جسور الموصل المدمرة: تحدٍ كبير يواجه السكان

الموصل، العراق : كان أحمد ميسر يحتاج إلى بضع دقائق فقط للوصول إلى جامعته عبر جسر فوق نهر دجلة في الموصل بالعراق.

ولكن الآن، ومع بقاء أحياء بأكملها مدمرة بعد خمسة أشهر من طرد تنظيم الدولة الإسلامية، تستغرق رحلته أكثر من ساعتين، حيث لا تزال معظم الروابط الحيوية بين شطري المدينة في حالة خراب.

يقول الطالب البالغ من العمر 20 عاماً: "لأكون متأكداً من الوصول في الوقت المناسب لبدء الدروس في الجامعة في الساعة الثامنة صباحاً، أخرج من المنزل حوالي الساعة 5:30 أو السادسة".

وفي جميع أنحاء منطقة نينوى حيث تقع ثاني أكبر مدينة في العراق، تم تدمير حوالي "90 في المائة" من الجسور السبعين كلياً أو جزئياً، وفقاً لما ذكره مروان عبد الرزاق من دائرة الطرق المحلية.

وقد تم تفجير بعض جسور الموصل من قبل جهاديي تنظيم الدولة الإسلامية أثناء مواجهتهم للهجوم العراقي الذي استمر تسعة أشهر، بينما دمرت أخرى من قبل القوات الحكومية والقوة النارية للتحالف الذي تقوده الولايات المتحدة والذي كان يدعمها.

لقد تحولت هذه الجسور إلى أعمدة بارزة من مياه دجلة أو انهارت لتصبح أكواماً من الخرسانة.

مشاكل المرور

بالنسبة لملايين السكان في الموصل والمنطقة الأوسع، أدى اختفاء الجسور التي كانوا يعتمدون عليها إلى تحويل الحياة اليومية إلى مسار مليء بالعقبات الشاقة.

وبفضل دعم البنك الدولي والأمم المتحدة، تم إنشاء جسرين مؤقتين في الموصل، ويجري بناء ثلاثة جسور أخرى.

وهذا يعني أن السكان لم يعودوا مضطرين للقيام بـطرق التفافية طويلة إلى البلدات القليلة التي يمكن عبور النهر فيها.

لكن الخيارات المحدودة لا تزال تعني أن الطالب ميسر وغيره ممن يرغبون في العبور لا يزالون يواجهون تأخيرات كبيرة.

اصطفت مئات السيارات في طوابير للوصول إلى الجانب الآخر في صباح أحد الأيام الأخيرة، مما شكل ازدحاماً مرورياً امتد لعدة كيلومترات.

تحدث حالات الانتظار المحبطة يومياً عند الجسرين العاملين، حتى بالنسبة للمشاة.

تحمل فتحية صبحي، 44 عاماً، أحد أطفالها على كتفيها وهي تتطلع للوصول إلى الجانب الآخر من النهر.

إنها تعبر سيراً على الأقدام لأنها "لا تستطيع تحمل تكلفة سيارة الأجرة" للعبور.

مع امتلاء الجسر بالسيارات والدراجات البخارية، يستغرقها الأمر أكثر من 30 دقيقة فقط لتشق طريقها عبر الجسر الذي يبلغ طوله 330 متراً (1000 قدم).

وتقول: "لا يمكننا العيش هكذا!"

"عندما عادت الحكومة، ألم يكن عليها أيضاً إعادة بناء كل شيء للناس الذين يعيشون هنا؟"

تغيير العادات

أجبرت الاختناقات والتأخيرات في عبور النهر سائق سيارة الأجرة يحيى أحمد على تغيير طريقة عمله.

لقد قرر من الآن فصاعداً الالتزام بالجانب الشرقي من النهر حيث يعيش، ولن يأخذ الركاب إلى الضفة الأخرى.

يقول أحمد، 37 عاماً: "كنا في السابق نعبر من جانب إلى آخر دون تفكير".

"لكن الآن يستغرق الأمر ساعتين ونصف، لذا أعمل فقط على جانب واحد".

يعمل المهندس حسين نبيل على المساعدة في إعادة بناء ما أطلق عليه السكان اسم "الجسر القديم" الذي كان يمتد عبر وسط الموصل منذ بنائه عام 1934.

لكنه يقول إن الهيكل المعدني لن يتم "ترميمه إلا في غضون ستة أشهر"، وسيستغرق الأمر حتى أغسطس - أي بعد أكثر من عام على إعلان بغداد "تحرير" الموصل - حتى تتمكن السيارات الأولى من العبور.