رئيس قسم الأداء في هيونداي: ناقل الحركة اليدوي أصبح من الماضي

تي دي تي | وكالات

أكد تايرون جونسون، المدير الإداري للمركز التقني لهيونداي في أوروبا بألمانيا، أن عصر ناقل الحركة اليدوي قد انتهى فعلياً.

وفي مقابلة حديثة، أشاد جونسون بسيارة هيونداي أيونيك 5 N لقدرتها على تقديم متعة قيادة لا تضاهى، مؤكداً أن "لا أحد يرغب في ناقل الحركة اليدوي بعد الآن". كما أشار إلى أن المشترين المعاصرين ليس لديهم اهتمام يذكر بمكابح اليد اليدوية أو العدادات التناظرية.

ويعتقد جونسون أن السيارات الكهربائية مثل أيونيك 5 N ستنجح في نهاية المطاف في كسب تأييد حتى أكثر المتحمسين تردداً، رغم تمسكهم بمحركات البنزين.

وقد جادل بأن تراجع محركات الاحتراق الداخلي لا ينبغي أن يكون مدعاة للحزن، واصفاً معظم سيارات الأداء التي تعمل بالاحتراق بأنها "بعيدة كل البعد - ومخيبة للآمال" مقارنة بسيارة أيونيك 5 N.

وفي معرض إقراره بالجاذبية العاطفية للسيارات التقليدية، قال: "أفهم أن البعض يريد الأصوات والاهتزازات، فهذه المدخلات الحسية تساعد الدماغ على فهم ما يحدث". ونتيجة لذلك، تم دمج أصوات اصطناعية في السيارات الكهربائية لمحاكاة ردود فعل محركات الاحتراق.

ومن وجهة نظره، فإن السيارات الكهربائية حققت تقدماً في عقد من الزمن أكثر مما حققته سيارات الاحتراق في قرن كامل.

وبالنظر إلى خلفيته في برامج فورمولا 1 والراليات لدى فورد وجاكوار - بما في ذلك سيارة موستانج شيلبي موديل 1992 - قال جونسون: "أنا رجل مهتم بالأداء. إذا كنت ترغب في السرعة، فلا يوجد شيء أفضل من السيارة الكهربائية. أنا لا أفهم سبب الحنين إلى الماضي".