تقدمت شركة الطيران الهندية منخفضة التكلفة "غو فيرست"، المثقلة بالديون، بطلب للحماية من الإفلاس، ملقية باللوم على محركات "معيبة" من شركة الطيران والفضاء الأمريكية "برات آند ويتني" في توقف حوالي نصف أسطولها عن العمل.
كانت "غو فيرست" خامس أكبر شركة طيران محلية في الهند حتى شهر مارس، حيث استحوذت على 6.9 بالمئة من حصة السوق، وفقاً للأرقام الحكومية.
وتخوض الشركة نزاعاً مع مورد محركات أسطولها من طراز "إيرباص A320neo" بسبب مشكلات قالت إنها كبدتها خسائر في الإيرادات ونفقات إضافية بلغت 1.32 مليار دولار.
وقالت "غو فيرست" في بيان يوم الثلاثاء إن إفلاسها كان خطوة ضرورية بسبب "العدد المتزايد باستمرار من المحركات المتعطلة التي وردتها شركة برات آند ويتني إنترناشيونال إيرو إنجينز"، مما أدى إلى توقف 25 طائرة عن العمل.
واتهمت الشركة "برات آند ويتني" بالفشل في الامتثال لأمر تحكيم يوجهها بتوفير محركات احتياطية مستأجرة كان من شأنها السماح بعودة العمليات بالكامل.
من جانبها، قالت الشركة المصنعة للمحركات في بيان إنها تمتثل لحكم التحكيم وتواصل "إعطاء الأولوية لجداول التسليم لجميع العملاء".
وذكرت "غو فيرست"، المملوكة لمجموعة "واديا" الهندية، على موقعها الإلكتروني أنها ألغت الرحلات المقررة في الفترة من 3 إلى 5 مايو لأسباب "تشغيلية".
وأفادت تقارير إعلامية محلية بأن منصات تسجيل الوصول الخاصة بشركة "غو فيرست" كانت خالية في المطارات في نيودلهي ومدن أخرى.
يعد قطاع الطيران في الهند تنافسياً للغاية، وقد تعثرت العديد من شركات الطيران بسبب مزيج من سوء الإدارة، والإفراط في الاستدانة، وظروف السوق المعاكسة.
انهارت شركة "جيت إيرويز" للخدمات الكاملة في عام 2019 بديون بلغت 1.2 مليار دولار بعد أن نمت لتصبح واحدة من أكبر شركات الطيران في البلاد، مما ترك 20 ألف موظف بلا عمل.
كما أغلقت شركة "كينغ فيشر إيرلاينز" أبوابها في عام 2012 بعد فشلها في سداد قروض بملايين الدولارات لبنوك مملوكة للدولة.
وفر مالكها، قطب صناعة البيرة فيجاي ماليا، من الهند بعد أربع سنوات، وخاض معركة ضد تسليمه من لندن لمواجهة تهم الاحتيال المالي في وطنه.
وقال وزير الطيران المدني الهندي جيوتيراديتيا سينديا في بيان نقلته وسائل إعلام محلية إن الحكومة كانت تقدم "كل مساعدة ممكنة" لشركة "غو فيرست".
