أحدث سيارات تسلا الكهربائية تستهدف السوق المتوسطة

نيويورك: تسلا تستعد للكشف عن "موديل 3"، وهو مشروعها الذي طال انتظاره لجذب السائقين من الطبقة المتوسطة، ويعد عنصراً أساسياً في رؤية مؤسسها إيلون ماسك لتعميم السيارات الكهربائية.

تخطط شركة تسلا موتورز، التي كانت حتى الآن مورداً للسيارات الفاخرة التي تعمل بالكامل بالطاقة الكهربائية بأسعار باهظة، لبيع "موديل 3" بسعر 35 ألف دولار، أي نصف السعر الأساسي لسيارتها الرائدة "موديل إس".

سيتم الكشف عن "موديل 3" في استوديو تصميم تسلا في هاوثورن بولاية كاليفورنيا في 31 مارس.

وفي الوقت الذي تنتج فيه حالياً 50 ألف سيارة فقط سنوياً، تخطط تسلا لاستخدام "موديل 3" لتتحول إلى شركة تصنيع سيارات رئيسية تبيع 500 ألف سيارة كهربائية سنوياً بحلول عام 2020.

ويقول المحللون إن السيارة الجديدة بالغة الأهمية لشركة تسلا في وقت تتحدى فيه أسعار البنزين الرخيصة جميع السيارات الصديقة للبيئة، ومع سعي منافستها جنرال موتورز لترسيخ مكانتها في السوق المتوسطة للسيارات الكهربائية بسيارتها الجديدة شيفروليه بولت.

قالت جيسيكا كالدويل، المحللة في موقع صناعة السيارات Edmunds.com: "يُعد موديل 3 المقياس الحقيقي لما إذا كانت تسلا ستنجح على المدى الطويل كشركة مصنعة للسيارات".

وأضافت: "إذا كانوا يريدون طرح السيارات الكهربائية في السوق الشامل، فهم بحاجة إلى نجاح موديل 3".

سيكون "موديل 3" أقصر بنحو 20 بالمائة من "موديل إس"، مما يضعه في نفس فئة سيارة أودي A4. كما سيحتوي على نظام دفع رباعي، وفقاً لأشخاص مقربين من الأمر.

ومن المتوقع أن تكون السيارة قادرة على قطع مسافة تصل إلى 300 ميل (500 كيلومتر) دون الحاجة لإعادة شحنها، اعتماداً على نظام البطارية المختار، وستتضمن أنظمة أمان حديثة مثل نظام القيادة الآلية (Autopilot).

من المقرر تسليم أولى سيارات "موديل 3" بحلول نهاية عام 2017 في الولايات المتحدة، وفي عام 2018 في أوروبا. ويمكن للمستهلكين طلب السيارات مسبقاً بدءاً من 31 مارس مقابل وديعة قدرها 1000 دولار أو 1000 يورو (1100 دولار).

أطلقت تسلا حملتها للسيارات الكهربائية في عام 2008 بسيارة "رودستر" الرياضية، التي تم بناؤها على هيكل سيارة لوتس. ثم انتقلت إلى المركبات الفاخرة مع "موديل إس"، تليها سيارة "موديل إكس" الكروس أوفر.

ويعتبر "موديل 3" الخطوة المنطقية التالية.

قال كارل بروير، المحلل في Kelley Blue Book: "هذه فرصتهم لإثبات أنهم ليسوا مجرد شركة تصنيع سيارات متخصصة في سوق ضيقة، بل شركة تصنيع سيارات ذات حجم إنتاج كبير على المدى الطويل".

وأضاف: "عليهم أن يثبتوا قدرتهم على بناء سيارة عالية الجودة وبكميات كبيرة".

كما يجب على المجموعة أن تثبت أنها تعلمت دروساً من عمليات الإطلاق السابقة، التي شابتها تأخيرات كبيرة، كما حدث عندما أدت الصعوبات المتعلقة بأبواب "جناح النورس" إلى تأخير الجدول الزمني لسيارة "موديل إكس".

بولت ستكون الأولى

تسلا تواجه أيضاً منافسة مباشرة من سيارة شيفروليه بولت التي سيتم طرحها قريباً بمدى يصل إلى 200 ميل، والتي ستسبق "موديل 3" بعام واحد في جذب انتباه المستهلكين الباحثين عن سيارة كهربائية بسعر معتدل.

واعترف دارين جيسي، مدير تسويق المنتجات في قسم الكهرباء بشركة شيفروليه، قائلاً: "هناك هيبة وصورة ذهنية للعلامة التجارية لدى تسلا".

ومع ذلك، قال: "نحن نعلم أيضاً أن شيفروليه تمتلك صورة ذهنية للعلامة التجارية. لقد أثبتنا أن عملاءنا هم الأكثر سعادة في البلاد. بطاريتنا صلبة. ولدينا ثقة".

وقال بروير إن الظهور المبكر لسيارة بولت قد يسبب مشاكل لشركة تسلا.

وأضاف بروير: "لو كانت قد وصلت الآن، لكانت قد غيرت قواعد اللعبة كأول سيارة تصل إلى السوق. الآن ستكون الثانية بعد وصول بولت".

كما يمثل البنزين الرخيص تحدياً، حيث يختار المزيد من المستهلكين سيارات الدفع الرباعي والمركبات الكبيرة الأخرى.

في فبراير، شكلت السيارات الصديقة للبيئة حوالي ثلاثة بالمائة فقط من أصل 1.3 مليون سيارة بيعت في الولايات المتحدة، وفقاً لبيانات من موقع hybridcars.com.

قالت كالدويل: "أسعار البنزين لا تزال منخفضة. أعتقد أنك ستحصل على معجبي تسلا، لكن قد لا يكون لديك سوق رئيسي ضخم".