بقلم وكالة فرانس برس / لكناو: ارتفعت حصيلة ضحايا كارثة القطار في الهند إلى 142 قتيلاً يوم الاثنين بعد أن عملت فرق الإنقاذ طوال الليل على انتشال الضحايا من بين الحطام، مع تحذيرات قاتمة من وجود المزيد من الجثث العالقة في الداخل.
لكناو: ارتفعت حصيلة ضحايا كارثة القطار في الهند إلى 142 قتيلاً يوم الاثنين بعد أن عملت فرق الإنقاذ طوال الليل على انتشال الضحايا من بين الحطام، مع تحذيرات قاتمة من وجود المزيد من الجثث العالقة في الداخل.
لم يتبق سوى القليل من الأمل في العثور على ناجين بين الحطام المشوه لـ 14 عربة، والتي خرجت عن مسارها في شمال الهند يوم الأحد في منطقة ريفية بولاية أوتار براديش.
وصرح مسؤول حكومي محلي رفيع المستوى لوكالة فرانس برس قائلاً: "ستكون الحصيلة الفعلية أعلى من ذلك، وستكون مهمة تحديد هوية جميع الأشخاص صعبة، لا سيما أولئك الذين تعرضت جثثهم لأضرار بالغة".
وقال زكي أحمد، قائد شرطة المنطقة، لوكالة فرانس برس بينما كان العمال يزيلون العربات الأكثر تضرراً: "ليس لدينا رقم دقيق للمصابين حتى الآن. ولا تزال أعمال الإنقاذ مستمرة".
يُعتقد أن أكثر من 2000 شخص كانوا على متن القطار، على الرغم من أن الكثيرين كانوا يسافرون بدون مقاعد محجوزة - أو بدون تذاكر على الإطلاق - مما يجعل من المستحيل تقديم تقدير دقيق.
وقال متحدث باسم شبكة السكك الحديدية الإقليمية: "من الصعب تحديد عدد الأشخاص الذين كانوا يسافرون بالضبط، لكن العدد كان بالتأكيد أكثر من 2000 شخص".
تجمعت حشود كبيرة في موقع الإنقاذ يوم الاثنين، حيث كان الكثيرون يبحثون بين الحقائب والملابس المتناثرة في المنطقة على أمل العثور على أدلة حول مصير أحبائهم.
وقعت الكارثة في ذروة موسم الزواج في الهند، وكان هناك حفل زفاف واحد على الأقل على متن القطار.
وذكرت وسائل إعلام محلية أن ملابس الزفاف والمجوهرات وبطاقات الدعوة كانت تتناثر من الحقائب المتروكة.
ويتم علاج مئات المصابين في المستشفيات القريبة، بمن فيهم العديد من الأطفال الصغار الذين انفصلوا عن أقاربهم.
وأفادت تقارير بأن الشرطة كانت تعرض على الأطفال صوراً للقتلى في محاولة للتعرف على والديهم.
يُعتقد أن صدعاً في المسار تسبب في خروج قطار "إندور-باتنا إكسبريس" عن مساره، مما أدى إلى اصطدام العربات ببعضها البعض وترك بعضها مشوهاً لدرجة يصعب التعرف عليها.
لا تزال شبكة السكك الحديدية في الهند، وهي واحدة من أكبر الشبكات في العالم، تشكل وسيلة النقل الرئيسية للمسافات الطويلة في البلاد الشاسعة، لكنها تعاني من ضعف التمويل وتتكرر فيها الحوادث المميتة بشكل متكرر.
وذكر تقرير حكومي عام 2012 أن ما يقرب من 15 ألف شخص يلقون حتفهم كل عام على السكك الحديدية في الهند، واصفاً فقدان الأرواح بأنه "مذبحة" سنوية.
يأتي الحادث الأخير - وهو واحد من أكثر الحوادث دموية في الهند - في وقت وقعت فيه الحكومة العديد من الصفقات مع شركات خاصة لتحديث شبكة السكك الحديدية المتقادمة في البلاد.
وفي العام الماضي، وافقت اليابان على تقديم قروض ميسرة بقيمة 12 مليار دولار لبناء أول قطار فائق السرعة في الهند، على الرغم من أن الخطط لا تزال في مهدها.
