وقالت مفوضة النقل في الاتحاد الأوروبي فيوليتا بولك في بيان: "في أعقاب زيارتي إلى إيران في أبريل، تم إجراء تقييم فني بنجاح في مايو".
وأضافت بولك: "بناءً على ذلك، يسعدني أن أعلن أننا قادرون الآن على السماح لمعظم طائرات شركة الخطوط الجوية الإيرانية بالعودة إلى الأجواء الأوروبية".
في السابق، كانت طائرات الشركة المصنعة في الاتحاد الأوروبي من طراز إيرباص فقط هي المسموح لها بالعمل في التكتل.
وقد تضررت شركات الطيران التجارية الإيرانية بشدة من العقوبات الأمريكية والأوروبية المفروضة بسبب برنامجها النووي المثير للجدل، مما حرمها من الوصول إلى قطع الغيار الضرورية لطائراتها.
وأنهى اتفاق توسط فيه الاتحاد الأوروبي في عام 2015 سنوات من الجمود بين الجانبين، حيث تم رفع العقوبات مقابل التزام إيران بعدم تطوير أسلحة نووية.
ونتيجة لذلك، تمكنت إيران في وقت سابق من هذا العام من تقديم طلبية ضخمة لأكثر من 100 طائرة إيرباص، وهي في محادثات مع عملاق الطيران الأمريكي بوينج.
كما ذكرت بولك أن التكتل المكون من 28 عضواً قد أزال جميع شركات الطيران الزامبية من القائمة السوداء للسلامة بعد "سبع سنوات من العمل والمساعدة الفنية الأوروبية المكثفة".
بالإضافة إلى ذلك، حصلت ثلاث شركات طيران إندونيسية - سيتيلينك، وليون إير، وباتيك إير - بالإضافة إلى طيران مدغشقر على الضوء الأخضر للطيران في الاتحاد الأوروبي.
يتم تحديث قائمة السلامة الجوية بانتظام، ومع إعلان يوم الخميس، تضم القائمة 214 شركة طيران في 19 دولة فشلت في تلبية معايير الرقابة في الاتحاد الأوروبي.
هناك شركتان أخريان محظورتان بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة - الخطوط الجوية العراقية وشركة بلو وينج إيرلاينز في سورينام - بينما تخضع ست شركات أخرى لقيود جزئية على أنواع الطائرات التي يمكنها تشغيلها في الاتحاد الأوروبي.
