اتخذ التحقيق في حادث تحطم رحلة "جيجو إير" 7C2216 في مطار موان الدولي في 29 ديسمبر 2024 منعطفاً مقلقاً، حيث كشفت وزارة النقل الكورية الجنوبية عن توقف مسجلات الصندوق الأسود عن العمل قبل أربع دقائق من وقوع الكارثة.
اتخذ التحقيق في حادث تحطم رحلة "جيجو إير" 7C2216 في مطار موان الدولي في 29 ديسمبر 2024 منعطفاً مقلقاً، حيث كشفت وزارة النقل الكورية الجنوبية عن توقف مسجلات الصندوق الأسود عن العمل قبل أربع دقائق من وقوع الكارثة.
يعد هذا الحادث، الذي أودى بحياة 179 شخصاً، أكثر حوادث الطيران دموية في تاريخ كوريا الجنوبية. كانت الرحلة، التي تشغلها طائرة من طراز بوينغ 737-800 تابعة لشركة الطيران الاقتصادي "جيجو إير"، في طريقها من بانكوك إلى موان عندما تجاوزت المدرج وهبطت على بطنها، لتشتعل فيها النيران فور اصطدامها بساتر خرساني.
وذكرت السلطات أن كلاً من مسجل بيانات الرحلة (FDR) ومسجل صوت قمرة القيادة (CVR) توقفا عن تسجيل معلومات حيوية قبل لحظات من التحطم. وتعمل الوزارة بشكل وثيق مع المجلس الوطني لسلامة النقل الأمريكي (NTSB) لاستعادة وتحليل البيانات المفقودة.
اصطدام بطائر ومناورة طوارئ
قبل وقت قصير من التحطم، أبلغ الطيارون عن اصطدام بطائر وأعلنوا حالة الطوارئ. وعلى الرغم من محاولة القيام بدورة إقلاع ثانية (go-around)، قامت الطائرة بانعطاف حاد واقتربت من المدرج من الطرف المقابل، وهبطت دون إنزال معدات الهبوط، مما أدى إلى اشتعال النيران فيها عند الاصطدام.
نجا اثنان من أفراد الطاقم اللذان كانا يجلسان في قسم الذيل من الحادث ويتلقيان الرعاية الطبية. ومع ذلك، فقد ترك الحادث الخبراء في حيرة من أمرهم حول سبب انحراف الطيارين عن إجراءات الإقلاع الثانية القياسية.
لغز الصندوق الأسود
أضاف فشل الصناديق السوداء في تسجيل اللحظات الأخيرة للرحلة تعقيداً إلى التحقيق. وأشار سيم جاي-دونغ، وهو محقق سابق في حوادث وزارة النقل، إلى أن فقدان الطاقة بالكامل، بما في ذلك أنظمة النسخ الاحتياطي، قد يكون حدث، وهو سيناريو وصفه بأنه "غير معتاد على الإطلاق".
تم فحص المسجلات المتضررة في البداية في كوريا الجنوبية. وعند اكتشاف فقدان البيانات، تم إرسال الأجهزة إلى الولايات المتحدة لإجراء تحليل متقدم. ويأمل المحققون أن يسلط الفحص الجنائي الضوء على سبب تعطل المسجلات وتقديم رؤى حول تسلسل الأحداث المأساوي.
مجتمع الطيران ينتظر الإجابات
أحدث الحادث صدمة في مجتمع الطيران في كوريا الجنوبية، مما أثار تساؤلات حول بروتوكولات التشغيل والتدريب على الاستجابة للطوارئ في شركة "جيجو إير". وتعهدت وزارة النقل بإجراء تحقيق شامل وتخطط لإصدار تقرير أولي في الأشهر المقبلة.
تؤكد المأساة على الأهمية البالغة لبيانات الصندوق الأسود في فهم كوارث الطيران وضمان السلامة في المستقبل. وفي الوقت الحالي، تظل الدقائق المفقودة هي المفتاح لكشف لغز اللحظات الأخيرة للرحلة 7C2216.
