أعلن مسؤولون ووسائل إعلام محلية يوم الخميس أن شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في اليابان ستتعاون مع عمالقة الإلكترونيات والحكومة في محاولة لدفع البلاد إلى صدارة تكنولوجيا السيارات ذاتية القيادة.
أعلن مسؤولون ووسائل إعلام محلية يوم الخميس أن شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى في اليابان ستتعاون مع عمالقة الإلكترونيات والحكومة في محاولة لدفع البلاد إلى صدارة تكنولوجيا السيارات ذاتية القيادة.
وقال مسؤول في وزارة الأراضي والنقل: "سننشئ ما يسمى بمؤتمر أعمال الملاحة الذاتية حتى نتمكن من مناقشة التدابير التي نحتاج إلى اتخاذها"، مضيفاً أنه لم يتم تحديد جدول الأعمال بعد.
وذكرت صحيفة "نيكي" الاقتصادية اليومية أن الحكومة ستدعو تويوتا ونيسان وهوندا، بالإضافة إلى باناسونيك وهيتاشي، إلى الاجتماع الذي سيبحث التطوير المشترك للأجزاء والتقنيات المتعلقة بالقيادة الذاتية.
وقالت الصحيفة إن المشروع سيشمل أيضاً جامعة طوكيو وجامعة ناغويا، حيث ستتولى معاهد البحوث التابعة لهما تحليل البيانات.
وأشارت الصحيفة إلى أن رئيس الوزراء شينزو آبي سيدرج تدابير خاصة بالمشروع في خطته لاستراتيجية النمو، والتي من المتوقع الإعلان عنها في يونيو تقريباً.
وكخطوة أولى، سيعمل مصنعو قطع غيار السيارات على توحيد البرمجيات الخاصة بالملاحة ذاتية التحكم والمستشعرات التي تكتشف العوائق أثناء القيادة، وذلك لخفض تكاليف التطوير والإنتاج، وفقاً للصحيفة.
كما سيتم استهداف تكنولوجيا مشتركة لروابط الاتصال للحماية من الحوادث الناجمة عن القرصنة، حسبما ذكرت الصحيفة.
وأوضحت "نيكي" أن مصنعي قطع غيار السيارات اليابانيين يتخلفون حالياً عن شركة "بوش" في مجال المستشعرات، حيث تقوم الشركة الألمانية العملاقة بالتوريد لصناع السيارات الغربيين واليابانيين على حد سواء.
وأضافت أن القطاع العام سيساعد في تطوير البنية التحتية، بحيث يمكن نقل معلومات المرور والحوادث من الأنظمة الموجودة على الطرق.
وتابعت الصحيفة أن القطاعين العام والخاص قد يستثمران حوالي 10 مليارات ين (84 مليون دولار) لبناء مسارات اختبار، والتي تعد نقطة محورية في المنافسة الدولية.
ويعد هذا المخطط جزءاً من مبادرة حكومية لدعم الصناعات المحلية المتعلقة بتكنولوجيا القيادة الذاتية، مع اشتداد المنافسة في هذا المجال على مستوى العالم.
وتهدف شركات صناعة السيارات الأوروبية واليابانية والأمريكية إلى تسويق السيارات ذاتية القيادة بحلول عام 2020 تقريباً، مع وجود عمالقة عالميين مثل دايملر وجوجل في هذا السباق.
وأضافت "نيكي" أن اليابان تشعر بالقلق من أن يؤدي تفوق المنافسين الأمريكيين والأوروبيين في تطوير معايير الصناعة إلى وضع الشركات اليابانية في موقف غير مؤاتٍ.
