سباق لومان 24 ساعة

أ ف ب | باريس

ديلي تريبيون – www.newsofbahrain.com

يحتفل سباق لومان 24 ساعة بذكراه المئوية يوم الجمعة، وهو تاريخ السباق الأسطوري الذي تميز بالانتصارات والمآسي، مع لمسة كبيرة من بريق هوليوود.

منذ انطلاق 33 سيارة تحت المطر في النسخة الأولى في 26 مايو 1923، اكتسب سباق لومان مكانة مرموقة في تقويم رياضة السيارات إلى جانب سباق جائزة موناكو الكبرى للفورمولا 1 وسباق إندي 500.

سائق واحد فقط - الراحل غراهام هيل - نجح في رفع علم المربعات في جميع سباقات "التاج الثلاثي" لرياضة السيارات.

بينما أثبتت تويوتا أنها لا تقهر خلال عصر السيارات الهجينة الأخير، كانت سنوات لومان الأولى تحت سيطرة بنتلي. جاءت انتصارات العلامة التجارية البريطانية الخمسة بين عامي 1924 و1930 بفضل فريق من الميكانيكيين والمليونير وولف بارناتو - المعروفين بـ "أولاد بنتلي" الأسطوريين.

احتلت سيارة بوغاتي المركز السابع في عام 1930 بقيادة أوديت سيكو ومارغريت ماروز - وهو أفضل مركز لطاقم نسائي بالكامل حتى يومنا هذا.

أجبرت الحرب العالمية الثانية سباق لومان على التوقف، ولكن عند عودته في عام 1949، حقق صانع إيطالي ناشئ يدعى فيراري أول انتصاراته التسعة. وبعد انسحابها من الفئة الرئيسية في عام 1973، تعود الآن إسطبلات "الحصان الجامح" الأيقونية للمشاركة في احتفالية الذكرى المئوية عندما تصطف السيارات مرة أخرى لحدث هذا العام في 10 يونيو.

شهدت فترة الخمسينيات منافسة شرسة بين جاكوار ومرسيدس وفيراري وأستون مارتن.

كما شهد هذا العقد وقوع كارثة في لومان. ففي عام 1955، تحطمت سيارة مرسيدس، التي كان يقودها الفرنسي بيير ليفيغ، أمام المدرجات على الخط المستقيم الرئيسي. تمزقت سيارة ليفيغ وتناثرت أشلاؤها، وانفجر محركها، مما أسفر عن مقتله ومقتل 80 متفرجاً.

حققت فيراري ستة انتصارات في النصف الأول من فترة الستينيات الصاخبة.

سعى قطب السيارات الأمريكي هنري فورد الثاني، الذي أزعجه موقف إنزو فيراري في محاولة فاشلة لشراء الشركة الإيطالية، إلى بناء آلة قادرة على وضع حد لهيمنة فيراري في لومان.

أثبت شعوره بالظلم أنه دافع قوي، وقام فورد بالفعل ببناء سيارة للفوز بنسخة عام 1966.

«مرعوب»

أحد السائقين الذين يتذكرون ذلك السباق بوضوح هو الفائز أربع مرات هنري بيسكارولو. فبعد استدعائه في اللحظة الأخيرة من قبل ماترا، استذكر فترة قيادته خلال الليل قائلاً: "كانت المصابيح الأمامية لا تضيء كثيراً، والمنعطفات غير مضاءة، كنت خلف مقود سيارة ليس من السهل قيادتها ومحاطاً بسيارات فيراري وفورد الأسرع بكثير في خضم معركة محتدمة.

"كنت مرعوباً تماماً! كانت هناك سيارات من كل زاوية تسير بسرعات مخيفة"، أضاف قائلاً: "حتى عندما تورطت في حوادث خطيرة بما فيه الكفاية لاحقاً، لا أستطيع القول إنني كنت خائفاً كما كنت في ذلك الوقت."

تم تخليد تلك المبارزة الشهيرة بين غرور الإنسان والآلة في فيلم عام 2019 "فورد ضد فيراري" من بطولة مات ديمون وكريستيان بيل.

أشعل سباق الـ 24 ساعة الكلاسيكي خيال العديد من نجوم هوليوود على مر السنين.

اشتهر بول نيومان باحتلاله المركز الثاني في عام 1979 وهو في سن 54 عاماً، وشارك باتريك ديمبسي في السباق أربع مرات، واستخدم ستيف ماكوين نسخة عام 1970 لتصوير مشاهد من فيلمه "لومان"، وفي عام 2016 أعطى براد بيت الأمر الشهير "أيها السادة، ابدأوا محركاتكم".

في العام الذي سبق دور نيومان البطولي في حلبة سارث، ساعد السائق البلجيكي جاكي إيكس فورد في تحقيق فوز رابع على التوالي، منهياً بذلك تقليداً شهيراً في لومان.

حتى ذلك الحين، كانت بداية السباق تتضمن ركض السائقين نحو سياراتهم، وهي ممارسة اعتبرها إيكس خطيرة. احتجاجه، من خلال المشي إلى سيارته وبالتالي الانطلاق في المركز الأخير، دفع منظمي السباق، نادي الغرب للسيارات، إلى إلغاء هذه الممارسة.

واصل إيكس الفوز بسباق عام 69، بفارق ضئيل قدره 100 متر - وهو الأول من انتصاراته الستة.

في العام التالي، دخل اسم بورشه في سجل شرف لومان لأول مرة من أصل 19 فوزاً قياسياً.

ساعد صانع ألماني آخر، أودي، الدنماركي توم كريستنسن في تحقيق الرقم القياسي للسائقين بتسعة انتصارات.

تعد الذكرى المئوية الشهر المقبل، وهي النسخة الحادية والتسعون، بأن تكون حدثاً خاصاً، مع حشد كامل العدد يبلغ 300 ألف متفرج يسهرون لمشاهدة سيارات لومان الخارقة الجديدة وشبكة انطلاق من الطراز الأول تضم تويوتا، وبيجو، وفيراري، وبورشه، وكاديلاك، وغليكنهاوس، وفانوول.

تُظهر هذه الصورة الملتقطة في 13 يونيو 1970 آلاف المتفرجين وهم ينتظرون بداية النسخة الثامنة والثلاثين من سباق لومان 24 ساعة في حلبة سارث في لومان، غرب فرنسا.