هوس ميورا: أول سيارة خارقة في العالم تبلغ عامها الخمسين

في عام 1966، قامت شركة غير معروفة، أسسها قبل ثلاث سنوات رجل كان يصنع الجرارات لكسب عيشه، بتغيير صناعة السيارات الرياضية إلى الأبد.

أحدث الكشف عن سيارة لامبورغيني ميورا صدمة في صناعة السيارات ثم في بقية العالم في معرض جنيف للسيارات عام 1966. وبينما كانت فيراري تعرض في الممر المقابل سياراتها التقليدية ذات المحرك الأمامي في شكل طرازي 365 GTC Spyder و330 GTC اللذين لم يثيرا الكثير من الإعجاب، كانت ميورا أعجوبة بمحركها الوسطي -- باستثناء أن النموذج الأولي لم يكن يحتوي في الواقع على محرك.

لم يكن ذلك مهماً، فقد أبقى فيروتشيو لامبورغيني حجرة المحرك الفارغة مغلقة بينما واصل مهندسوه العمل على محركها القوي V12 في سانت أغاتا بولونيز.

حتى بدون محرك، كانت ميورا -- التي سميت على اسم سلالة من ثيران القتال الإسبانية وصممها بيت التصميم الأسطوري بيرتوني -- جميلة للغاية وذات مظهر قوي لدرجة أن فريق فيراري نفسه لم يستطع الابتعاد عنها. وأكد لامبورغيني بثقة للجميع أنها ستكون بالفعل أسرع سيارة إنتاج في العالم.

يكتب جو ساكي في كتاب "إنجيل لامبورغيني ميورا" (Veloce Books, 2008): "ذهلت فيراري من مظهر ميورا. وتقول الأسطورة إن جياني أنييلي [رئيس شركة فيات، الشركة الأم لفيراري] أصيب بالجنون تقريباً، حيث سحب رجاله إلى جناح لامبورغيني وقال لهم: 'انظروا، هذا ما يجب أن نفكر فيه!'. إن القول بأن ميورا تسببت في ليالٍ بلا نوم في مارانيلو سيكون أقل من الواقع".

مع اقتراب الذكرى الخمسين لميورا، أصبحت السيارة تحظى بتقدير أكبر من أي وقت مضى. يقول ستيفان وينكلمان، الرئيس والمدير التنفيذي الحالي لشركة أوتوموبيلي لامبورغيني، لشبكة CNN: "تعد ميورا التي تم إنشاؤها عام 1966، بعد ثلاث سنوات فقط من تأسيس أوتوموبيلي لامبورغيني، واحدة من أكثر السيارات الرياضية شهرة على الإطلاق ومنتجاً مميزاً للامبورغيني حتى اليوم".

"بمحركها المكون من 12 أسطوانة والمثبت عرضياً في المنتصف، كانت أول سيارة لنا بمحرك وسطي وأصبحت أول سيارة رياضية خارقة بالمعنى الحديث: تصميم مثير، ونهج ثوري، ومؤسس لأسطورة العلامة التجارية. مهمتنا [اليوم] هي الحفاظ على هذه الأسطورة".

بعد معرض جنيف عام 1966، تراكمت الطلبات بسرعة على أول سيارة خارقة في العالم، والتي بلغت تكلفتها 20 ألف دولار (ما يعادل حوالي 145 ألف دولار في عام 2016). بين عامي 1966 و1969، قامت لامبورغيني ببناء وبيع 275 سيارة ميورا من الجيل الأول، والمعروفة داخلياً باسم P400.

لقد أثبتت شعبيتها بشكل خاص لدى الموسيقيين المشهورين بمن فيهم مايلز ديفيس، ودين مارتن، وفرانك سيناترا، الذي قام بتنجيد مقصورتها الداخلية بجلد الخنزير البري حسب الطلب. ظلت ميورا في الإنتاج حتى عام 1973 عندما تضافرت عوامل الركود المالي العالمي، وأزمة النفط، ولوائح انبعاثات السيارات الجديدة لإنهاء مسيرتها.

أما بالنسبة لفيروتشيو لامبورغيني، فقد باع أسهمه في الشركة التي كانت تعاني آنذاك وتقاعد في مزرعة في أومبريا عام 1974. وقال بعد بضع سنوات: "أنا أستمتع بالسلام والهدوء في مزرعة العنب الخاصة بي. وعندما أفتقد الصوت والغضب، ألجأ إلى مرآبي وأدير المفتاح في تشغيل سيارتي الميورا".

(CNN)