بصيص أمل في نهاية النفق لسكك حديد سوريا

يجلس أبو عبدو في مقعد السائق، متلهفاً لتجربة مسارات القطارات التي تم وضعها حديثاً بين ضاحيتين في العاصمة السورية دمشق.

يقول السائق البالغ من العمر 42 عاماً وهو يطرق بحماس على لوحة تحكم القطار: "لقد انتظرت هذا اليوم لست سنوات". يستعد للقيام برحلة تجريبية على امتداد المسارات المؤدية من محطة القدم - التي كانت حتى شهر مايو جيباً لمقاومة تنظيم الدولة الإسلامية - إلى الأراضي التي تستضيف معرض دمشق الدولي السنوي. بعد سبع سنوات من الحرب، عادت الحكومة الآن للسيطرة على ما يقرب من ثلثي الأراضي السورية، بعد استعادة مساحات شاسعة من أيدي العديد من جماعات المتمردين والجهاديين. ويرى النظام أن إحياء السكك الحديدية أمر بالغ الأهمية لسياسة إعادة الإعمار الخاصة به. ووفقاً لوسائل الإعلام الرسمية، يتم خدمة المعرض الذي يستمر لمدة أسبوع، والذي بدأ يوم الخميس، بـ 28 قطاراً كل يوم.

يبدأ أبو عبدو الرحلة التجريبية. يقول: "عندما أقود قطاراً، أشعر وكأنني أطير"، معبراً عن سعادته بالعودة إلى مقعد القيادة بعد ست سنوات قضاها خلف مكتب وبلا عمل يذكر في هيئة النقل العام. قبل الحرب، كان يقود القطارات لمدة 20 عاماً. كانت القاطرات تجوب سوريا لأكثر من قرن، حاملة الركاب ومواد البناء والنفط والغاز لمئات الكيلومترات.

كانت القطارات تربط دمشق بمدينة حلب، ثاني أكبر المدن، وبمراكز حضرية أخرى في حمص واللاذقية على الساحل الغربي، ودير الزور في الشرق، وأماكن أخرى. لكن حركة القطارات توقفت بشكل مفاجئ في عام 2012، بعد عام واحد من اندلاع الحرب الأهلية.

المحطة التالية: إعادة الإعمار. من بين 2450 كيلومتراً من مسارات القطارات التي تعبر سوريا، سيتم إصلاح حوالي 1800 كيلومتر، وفقاً لوزارة النقل. ولا تزال أجزاء من المسارات سليمة في محافظتي اللاذقية وطرطوس الساحليتين، وهما منطقتان كانتا بمنأى نسبياً عن العنف.

تشمل الطرق التي سيتم إحياؤها تلك التي تمتد من الشمال إلى الجنوب بين دمشق وحمص وحلب، بالإضافة إلى الخطوط بين الساحل وشرق البلاد، المتاخم للعراق.

تفتقر العديد من الخطوط حتى إلى المسارات. يقول رضوان تكروري، رئيس السكك الحديدية لمنطقة دمشق: "بعض المسارات سُرقت وأخرى تضررت بسبب الحرب". لقد عمل مع القاطرات لمدة 30 عاماً وكان يعيش ذات يوم بالقرب من محطة القدم، حيث اعتاد الاستيقاظ كل صباح على صوت صفارات القطارات. تغير ذلك في أوائل عام 2013 عندما اجتاح المتمردون المنطقة وفر تكروري، قبل أن تقع القدم في قبضة تنظيم الدولة الإسلامية.

يقول تكروري لوكالة فرانس برس: "نحن نعمل الآن على ربط المدن ببعضها البعض (مجدداً)". لقد دمرت سبع سنوات من الحرب البلدات والمدن، بما في ذلك البنية التحتية، من أنابيب المياه إلى محطات الطاقة. وقدرت الأمم المتحدة الشهر الماضي أن النزاع كلف سوريا ما يقرب من 400 مليار دولار (350 مليار يورو). ويضيف تكروري: "نحن في سباق مع الزمن لإعادة تأهيل السكك الحديدية. نريد جميعاً حقاً سماع أصوات القطارات" مرة أخرى.