متحف للسيارات الكلاسيكية يأخذ الزوار في رحلة عبر الزمن

أثينا : التجول في متحف السيارات في أثينا يشبه السفر عبر الزمن. تغطي مجموعته المكونة من 110 طرازات من السيارات تاريخاً يبدأ من أواخر القرن التاسع عشر وحتى نهاية القرن العشرين.

أقدم المعروضات هي عربة "هونيا" التي تجرها الخيول لعام 1895 والمزودة بمضخة مياه والتي كانت تُستخدم كسيارة إطفاء، بينما من بين أحدث السيارات في المجموعة سيارة فيراري 308 GTSi موديل 1980.

على مسافة قصيرة من المتحف الوطني للآثار في وسط أثينا، يضم مجمع "كابيتول"، الذي يحتضن المتحف، مجموعة من السيارات التي برزت بمرور الوقت كعلامات فارقة في تاريخ صناعة السيارات، حسبما قالت مارينا فيليبوسي، المديرة العامة للمتحف، لوكالة أنباء "شينخوا" في مقابلة أجريت مؤخراً.

يمكن للزوار الاستمتاع بمعروضات فريدة لعلامات تجارية شهيرة من الماضي لم تعد موجودة مثل "أفيون فوازان" و"أدلر" و"ديلاج" و"دينو"، ونماذج لعلامات تجارية شهيرة مثل "بنتلي" و"بوغاتي" و"أستون مارتن" و"بريستول" و"فيراري" و"مازيراتي" وغيرها من الطرازات التاريخية لمصنعين ذوي شعبية كبيرة.

قالت فيليبوسي: "تعود فكرة المتحف إلى ثيودوروس تشاراجيونيس، مؤسس المتحف. بدأ كل شيء من حبه لصناعة السيارات وسباقات السيارات".

لقد اقتنى من بين سيارات أخرى، سيارة مازيراتي ميسترال، ورولز رويس رايث، وزوجاً من سيارات جاكوار من طراز E-type، وزوجاً من سيارات أوستن هيلي 3000، وثلاث سيارات دينو، إحداها كانت فيراري، لذا كان لديه منذ أوائل التسعينيات مجموعة من 25 سيارة.

افتتح المتحف أبوابه في مارس 2011 على مساحة 4000 متر مربع في الطوابق الثلاثة الأخيرة من المبنى، وهو مخصص للتكنولوجيا وتطور العجلات الأربع.

لكل معروض قصة مختلفة يرويها.

وأشارت فيليبوسي: "من بين السيارات الشهيرة في المجموعة سيارة كرايسلر إمبريال كراون المكشوفة ذات اللون الوردي التي كانت مملوكة للمغني الرئيسي لفرقة الروك 'ليد زيبلين'، الأسطورة روبرت بلانت".

تم تصنيعها في عام 1959 ولم يتم إنتاج سوى 555 وحدة من هذا الطراز بسعر 5774 دولاراً أمريكياً، وهو مبلغ مرتفع جداً في ذلك الوقت.

وأوضحت قائلة: "طرازات بوغاتي مهمة جداً أيضاً، لأنها كانت فريدة ومصنوعة حسب الطلب. كما أن إيتوري بوغاتي، المالك السابق، لم يكن يبيع طرازاته إلا إذا أعجب بالمشتري".

من خلال الاستحواذ عبر المزادات في الخارج أو في اليونان، تنتمي جميع الطرازات إلى المتحف.

كل معروض لا يقدر بثمن، كما أكدت فيليبوسي. وقالت: "يمكنك القول إنها مثل اللوحات الفنية. يعتمد سعرها على مدى استعداد أي شخص لدفع المال لاقتنائها. ولكن في السنوات الأخيرة، ظهرت العديد من الأسواق الثرية المستعدة لدفع الكثير من المال في المزادات لامتلاكها".

وأضافت أن الحجم الكبير للمجموعة يسمح بتجديدها المستمر، ليس فقط من خلال المعارض الموضوعية، ولكن أيضاً عن طريق استبدال قطع المتحف.

وأشارت فيليبوسي: "بمناسبة الذكرى السبعين لتأسيس فيراري، يستضيف المتحف معرضاً لـ 14 سيارة فيراري، كما نحتفل بمرور 60 عاماً على سيارة فيات 500 و50 عاماً على سيارة NSU".

في مكان خاص بالمتحف، يمكن للزوار أيضاً العثور على المعرض الدائم "صنع في اليونان" (MADE BY HELLAS) للسيارات التي تم تصنيعها أو تجميعها أو تصميمها في اليونان.

وقالت فيليبوسي إن المتحف، كمنظمة ممولة من القطاع الخاص، لا يمكن دعمه من خلال التذاكر فقط. وأكدت: "نحن نؤجر مساحات المتحف للشركات والفعاليات الاجتماعية. منذ عام 2011، استقبلنا أكثر من 30 ألف زائر من خلال فعاليات خاصة".