ديترويت: حذر رؤساء صناعة السيارات وخبراء الأمن ومسؤولون حكوميون في مؤتمر لصناعة السيارات هنا من أن القراصنة يمكن أن يهددوا بفعل كل شيء ضد السيارات كما يفعلون مع أجهزة الكمبيوتر الأخرى: سرقة معلومات المالك عن بُعد، أو اختطافها وجعلها أكثر خطورة.
ديترويت : حذر رؤساء صناعة السيارات وخبراء الأمن ومسؤولون حكوميون في مؤتمر لصناعة السيارات هنا من أن القراصنة يمكن أن يهددوا بفعل كل شيء ضد السيارات كما يفعلون مع أجهزة الكمبيوتر الأخرى: سرقة معلومات المالك عن بُعد، أو اختطافها وجعلها أكثر خطورة من الشاحنة التي قتلت 84 شخصاً في نيس بفرنسا في 14 يوليو.
قال جون كارلين، مساعد المدعي العام الأمريكي للأمن القومي: "عندما تنظر إلى السيارات ذاتية القيادة، فإن العواقب تكون أكبر بكثير" من هجوم نيس الذي نفذه رجل ربما يكون مستلهماً من تنظيم الدولة الإسلامية.
وأضاف كارلين: "نحن نعرف هؤلاء الإرهابيين. ليس لديهم القدرة بعد. ولكن إذا كانوا يحاولون دفع الناس لقيادة شاحنة وسط الحشود، فلا يتطلب الأمر الكثير من الخيال للتفكير في أنهم سيأخذون سيارة ذاتية القيادة ويقودونها وسط حشد من الناس".
وقالت ماري بارا، رئيسة مجلس الإدارة والرئيسة التنفيذية لشركة جنرال موتورز، إن تكنولوجيا المعلومات المتقدمة التي تأتي في السيارات الجديدة، وخاصة أنظمة "الاتصال" التي تربط السيارات بالإنترنت، تخلق تحديات جديدة ضخمة.
وأشارت بارا إلى الحاجة لحماية البيانات الشخصية للعملاء الذين يستخدمون أنظمتهم داخل السيارة للخدمات المصرفية أو لدفع ثمن خدمات أخرى.
وقالت: "الحقيقة هي أن البيانات الشخصية يتم تخزينها في شبكات المركبات أو نقلها من خلالها".
وقال كارلين إن الهجمات الإلكترونية كلفت الاقتصاد الأمريكي مليارات الدولارات بشكل عام، وإن المشكلة تكمن في أن القراصنة غالباً ما يسبقون جهود تعزيز الأمن.
وأضاف أن هذا سيكون هو الحال بالنسبة لصناعة السيارات، خاصة مع مضيها قدماً في إنتاج السيارات ذاتية القيادة.
وقال كارلين: "نحن نعرف هؤلاء الإرهابيين. ليس لديهم القدرة بعد. ولكن إذا كانوا يحاولون دفع الناس لقيادة شاحنة وسط الحشود، فلا يتطلب الأمر الكثير من الخيال للتفكير في أنهم سيأخذون سيارة ذاتية القيادة ويقودونها وسط حشد من الناس".
وقال ستيفن سنتر، نائب رئيس شركة هوندا موتور، إن المشكلة تكمن في أن شركات صناعة السيارات تتعرض لضغوط من المستهلكين لإضافة المزيد والمزيد من ميزات الاتصال إلى مركباتهم.
قراصنة القبعات البيضاء
كما يقوم مصنعو السيارات بتوظيف قراصنة "القبعات البيضاء" الذين يساعدون في تعقب الثغرات الأمنية في أنظمة تكنولوجيا المعلومات في السيارات.
قال تيتوس ميلنيك، مدير أول هندسة الأمن في شركة فيات كرايسلر للسيارات (FCA)، التي دعت مؤخراً "مجتمع مكتشفي الثغرات" الذي يبحث عن نقاط الضعف في البرامج الجديدة أو الهواتف الذكية أو أجهزة الكمبيوتر أو الإلكترونيات الاستهلاكية: "يجب أن تكون لدينا طريقة للأشخاص للعثور على الأشياء والإبلاغ عنها".
وأضاف: "هذه التهديدات تتطور... في فيات كرايسلر نأخذ ذلك على محمل الجد".
