.
وقال هيروتو سايكاوا، رئيس شركة نيسان، إن مفتشين مبتدئين كانوا يؤدون مهاماً لم يكونوا معتمدين للقيام بها، واصفاً ذلك بأنه "مشكلة خطيرة للغاية".
وقال للصحفيين في مقر الشركة في يوكوهاما بالقرب من طوكيو: "بدلاً من المفتشين المعتمدين رسمياً، قام أولئك الذين يدعمونهم بتنفيذ المهمة".
وأضاف: "لم تكن هذه حوادث عرضية لمرة واحدة".
وذكرت نيسان أن المركبات المتضررة تم تصنيعها بين أكتوبر 2014 وسبتمبر 2017.
وقال سايكاوا: "متى وأين وكيف بدأت هذه الأمور في الحدوث، حتى شخص في منصبي لا يستطيع القول".
وأضاف: "أريد الوصول إلى حقيقة الأمر بنفسي".
وأشار إلى أنه على الرغم من أن عمليات الفحص لم تستوفِ متطلبات السوق المحلية لنيسان، "نحن واثقون من أن المركبات التي تم شحنها كانت آمنة ومأمونة".
وقال سايكاوا إن تكاليف الاستدعاء من المرجح أن تبلغ حوالي 25 مليار ين (222 مليون دولار).
وقالت نيسان في بيان إن فريقاً يضم طرفاً ثالثاً مستقلاً "يحقق حالياً في الأسباب والتدابير اللازمة لمنع تكرار ذلك".
وأضاف البيان: "تأسف نيسان لأي إزعاج وقلق تسبب فيه هذا الأمر لعملائها الكرام في اليابان".
وتعد نيسان بالفعل من بين مجموعة من شركات صناعة السيارات العالمية، بما في ذلك تويوتا وجنرال موتورز وفولكس فاجن، التي تضررت من عملية استدعاء ضخمة للوسائد الهوائية التي صنعتها شركة "تاكاتا" العملاقة لقطع الغيار التي طالتها الفضيحة.
وقد استدعت شركة "تاكاتا" التي تتخذ من طوكيو مقراً لها حوالي 100 مليون وسادة هوائية على مستوى العالم، بما في ذلك حوالي 70 مليوناً في الولايات المتحدة، بسبب خطر احتمال انتفاخها بشكل غير صحيح وتمزقها، مما قد يؤدي إلى انطلاق شظايا قاتلة نحو الركاب.
وقد ارتبط هذا العيب بما لا يقل عن 16 حالة وفاة وعشرات الإصابات على مستوى العالم، وأدت القضية إلى أكبر عملية استدعاء لسلامة السيارات في التاريخ.
وفي فبراير، أقرت شركة "تاكاتا" بالذنب في تهمة الاحتيال لإخفاء العيب، ودفعت غرامة قدرها مليار دولار.
